荷蘭是一個(gè)地理位置特殊的國家，其城市低于海平面。國土總面積41864平方千米，位于歐洲西偏北部，是著名的亞歐大陸橋的歐洲始發(fā)點(diǎn)，與德國、比利時(shí)接壤。由于城市低于海平面，因此經(jīng)常飽受海水侵襲。

而且荷蘭還是世界上人口密度最高的國家之一，它的人口密度超過407.5人/平方千米。因此荷蘭一直在尋找擴(kuò)大國土面積的方法，以緩解用地緊張。

此前在荷蘭，就一直流傳著這么一句傲人的話——上帝創(chuàng)造了世界，荷蘭人創(chuàng)造了荷蘭。這個(gè)小小的國家，其很大一部分土地都是荷蘭人從“大海的手中”搶來的。他們用先進(jìn)的科技抽出海量海水，靠著圍海造地技術(shù)，為荷蘭贏得了相當(dāng)于國土面積1/5的千萬頃土地。

十三世紀(jì)以來，荷蘭共圍墾約7100多平方千米的土地，相當(dāng)于荷蘭陸地面積的五分之一，如今荷蘭國土的18%是人工填海造出來的。

但隨著全球氣候變暖，海平面上升，圍海造田也許已經(jīng)不再是一個(gè)有效的解決方案。因此，規(guī)劃師們提出了大膽的構(gòu)想——在浮橋之上建造一座浮動(dòng)的城市。

2015年，荷蘭鹿特丹WHIM公司的建筑學(xué)家就計(jì)劃利用“大太平洋垃圾帶”中漂浮的4.4萬噸垃圾，建造一個(gè)能與自然和諧共存的、面積約為1萬平方公里的人工島，命名為“再生島”。

建筑專家說，他們將先在太平洋上“就地取材”，收集塑料垃圾，然后裝入中空的漂浮物里，充當(dāng)小島的“基座”。小島建成后，上面還將聳立起一座現(xiàn)代化城市，可供50萬人居住。

“再生島”上的能源將依靠太陽能發(fā)電設(shè)備提供。島上還將開辟農(nóng)業(yè)用地，以幫助未來“島民”實(shí)現(xiàn)食物自給自足。

而除了前面提出的利用“大太平洋垃圾帶”中漂浮的4.4萬噸垃圾建造一座“再生島”外，荷蘭人始終都沒有停止探索“與水共存”的道路，各種顛覆人想象的水上建筑層出不窮。在最近，荷蘭海事研究所（MARIN）宣布，其測試了一個(gè)關(guān)于大型浮動(dòng)島嶼的創(chuàng)新概念，以確保海上工作空間。該島包括87個(gè)大的浮動(dòng)三角形，它們彼此之間具有靈活性連接，并且可以形成一個(gè)在橫截面上可達(dá)1至5公里的彈性浮島。

項(xiàng)目經(jīng)理兼概念開發(fā)者Olaf Waals表示：“隨著海平面上升，城市人滿為患，海上活動(dòng)增多，圍海造田也許已經(jīng)不再是一個(gè)有效的解決方案。一個(gè)符合荷蘭海事傳統(tǒng)的創(chuàng)新方案是浮動(dòng)港口和城市。”

具體而言，這個(gè)漂浮的大島提供了面向未來的海上生活和工作空間：

·開發(fā)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存和維護(hù)可持續(xù)能源（海上風(fēng)能、潮汐能、波能和浮式太陽能電池板）；

·在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的沿海地區(qū)裝卸貨物；

·種植食物，如海藻和魚；

·靠近水域的建筑物和娛樂設(shè)施。
這種類型的解決方案是藍(lán)色未來的一部分，其令海洋（占地球表面積的70%）得以可持續(xù)使用。

MARIN的測試包括主要的技術(shù)和生態(tài)挑戰(zhàn)，旨在解決如何開發(fā)一個(gè)堅(jiān)固和安全的結(jié)構(gòu)以抵御風(fēng)和潮流；如何組織交通和運(yùn)輸以及對(duì)海洋環(huán)境的影響等問題。

以上兩座浮動(dòng)島嶼均旨在擴(kuò)大海上生活和工作空間，緩解用地緊張。再生島是對(duì)于“大太平洋垃圾帶”中漂浮的4.4萬噸垃圾進(jìn)行再循環(huán)利用，以建造再生島的“基座”，只是“再生島”這一計(jì)劃仍處于調(diào)研階段。因污染海洋的垃圾中，80%是塑料制品，其中大部分是塑料袋和塑料瓶。魚和海鳥會(huì)把這些瓶子及碎片看作食物，因此，建筑學(xué)家需要研究出不會(huì)影響海洋生物的方法。

而最近提出的浮動(dòng)大型島嶼是由87個(gè)大的浮動(dòng)三角形組成，且由混凝土和鋼鐵建成。它們彼此之間具有靈活性連接，并且可以形成一個(gè)在橫截面上可達(dá)1至5公里的彈性浮島。浮島將用下錨方式固定在近岸海域。目前該島正在測試中，以驗(yàn)證浮島能否抵受極端天氣或潮汐影響，以及是否會(huì)影響海洋生態(tài)等。雖然兩座浮動(dòng)島嶼所采用的基座材料不一樣，但是都是為了擴(kuò)大人們的生存空間所研發(fā)的創(chuàng)新概念。