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反超長沙，挑戰(zhàn)青島！這個城市打破中部格局！| 米筐原創(chuàng)

 進入叢林我是王 2020-04-13
反超長沙，挑戰(zhàn)青島！ 來自米筐投資 10:36
▲米筐投資提醒：音頻大小為14M

船長曾在《格局驟變！中國最強50城最新排名！》（點擊查看）一文中對2019年中國經濟最強50城做了分析，但那時尚有幾個城市未公布數據，算不得完整版。

隨著近期鄭州、武漢等城市的數據公布，我們得以對此表補全信息。而細觀發(fā)現(xiàn)，城市的格局又有了細微調整。


01

鄭州反超長沙！

先來看完整版的中國經濟最強50城的排名。


自然，我們也能得出完整版的50個城市較2018年的排名變化：


在最新公布數據的城市中，武漢以1.6萬億的總量排在第8位，由于天津的大幅下滑得以上升一位。

長沙以11574億的成績，下滑兩個位次排在16位。但其8.1%的經濟增速，在50個城市里僅次于溫州排在第二位，在17座萬億城市中排名第一。在全國增速只有6.6%的背景下，長沙的增速連年保持在8%以上，殊為不易。

但即便如此高的增速，長沙還是大意了。

鄭州以11589億的總量，超過長沙15.48億的微弱優(yōu)勢實現(xiàn)反超，排名也上升1個位次來到15位。在中部第二城的較量中，鄭州終于揚眉吐氣了一把。

但細觀數據，2018年長沙還領先鄭州860億之多，且2019年的經濟增速，長沙還比鄭州高出近2個百分點，鄭州為何能實現(xiàn)反超？

這其中最關鍵的影響因素，還是2018年的GDP修訂。

鄭州統(tǒng)計公報顯示，其2018年GDP修訂為10670.1億元，比修訂前增加526.8億元。而長沙在統(tǒng)計公報中，并未提及2018年的具體修訂數據。


按照2019年的GDP數據推算，長沙在修訂前的增長數據僅為570億，這僅僅是鄭州1446億增長的一半以下，顯然不太正常。

而假如我們按照實際增速做一下推演，便大概得出長沙在2018年的GDP修訂額，下調了500億左右。這也是為什么長沙的實際增速，能達到8.1%的原因。

這一增一減，便給了鄭州直接超車的機會。


02

鄭州長沙的長久戰(zhàn)

作為中部第二的爭奪者，鄭州和長沙的競爭在改革開放以后就開始了。


從二者的增長曲線，也能看出競爭態(tài)勢十分激烈，可謂是“貼身肉博”。

這其中有幾個關鍵節(jié)點：

1987年之前，鄭州長期領先長沙；
1988年，長沙第一次反超鄭州，但領先優(yōu)勢只有1億元；
2003年，鄭州率先邁入千億俱樂部；
2004年，長沙也邁過千億大關；
2006年，鄭州率先達到2000億；
2007年，長沙再次遲到一步，邁過2000億；
而從此時，長沙的腳步越來越快。

2008年，鄭州、長沙雙雙邁入3000億俱樂部，但鄭州只領先3億元，差距甚微。

拐點出現(xiàn)在2009年，長沙第二次反超鄭州，并且領先優(yōu)勢一下子拉大到400億元以上。而在這一年，長沙也終于晉升到全國城市前20名中。

此后長沙便沒有給鄭州機會，二者的差距也不斷拉大。2017年時，長沙對鄭州的領先達到最大值——1400億。

直到2019年，鄭州再次反超。

但是否鄭州就從此一仗翻身，能穩(wěn)定的碾壓長沙了？

不一定。

眾所周知，2020年后各省市的GDP數據統(tǒng)計，將由國家統(tǒng)計局和省市共同核算，這直接把地方“注水”的空間壓縮掉了，此后各地修訂GDP的幅度也會大大縮小。

今年又受到疫情影響，各地的復工進度和節(jié)奏也大不相同，經濟增速勢必下降。而假如長沙還能保持對鄭州增速上的領先，2020年的排名或許還會有變化。

鄭州和長沙的中部第二之爭，勢必會是一場持久戰(zhàn)。


03

中部城市格局變動

鄭州和長沙的較量、對武漢發(fā)起的挑戰(zhàn)，直接決定了中部地區(qū)的格局。而后面的合肥，也在全速追趕，一場中部地區(qū)省會城市的暗中較勁，愈加激烈。

2019年，中部6個省會城市，誰的沖擊力更強？


首先從人口規(guī)?？矗錆h、鄭州的常住人口早已突破千萬，長沙、合肥都超過800萬，位居第二梯隊，南昌、太原常住人口規(guī)模還不足以對前幾個城市發(fā)起沖擊。

