跟趾動作(英：Heel and Toe)是手排汽車駕駛技術(shù)的一種，多用于剎車同時降檔的時機。當右腳指尖(趾)踩剎車的同時，借由右腳腳跟(跟)催油門來保持或提高引擎轉(zhuǎn)速至出力理想范圍內(nèi)，使降檔后放離合器的動作順暢。

      下面是對跟趾動作的逐步詳細解釋：

1.       開始制動，用右腳跖部踩住剎車踏板， 同時保留腳底右側(cè)的一小部分覆蓋在油門上，但是不要往下踩。
2.       用左腳踩下離 合踏板，繼續(xù)保持剎車。3.將檔位降至下一個低檔（如從 3 檔退到 2 檔），在此仍保持住剎車。
3.       在踩剎車和離合器的同時，以跖部為中心轉(zhuǎn)動你的右腳，快速的推一下油門（拉高引擎轉(zhuǎn)速）。
4.       迅速的松開離合踏板，但仍然保持住剎車。
5.       將左腳放回死板上，右腳繼續(xù)踩制動，接著進行下一輪降檔動作。

      使事情有點復(fù)雜的是，在比賽中，你必須在降檔的同時仍然維持著最大的制動力。因此你必須柔和的，不破壞車輛平衡的來完成降檔動作。但是，如果你僅僅是推入低檔，在大力制動的同時丟掉離合踏板，那么車輛將會出現(xiàn)很明顯的沉頭現(xiàn)象，從而改變了車輛平衡，并且因為額外的引擎制動力而鎖死驅(qū)動輪。換擋的最佳時機發(fā)生在引擎抬高到一定的轉(zhuǎn)速，你可通過右腳跟趾來完成這一動作。這就是所謂的補油，就是要讓引擎的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速相符合。最難的地方就是要在一邊維持最大制動力的同時還能補到油。這就要求用到―跟趾‖降檔的技巧。你可以先在未發(fā)動的車上找找大概的感覺，然后再上路或上賽道練習。

      有一點很重要，你要時刻記著，在做跟趾動作時一定要維持住制動力的不變。簡單的說，你只需要在踩剎車的同時，轉(zhuǎn)過腳去補一腳油。補油是整個降檔技術(shù)中很關(guān)鍵的一環(huán)。你想要使引擎和所選檔位對應(yīng)的車速相符合，而同時又不能看轉(zhuǎn)速表，因為你必須向前查看路線。精確的補油需要大量的練習，并且你要學會用耳朵和身體對加速的感覺來判斷補油的質(zhì)量。如果油補的太少，當離合器結(jié)合時，會造成驅(qū)動輪鎖死。這將帶來大麻煩！如果補的太多，車輛又會向前加速，而這時你的目的卻是制動。最好的方法是使引擎的轉(zhuǎn)速略微高于所需值，選擇所需檔位，并且在引擎轉(zhuǎn)速回落前迅速使離合器結(jié)合。這需要練習，不懈的練習。這看起來同時要做很多的事，但是一旦你掌握了，這就成了第二本能了。為了方便的完成跟趾動作，你必須設(shè)置好踏板的位置。當制動踏板完全踏下時，它應(yīng)當仍比油門踏板高一些，并且正好處于油門的側(cè)方。對于競賽車輛，花費些許的時間就可以完成調(diào)整。而如果是原裝車，你則可能需要彎曲油門踏板或添加延伸裝置來使之適合。不要去彎曲或改裝制動踏板，這會消弱它的強度。

      對于世界高手來說，每降一檔都跟趾是必須的。然而這也是可以每天在街道上練習的，事實上，這也是最實效的練習方法。