鐵路記憶 2019-10-10 17:16:55

陜西省的省會(huì)西安是中華民族重要發(fā)祥地和中國(guó)四大古都之一，也是古絲綢之路的起點(diǎn)。這座著名的歷史文化名城，不僅有列入《世界遺產(chǎn)名錄》的秦始皇陵、兵馬俑、大雁塔、小雁塔、唐長(zhǎng)安城大明宮等遺址，而且自然生態(tài)優(yōu)美。由于陜西與內(nèi)蒙古相毗鄰，西安也就成了內(nèi)蒙古西部地區(qū)人向往的旅游目的地之一。

雖然內(nèi)蒙古與陜西交界，內(nèi)蒙古首府呼和浩特到西安鐵路距離卻有大約1100公里，因?yàn)闆](méi)有高鐵，乘坐普速火車來(lái)往兩個(gè)城市間，運(yùn)行時(shí)間比較漫長(zhǎng)。乘坐呼和浩特至昆明K691次，從呼和浩特始發(fā)，經(jīng)包頭、鄂爾多斯、榆林、延安至西安南，運(yùn)行時(shí)間需要13小時(shí)14分；乘坐呼和浩特東至福州直達(dá)特快K1315次，從呼和浩特東始發(fā)，經(jīng)包頭、東勝西、榆林、延安至西安，運(yùn)行時(shí)間需要13小時(shí)29分；乘坐呼和浩特東至西安K1673次，從呼和浩特始發(fā)，經(jīng)包頭、榆林、延安至西安，運(yùn)行時(shí)間需要13小時(shí)22分。

從呼和浩特乘動(dòng)車直達(dá)西安何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)？多長(zhǎng)時(shí)間能到達(dá)？這是呼和浩特乃至內(nèi)蒙古西部地區(qū)人急切關(guān)注的問(wèn)題。要解答這兩個(gè)問(wèn)題，就必須從包海鐵路說(shuō)起。

2016年7月國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、當(dāng)時(shí)的中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，將包海鐵路納入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向通道之一。包海鐵路既包頭至海口高鐵，全長(zhǎng)約2300KM，設(shè)計(jì)時(shí)速為350KM/H，起自內(nèi)蒙古包頭，途徑鄂爾多斯、榆林、延安、西安、重慶、貴陽(yáng)、南寧，至海南?？?。要從呼和浩特乘動(dòng)車直達(dá)西安，必須走包海鐵路。下面，我們看看包海鐵路的包頭至西安段高鐵施工建設(shè)進(jìn)展情況！

包頭至西安高鐵自南向北分為西安至延安段、延安至榆林段、榆林至鄂爾多斯段、鄂爾多斯至包頭段。

目前進(jìn)展最快的是西安至延安段。2018年12月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)西延鐵路可行性研究報(bào)告，之后西延高鐵建設(shè)指揮部在銅川正式揭牌設(shè)立，西延高鐵建設(shè)推進(jìn)會(huì)也在洛川舉行。今年年初，國(guó)家發(fā)改委和原中國(guó)鐵路總公司將西延高鐵列入2019年度計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目。到目前為止沒(méi)有西延高鐵實(shí)質(zhì)性的開(kāi)工消息，是因?yàn)榭裳袌?bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，只是意味著開(kāi)工建設(shè)的所有前置程序辦理完結(jié)，后續(xù)還要經(jīng)過(guò)勘測(cè)設(shè)計(jì)、開(kāi)工報(bào)告和計(jì)劃編制三個(gè)階段后，才能開(kāi)工建設(shè)。如果按原中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃今年年底前能夠開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)工期為4.5年，最快也要2024年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西延高鐵正線全長(zhǎng)286.9公里，設(shè)站11座。線路自西安東站引出，經(jīng)西安市，渭南市，銅川市，延安市，終至既有包西線延安站。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/小時(shí)。屆時(shí)，西安至延安1小時(shí)左右即可直達(dá)。

延安至榆林段也在積極推進(jìn)。據(jù)陜西省鐵路集團(tuán)有限公司2018年10月發(fā)布公告稱，延榆高鐵項(xiàng)目可行性研究報(bào)告上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批的前置要件已全部辦結(jié)，為獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)創(chuàng)造了前提條件。今年年初，國(guó)家發(fā)改委和原中國(guó)鐵路總公司將延榆高鐵列入2019年度儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目。儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，意思是要加快可研推進(jìn)進(jìn)度，爭(zhēng)取具備開(kāi)工條件。據(jù)鄂爾多斯市鐵路辦公室根據(jù)對(duì)接國(guó)家鐵路集團(tuán)公司最新消息，延榆高鐵將與榆林至鄂爾多斯鐵路作為一個(gè)項(xiàng)目同步批復(fù)實(shí)施，計(jì)劃2019年完成可研批復(fù)并開(kāi)工。從目前進(jìn)展情況看，即使國(guó)家發(fā)改委今年年內(nèi)能夠批復(fù)可研報(bào)告，最快也要2020年的年中才能開(kāi)工建設(shè)。按計(jì)劃建設(shè)工期4.5年算，2025年底才能開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。延榆高鐵新建正線全長(zhǎng)239.7公里，設(shè)6座車站。線路自延安站出站端引出，向北經(jīng)過(guò)延安市和榆林市，至新建榆林南站。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。屆時(shí)，延安至榆林1小時(shí)內(nèi)可以直達(dá)。

榆林至鄂爾多斯段也有新進(jìn)展。國(guó)鐵集團(tuán)公司2019年7月發(fā)布榆林至鄂爾多斯段鐵路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，之后中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司中標(biāo)。榆鄂鐵路勘察設(shè)計(jì)工作啟動(dòng)，意味這條鐵路即將進(jìn)入預(yù)可研、可研和初步設(shè)計(jì)的實(shí)施階段。如果能夠與延榆高鐵作為一個(gè)項(xiàng)目同步批復(fù)實(shí)施，進(jìn)度將加快，開(kāi)工建設(shè)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間也應(yīng)該與延榆高鐵大體相當(dāng)。目前這條鐵路新建線路長(zhǎng)度以及設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值是按350公里/小時(shí)還是250公里/小時(shí)暫時(shí)無(wú)法確定。如果按包西既有線榆林至鄂爾多斯段173公里算，屆時(shí)，榆林至鄂爾多斯1小時(shí)內(nèi)也可以直達(dá)。

包頭至鄂爾多斯段的進(jìn)展至今沒(méi)有公開(kāi)的明確的消息，國(guó)鐵集團(tuán)公司2019年7月發(fā)布榆林至鄂爾多斯段鐵路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，也沒(méi)有將這段鐵路納入一并招標(biāo)，一兩年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)可能性不大，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間肯定在鄂爾多斯至西安全線開(kāi)通之后。

但這并不影響呼和浩特乃至內(nèi)蒙古西部地區(qū)人乘動(dòng)車游古都的夢(mèng)想。呼和浩特經(jīng)呼準(zhǔn)鄂鐵路直達(dá)鄂爾多斯的動(dòng)車2018年4月10日已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi)。待鄂爾多斯至西安高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，從呼和浩特出發(fā)，乘坐呼準(zhǔn)鄂動(dòng)車組列車、鄂爾多斯至西安高速動(dòng)車組列車5個(gè)小時(shí)左右即可到達(dá)西安，但這個(gè)愿望需要耐心等到2025年。

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）