隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，到2019年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到了近100萬(wàn)億元，而對(duì)能源的消費(fèi)需求也在不斷的走高（特別是對(duì)于石油，煤炭，天然氣等傳統(tǒng)的化石能源），特別是石油能源的需求和缺口越來(lái)越大，2019年我國(guó)原油總消費(fèi)量為69673萬(wàn)噸，其中進(jìn)口原油占到了總消費(fèi)量的7成以上。所以說(shuō)我國(guó)目前原油對(duì)外的依存度很大（原油和石油其實(shí)是同一種東西，原油是未經(jīng)處理過(guò)的石油）。我們?nèi)粘Ｉ钪杏玫降钠?，柴油，?rùn)滑油，石油氣等都是經(jīng)過(guò)石油精煉而來(lái)，在太陽(yáng)能，風(fēng)能等新能源還未普及的今天，石油在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位還是非常的重要。

那么國(guó)外的原油資源是如何運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)呢？目前運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)的原油通過(guò)陸路和海路兩條通道，而海路運(yùn)輸經(jīng)常受到自然因素和航行條件的影響，運(yùn)輸時(shí)間會(huì)比較久，為了保證我國(guó)的能源需求，我國(guó)在陸地上修建了跨國(guó)的原油管道。放眼世界，主要的產(chǎn)油國(guó)主要有俄羅斯，沙特阿拉伯，美國(guó)，伊朗，以及中東的科威特伊拉克等國(guó)家。而同我國(guó)新疆接壤的哈薩克斯坦，雖然原油產(chǎn)量在2019年只排在世界第16位（年產(chǎn)量8160萬(wàn)噸），但是其地廣人稀，國(guó)內(nèi)消耗不了這么多的原油，所以其生產(chǎn)的原油大多用于出口。所以我國(guó)根據(jù)世界原油的分布修建了中俄，中哈和中緬（中東方向的原油）三個(gè)方向的原油管道

中哈原油管道

該管道起于哈薩克斯坦西部的阿特勞，經(jīng)過(guò)阿塔蘇，止于中哈邊境的阿拉山口，線(xiàn)路全長(zhǎng)2798公里。阿特勞附近是哈薩克斯坦重要的產(chǎn)油區(qū)，其中阿特勞煉油廠(chǎng)是哈國(guó)三大煉油廠(chǎng)之一，是著名的石油之城（這個(gè)和我國(guó)的大慶市很像）。中哈管道主要分成兩個(gè)階段建造，第一階段是修建阿塔蘇到阿拉山口的管道，這一部分在2006年7月底投入使用。第二階段是修建阿特勞到阿塔蘇的管道，這部分在2年后的2009年7月建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)的貫通（年輸送量2000萬(wàn)噸），這也是第一條陸路跨境原油管道。該管道在阿拉山口進(jìn)入我國(guó)后，繼續(xù)通過(guò)管道把哈國(guó)的原油輸送到獨(dú)山子（這里是我國(guó)石油工業(yè)的發(fā)祥地之一）。獨(dú)山子消化不了剩余的原油，又繼續(xù)通過(guò)管道輸送到烏魯木齊或者通過(guò)西部原油管道輸送到內(nèi)陸的各大煉油廠(chǎng)。截止到2019年底，該管道累計(jì)向我國(guó)輸送原油達(dá)到了1.3億噸，保證了我國(guó)能源的平穩(wěn)供應(yīng)。

中俄原油管道

我們都知道俄羅斯是目前世界第一大產(chǎn)油國(guó)，2019年全年的產(chǎn)油量達(dá)到了5.05億噸，而我國(guó)作為一個(gè)原油消耗大國(guó)加上和俄羅斯有著數(shù)千公里的陸路邊境線(xiàn)，從俄羅斯進(jìn)口原油是非常方便的。俄羅斯在遠(yuǎn)東地區(qū)有著4700公里長(zhǎng)的原油管道，起點(diǎn)位于泰舍特，中東位于科濟(jì)米諾灣，而科濟(jì)米諾灣是俄羅斯原油出口樞紐，遠(yuǎn)東的原油在這里裝船運(yùn)往亞太地區(qū)。中俄的原油管道就是俄羅斯原油管道的分輸支線(xiàn)，起點(diǎn)位于斯科沃羅季，終點(diǎn)位于我國(guó)的石油之城-大慶市，線(xiàn)路全長(zhǎng)999公里，其中國(guó)內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)936公里，年輸送量1500萬(wàn)噸。該線(xiàn)路穿越了大興安嶺和多年凍土地帶，沿途還經(jīng)過(guò)了多個(gè)自然保護(hù)區(qū)，施工技術(shù)要求很高，施工隊(duì)伍克服了重重困難，線(xiàn)路管道在2011元旦投入運(yùn)行。

隨著我國(guó)原油需求量的不斷上漲，中俄雙方又在2015年決定沿著一期的線(xiàn)路再修建一條二期管道，中俄原油管道二期工程在2018年元旦也順利投入使用了，加上一期的管道，總的原油年輸送能力上升到了4500萬(wàn)噸。

中緬原油管道

可能有讀者會(huì)有疑慮，緬甸又不是一個(gè)產(chǎn)油大國(guó)，為何我國(guó)會(huì)修建一條中緬原油管道呢？這要我國(guó)原油的主要進(jìn)口地中東和非洲說(shuō)起。目前我國(guó)原油進(jìn)口的六成以上都是來(lái)自于中東和非洲，而海運(yùn)必然會(huì)經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，才能運(yùn)送到中國(guó)。對(duì)于我國(guó)而言如何突破馬六甲海峽的運(yùn)輸限制，是一個(gè)要及時(shí)解決的問(wèn)題。我們從馬六甲海峽附近的地形圖可以看的，要么在馬來(lái)半島挖一條運(yùn)河繞開(kāi)馬六甲海峽，要么在緬甸，巴基斯坦等國(guó)修建管道把原油送往我國(guó)，中緬管道就因此而來(lái)。中緬管道分為原油管道和天然氣管道（兩條管道并行施工），其中原油管道的起點(diǎn)為緬甸的馬德首，終點(diǎn)位于重慶市，全長(zhǎng)2402公里，其中緬甸段長(zhǎng)771公里。目前緬甸到云南的一期工程已于2015年年初建成使用，年輸送量2000萬(wàn)噸。未來(lái)會(huì)將管道延伸到重慶市，與其他原油管道相連，提高我國(guó)的原油保障能力。