從數(shù)據(jù)上來(lái)看，各大港口吞吐量總體還是略有下降，其中不乏有些亮點(diǎn)。

貨物吞吐量前三分別是寧波舟山港、上海港青島港。而集裝箱吞吐量前三為上海港、寧波舟山港、深圳港。

北方港口整體比較亮眼，青島港、天津港 、日照港、大連港等都是正增長(zhǎng)，尤其青島港勢(shì)頭強(qiáng)勁，無(wú)論貨物吞吐量還是集裝箱吞吐量都是正增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量增幅2.2%，更是前十之中唯一的正增長(zhǎng)，逆勢(shì)而揚(yáng)。

南方地區(qū)廣西北部灣港增幅讓人十分欣喜，江蘇鎮(zhèn)江港(內(nèi)河) 南通港(內(nèi)河)也是亮點(diǎn)之一。上海港貨物吞吐量，集裝箱吞吐量同比分別下降15.1%和%10.4，上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的龍頭，疫情對(duì)其的影響較大。而寧波舟山港作為中國(guó)貨物吞吐量最大港同比也是小幅下降。

整體來(lái)看疫情相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)于南方影響要更大，不過(guò)相信疫情逐漸趨于穩(wěn)定之后，隨著全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)全國(guó)各大港口都會(huì)恢復(fù)至日常水平。

中國(guó)加油，沖鴨！