隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，各大車企相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大部分4S店恢復(fù)正常營業(yè)，國內(nèi)車市也逐漸回暖。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)104.5萬輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長317.3%。其中3月份SUV市場銷量47.9萬輛，同比下降37.4%，環(huán)比增長354.7%。

今年以來，SUV市場的熱度依然不錯(cuò)。繼2月份SUV銷量超越轎車銷量之后，3月份SUV銷量增幅又跑贏了大盤。值得關(guān)注的是，在3月份SUV銷量排名中，自主品牌包攬前五名，同時(shí)比亞迪宋擠進(jìn)前三甲，長安歐尚X7位居第五位。

NO.1 哈弗H6

毫無懸念，3月份SUV銷量冠軍的桂冠又被哈弗H6摘得。雖然哈弗H6以1.9萬輛的成績位居第一位，但其3月份銷量卻再次大幅下滑，同比下滑幅度達(dá)31.8%。而值得一提的是，迫于競爭壓力，哈弗H6在3月份也開始打起“價(jià)格戰(zhàn)”，不過最終的效果如何，依然有待關(guān)注。

NO.2 長安CS75

3月份長安CS75再次成為SUV銷量亞軍，而且與哈弗H6僅1千多輛的差距，差距逐漸縮小。3月份長安CS75銷量達(dá)1.75萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長376.6%，而同比、環(huán)比均大幅增長，這在同級(jí)市場是不多見的。其中在去年上市的CS75LUS繼續(xù)延續(xù)了火爆的銷售勢頭，銷量達(dá)到了12891輛，環(huán)比增長655.6%，而這也將進(jìn)一步帶動(dòng)其沖擊SUV銷量冠軍的位置。

NO.3 比亞迪宋

3月份比亞迪宋銷量達(dá)1.44萬輛，同比增長363.7%，成為SUV銷量排名前十同比增幅最大的。比亞迪宋擠進(jìn)SUV銷量前三甲，的確讓人感覺意外，不過在去年上市的宋PRO產(chǎn)品力的提升也是有目共睹的。

NO.4吉利博越

3月份博越銷量達(dá)1.37萬輛，同比下滑14.8%，不過這個(gè)成績在當(dāng)前的車市依然比較搶眼。而且在3月底博越PRO智能四驅(qū)版車型正式上市，配備了博格華納第五代電液式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而這款新車的到來有望進(jìn)一步帶動(dòng)其銷量的進(jìn)一步提升。

NO.5 長安歐尚X7

長安歐尚X7自去年11月份上市以來，其市場表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁。其上市首月銷量就突破萬輛大關(guān)，達(dá)到1.1萬輛。而今年1月份銷量更是達(dá)到了1.3萬輛。3月份銷量再次突破1萬輛，達(dá)到1.16萬輛。如此出色的表現(xiàn)，堪稱是自主SUV市場的一匹“黑馬”。

NO.6 大眾探岳

大眾探岳3月份銷量再次突破1萬輛，達(dá)到1.02萬輛，同比增長82.4%，并拿下了合資SUV銷量冠軍。探岳自去年下半年銷量直線上漲，不僅成功超越了“老將”途觀，而且還連續(xù)幾個(gè)月闖進(jìn)SUV銷量排名前三甲。不得不承認(rèn)，大眾探岳產(chǎn)品力更加迎合了當(dāng)前年輕消費(fèi)者的需求。

NO.7 長安CS35

3月份長安CS35銷量再次破萬，達(dá)到10033輛。其中在去年上市的CS35PLUS也成為其當(dāng)前的銷量主力，再度加冕了小型SUV細(xì)分市場銷量冠軍。出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及科技配置的優(yōu)勢，讓其獲得了更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

NO.8 奔馳GLC

3月份奔馳GLC銷量為0.92萬輛，同比下滑25.7%。雖然奔馳GLC闖進(jìn)了SUV銷量排名前十，但其銷量卻大幅下滑，除了受疫情影響之外，頻繁出現(xiàn)的剎車異響等質(zhì)量問題成為了主要影響因素。此外，在3月份奔馳還因操作不當(dāng)，造成轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)，而召回包括奔馳GLC在內(nèi)的7.7萬輛汽車。

NO.9 豐田RAV4

3月份豐田RAV4銷量為0.89萬輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。值得一提的是，今年豐田RAV4插電混動(dòng)版將引入國內(nèi)，將在長春工廠生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能16,200輛。在TNGA架構(gòu)下，豐田已經(jīng)在海外推出了全新RAV4 PHEV版本，采用了2.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的全新RAV4 PHEV也會(huì)采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

NO.10 本田CR-V

3月份本田CR-V銷量為0.85萬輛。大本營設(shè)在武漢的東風(fēng)本田受此次疫情的影響非常大，3月份才恢復(fù)生產(chǎn)，在眾多車企中復(fù)產(chǎn)算是比較晚的，產(chǎn)量受到一定的影響。據(jù)悉，4月初本田CR-V就接到了2.58萬輛的訂單，隨著產(chǎn)能的上量，其4月份很有可能迎來銷量的爆發(fā)。

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