西藏，一個神秘又神圣的地方，一個承載著旅行者最初和最終夢想的地方，一個你去過一次還想再去的地方。當(dāng)你真正踏上前往西藏的旅途時你會發(fā)現(xiàn)，它的美，簡直超乎你的想象。

由于大家都是第一次進(jìn)藏，而且基本都是費盡了周折才爭取到的十天假期，我自然希望能夠帶他們走一條可以充分體會到自駕西藏樂趣線路。而且還要考慮到天氣、路況、人文地理、宿營地海拔高度以及如何適應(yīng)高反的因素。

經(jīng)過幾次的調(diào)整，最終我們決定走川藏線從成都出發(fā)，經(jīng)都江堰沿國道317一直往西到昌都，繼而轉(zhuǎn)道邦達(dá)走318國道進(jìn)入西藏。這樣的線路設(shè)計，既有效的降低了復(fù)雜路況帶來的駕駛難度，又合理地也解決了高反的適應(yīng)問題。在兼顧了川藏南、北兩線沿途風(fēng)景的同時，還能充分體會自駕西藏的無窮樂趣。

川藏線簡介

川藏線，前身是有著千年歷史的茶馬古道，是連接四川和西藏的公路統(tǒng)稱，也叫川藏公路。分川藏南線和川藏北線兩路，是迄今為止世界上地勢最高，路況最險的道路。因此，自駕川藏線，不僅要有說走就走的決心，更要有直面各找復(fù)雜情況的勇氣和處置能力。

所謂川藏南線，其實說的就是318國道中成都至拉薩段，全長2142公里，于1958年正式通車。東起四川雅安，它向西翻越二郎山沿北緯30度線一直向西，翻越10余座海拔超過4000米的大山，在大地和云端之間舞蹈；跨過金沙江、怒江、瀾滄江等多條大江，在奇美與奇險間并行。沿途所經(jīng)之地，大多是人口相對密集的地方，旅游設(shè)施也相對完善，近年來是眾多旅行愛好者進(jìn)藏的首選路線。

川藏北線：既國道317線，始建于1951年5月。起點為四川成都，途經(jīng)都江堰、八美、甘孜、昌都、類烏齊、巴青至西藏那曲，全長2364公里。

一路向西前行，景色主要以寺廟、草原、河谷風(fēng)光為主，隨著海拔逐漸升高，沿線人口也越來越少，旅游設(shè)施也不是特別完善。與之南線相比，整個北線的沿線風(fēng)光和人文景觀被商業(yè)開發(fā)較少，景色顯得更為原始壯麗。因其復(fù)雜艱險的道路情況，被眾多旅行者稱為“地獄的路”，也是“深入藏地文化的孤獨之路”，獨立于宇宙之間，雖少有人前往，卻不失其壯美的姿態(tài)，是眾多愛好旅行探險者推崇的極品路線。

下附川藏南、北兩線海拔高度對比圖

整體來講，南線（318）比北線（317）海拔低，對于第一次行走高原的人，如果全程只有一條線路可選的話，走川藏南線（318）比較安全。

南線進(jìn)藏路線成熟，交通及食宿也相對便利，自然景觀豐富多變，適合第一次進(jìn)藏的旅行者。雖然北線進(jìn)藏路線荒涼，沿途人煙稀少，路況差，駕駛難度大，但景觀粗獷豪邁，因此，如果你同伴的駕駛技術(shù)值得信任，在車況條件允許的前提下，從北線進(jìn)藏也是一個不錯的選擇?？傊?，無論是你留戀南線的的美好，還是向往北線的蒼茫，這一路，都是你的天堂。

相對于南線，沒有足夠心里準(zhǔn)備的朋友還是不建議自駕川藏北線，更不要單車行走北線去冒險，一旦遇到半路配件損壞或燃油耗盡等情況，只能欲哭不成，欲罷不能！

為了充分利用好這十天假期，我們選擇了八個人兵分兩路按時間段出發(fā)的方式啟程。

第一路，我?guī)齻€人、兩輛車于八月八號上午十點從南寧出發(fā)，經(jīng)遵義到成都。另一路四個人乘飛機(jī)八月九號晚上從南寧直飛成都與我們集結(jié)。

我們今天行程的目的地是貴州遵義，全程700公里高速路，計劃在10個小時內(nèi)趕到。因此，基本沒有什么休息的時間，全程趕路。

通常，急著趕路從來都不是我們旅行的目的，既要在有限的時間里奔向目標(biāo)，又不能忽略了路上最美的風(fēng)景，而且還要安全的抵達(dá)目的地才是王道。

但是，計劃永遠(yuǎn)趕不上變化，車子剛剛開出南寧不到100公里的時候，我們就遇到了一個不大不小的麻煩，原本信心滿滿的打算一路高歌猛進(jìn)的旅程，被這個突如其來的意外打亂了。直覺告訴我，這樣的意外還會在本次行程中持續(xù)出現(xiàn)。而這種預(yù)感，在后來十幾天的旅途中，也得到了應(yīng)驗……

--------------- 未完待續(xù) ---------------