而從人口增量上看，長沙23.98萬人排在第一，已是連續(xù)4年人口增量超過20萬。鄭州增長21.6萬人位居第二，連續(xù)兩年增量超過20萬。

二者的數據都足夠亮眼，也都排在全國大中城市人口增量的TOP10之內。但這反而讓高呼搶人的武漢，有些落寞。武漢2018年人口增量18萬，到了2019年已經下降到13萬了。

經濟規(guī)模上看，武漢>鄭州>長沙>合肥>南昌>太原。除了鄭州、長沙位置互換，格局暫時未變。而合肥，在2020年大概率將踏進萬億俱樂部。

人均GDP上看，武漢>長沙>合肥>鄭州>南昌>太原。武漢人均GDP超過14萬，長沙超過13萬，合肥、鄭州都超過11萬，南昌也超過了10萬，而太原還在10萬以下。

從財政收入上看，武漢>鄭州>長沙>合肥>南昌>太原。武漢、鄭州是僅有的兩個財政收入超過千億的城市。在減稅降費的大背景下，鄭州6%、長沙8%的增速，也同樣亮眼。

規(guī)模工業(yè)增加值增速，長沙>合肥>南昌>鄭州>太原>武漢。

資金總量上看，武漢>鄭州>長沙>合肥>太原>南昌。武漢、鄭州、長沙三個城市都超過了2萬億，與經濟規(guī)?；鞠嗥ヅ?，但太原超過了南昌。

投資增速上看，南昌=太原>長沙>武漢>合肥>鄭州。比較意外的是鄭州的投資增速，還不到3%，其余5個城市都超過或接近10%，差距較大。

鄭州的投資增速低，主要原因在于第一二產業(yè)投資的低速。其中，第一產業(yè)投資下降26.1%，第二產業(yè)投資增長1.2%，工業(yè)投資僅增長1.6%。

社會消費總量上看，武漢>長沙>鄭州>合肥>南昌>太原。

進出口總額上看，鄭州>武漢>長沙>太原>南昌>合肥。自2011年鄭州富士康投產，蘋果手機也帶動鄭州甚至河南省的進出口一路上升。2016年，富士康進出口額占了河南省的70%左右，依賴度很高。

但值得注意的是，2019年鄭州進出口額的增速只有0.6%，明顯放緩。而受制于疫情波及全球的影響，今年的進出口增速恐怕也不樂觀。

與此同時，受蘋果手機銷量下滑的影響，富士康對河南外貿的貢獻率也在明顯縮減，2015年這一數據達到115%，而到了2017年已下滑至38.1%。

但鄭州航空港的地位正在上升。2019年，鄭州機場客、貨吞吐量在中部城市均居第一。而全國90%的國際貨運量，都來自北京、上海、廣州、深圳、鄭州五個大機場。

隨著米字型高鐵的逐漸落成，地理位置給鄭州帶來的交通樞紐優(yōu)勢，將進一步擴大。

城鎮(zhèn)人均收入上看，長沙>武漢>合肥>南昌>鄭州>太原。長沙、武漢的城鎮(zhèn)居民人均收入都超過了5萬元，合肥、南昌、鄭州都超過了4萬元。

房價上看，武漢>合肥>鄭州>南昌>太原>長沙。人均收入最高，房價最低，長沙這樣“性價比”高的城市，屬實不多見了。

綜合來看，中部地區(qū)的龍頭老大依然非武漢莫屬，而鄭州和長沙在各個指標上互有領先，誰也不可能一拳將對方打倒在地，博弈之路還長。


04

北方第三城混戰(zhàn)

而鄭州在反超長沙的同時，還逼近了青島，一時間北方經濟第三城即將易主的說法傳播開來。


從數據來看，青島一直是領先鄭州的。二者的差額從1990年的62億，逐漸擴大到2016年的2017億，2017年之后又逐漸縮小，但2018年的差距仍在1858億。

直到2019年，青島對鄭州的領先優(yōu)勢暴跌至151億，近在咫尺。

背后的主因，依然是2018年的GDP修訂。2018年，青島GDP修訂后為10949億，相比修訂前下調了1052億，而鄭州則上調了526億，直接把二者的差距近乎抹平。

只能怪擠出的“水分”實在太多。

鄭州對青島的逼近，也給了他挑戰(zhàn)北方第三城的勇氣。


在北方的城市中，北京的實力無人能及，而排在第二的天津，近年來同樣因為“擠水分”的原因，實力大打折扣，但在短期內還是沒人能超越。

而第三的爭奪，就顯得激烈起來。稍有停頓的青島、快速崛起的鄭州，后面還有做強做大省會的代表——濟南和西安，同樣虎視眈眈。

目前而言，青島的總體實力還是略勝鄭州。但若想保住北方第三的位置，2020年的較量，就極為關鍵！

隨著更多大中城市經濟數據的公布，船長對此前的人口數據也做了及時更新。2019年，誰的人口增量最多？誰的凈流入人口最多？

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