濾器用于過濾流體中的顆粒從而保護使用該流體的裝置。

因其濾芯能夠被自動清潔，所以叫自清濾器，或者自凈濾器。

因其是使用濾器出口的干凈液體來反沖洗，所以也叫反沖洗濾器。

1.過濾過程，可參考上部視頻（0:00-0:41）：

經(jīng)過初步過濾的介質(zhì)（滑油/液壓油）通過下部入口法蘭N1進入外殼，流過各個過濾腔和每個濾室腔中的濾芯5。這個介質(zhì)（滑油/液壓油）從外到內(nèi)通過濾芯，介質(zhì)（滑油/液壓油）中的顆粒被阻擋在濾芯的過濾介質(zhì)上。

過濾后的滑油/液壓油進入上面的空腔并通過出口N2，經(jīng)管路到達機帶泵和電動泵。

切換電磁閥使旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器保持空氣閥和沖洗閥關閉。

旋轉(zhuǎn)柱塞將一個清潔的過濾腔隔離，處于備用狀態(tài)。

在氣罐中，壓縮空氣可用于下一次反沖。

2.反沖洗過程，可參考上部視頻（0：42-結束）

隨著濾芯上的雜質(zhì)聚集越來越多，使過濾器入口和出口之間產(chǎn)生越來越大的壓差。

當壓差達到一定值時，控制器觸發(fā)反沖洗。

當反沖洗被觸發(fā)，齒輪馬達被打開，轉(zhuǎn)換柱塞從備用的過濾腔轉(zhuǎn)到最近的臟過濾腔中。

干凈的濾芯備用濾腔可立即釋放壓差。一旦轉(zhuǎn)換柱塞到達要清洗的過濾室，凸輪和限位開關停止轉(zhuǎn)動。

然后電磁閥電動切換，空氣閥和沖洗閥由旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器同時打開。空氣瓶中的壓縮空氣突然被排出到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)柱塞的內(nèi)腔中，并以與過濾方向相反的速度推動介質(zhì)通過濾芯，這樣濾芯過濾介質(zhì)中沉積的污垢顆粒，通過沖洗閥和過濾腔中的液體一起從N3出口排出。

沖洗閥和空氣閥隨后由旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器關閉?？諝馄恐匦鲁錆M壓縮空氣。

過濾腔通過轉(zhuǎn)換柱塞清潔側(cè)的孔充滿清潔的介質(zhì)。在此過程中，過濾腔中的空氣通過自動透氣閥排出。

在此沖洗期間，由于控制器禁用此操作，無法啟動進一步的反沖過程。

反沖過程完成，在下一個反沖過程之前，清洗過的過濾腔將處于隔離備用狀態(tài)。

在早期設計過程中，反沖洗出來的含有雜質(zhì)的介質(zhì)（滑油/液壓油）的量很大，若直接放掉很浪費。為此專利公司對ME主機的滑油系統(tǒng)提出了一個特別的設計，即在滑油底柜中設置一個單獨的柜，用以沉淀雜質(zhì)。

但是隨著濾器廠家的設計更新，在反沖洗出口增加了一套裝置：反沖洗油處理濾器。見下面的照片紅色標記部分。

在反沖洗油處理濾器中，含有雜質(zhì)的介質(zhì)（滑油/液壓油）在此又一次過濾，夠循環(huán)使用的。

工作工程如下：

當自清濾器反沖時，反沖介質(zhì)從N3到N4流入反沖洗油處理濾器。它被收集在沉淀腔中。當自清濾器反沖洗完成且沖洗閥關閉，反沖洗油處理濾器上的電磁閥將啟動。系統(tǒng)中的壓縮空氣現(xiàn)在進入反沖洗油處理濾器。壓力的進入使系統(tǒng)中的反沖介質(zhì)（滑油/液壓油）被迫通過濾芯從N5流出，并連接到滑油循環(huán)中。介質(zhì)（滑油/液壓油）是從外向內(nèi)流過濾芯。

滯留在濾芯上的污垢顆粒在沖洗油處理濾器進口和出口之間產(chǎn)生越來越大的壓差。這由壓差監(jiān)測系統(tǒng)檢測并由控制器評估是否需要清理。

基于此設計，船廠若是不設計特殊底柜，對主機的濾器品牌無需指定，BollFilter能滿足要求。