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6月25日單位要搞活動，去大圍山游玩一天。我動員妻子帶上孩子一起去，妻子憂心忡忡，說一家人坐在一輛車上，旅游公司的司機一般都疲勞駕駛，出事了怎么辦？我說旅游大巴再怎么著也比小轎車安全吧，那么高大，就算與別的車子撞了也不吃虧，肯定是安全的，放心。 后來我們?nèi)胰チ?，上車后我特意坐在了中部位置，想著如果撞了，受損的無非就是車頭車尾，中間應(yīng)該是最安全的吧。我還特意環(huán)視整車，尋找安全錘，可惜沒有看到，整個車子應(yīng)該沒有配備安全錘。當時我就想，如果出了什么意外，我就用包里的單反相機砸車窗，那幾斤重的玩意兒應(yīng)該能當磚頭用。 想完這些，我自己都覺得好笑，感覺我就像個病人，老擔心安全問題。帶孩子坐公交車，上車后往往先找有沒有安全錘，然后警惕地盯著周圍有沒有企圖縱火的人；走到小區(qū)里老怕頭頂高樓上掉東西下來；至于全家人開著車子遠行，那更是不敢，我寧可坐火車，飛機都想一家人分開來坐。這么說下來我真覺得自己有病。 當然，我們的旅游很愉快，安全地去，安全地回。只是回來的時候常跑這條線路的旅游大巴司機走錯了路，在高速上兜了個圈子。當時我就納悶這也能錯？是不是司機大哥打了個盹，錯過了路口？抱歉，我自己開車不識路，時間一長還老想打盹，所以就喜歡這樣揣度別人。 我們晚上9點多到家，12個小時之后， 6月26日早晨10點多，湖南郴州宜章縣境內(nèi)一輛旅游大巴在高速公路上撞到了隔離帶護欄，油箱漏油燃起大火，碰撞致使車門打不開。司機從駕駛室窗戶跳窗逃走，前排的幾名乘客也從駕駛室窗戶跳窗。其他乘客如果不是近在咫尺的高速公路養(yǎng)護人員和路過的運鈔車押運人員從車外砸窗救人，50多名乘客中能逃出來的恐怕寥寥無幾，即便如此，此事故也造成35人死亡，13人受傷。這里面說不定也有舉家旅游的，那就是滅門的悲劇??！ 有幸存者說，起火后車里找不到安全錘，窗子砸不開，車門又關(guān)著，一車人眼巴巴看著玻璃窗沒辦法。報道說從出事到大火完全燃起來有3分鐘時間，這180秒里一車人只能干著急，后來有人用滅火器好不容易砸爛了一側(cè)的窗子，再加上車外養(yǎng)護工等用石頭砸窗，才算逃出來幾個人。 如果車里有安全錘，旅游大巴那么大的玻璃，敲爛玻璃跳窗是幾十秒的事而已，就不可能有這么大的傷亡。當然事后旅游公司說車里有6把安全錘，但問題是為什么找不到？我前一天坐大巴旅游，為什么也沒有看到安全錘？ 其實對于安全錘這個問題已經(jīng)討論很多年了，2011年7月，京珠高速信陽明港附近一輛大客車發(fā)生燃燒，造成41人死亡，重大傷亡的一個重要原因就是車里沒有安全錘，此后全國掀起一場“安全錘”運動，可是時至今日呢？ 我不想討論旅游大巴上為什么看不到安全錘的問題，我只想說說廣大游客在看不到安全錘也不檢查滅火器等安全設(shè)施的情況下怎么就能放心地把自己甚至全家人的生死交給那輛破車。 我們國家家大人多，各種事故層出不窮，每天都有很多人在各種事故中死去。但凡出了問題，政府想到的是問責經(jīng)營者和主管機關(guān)，人民想到的是咒罵政府主管機關(guān)的不作為，從來就沒有看到過民眾對自己的反思，我們已經(jīng)習(xí)慣了把自己的安危交給別人來主宰，讓別人為自己的生命負責，那我們自己呢？ 客車、公交車、旅游大巴等必須要在顯眼的地方懸掛“安全錘”，這是國家的規(guī)定，對此，經(jīng)營者要“掛”，主管者要“查”，但作為把自己的生死交給這輛破車的我們，上車以后查過嗎？監(jiān)督過嗎？發(fā)現(xiàn)沒有安全錘拒絕過上車嗎？舉報過嗎？ 我們什么都沒有做！ 我們已經(jīng)習(xí)慣了作為這個社會的看客，而非真正的公民和社會規(guī)則的建設(shè)者，根本沒有意識到對于這個社會變得更美好，我們自己負有不可推卸的責任。我們只知道出了問題罵東罵西，但從來都意識不到自己也負有責任，我們習(xí)慣于把自己的生活甚至生命交付給別人來掌握，但別人又怎么會用心？自己的不負責任到頭來傷害的是自己。 我也是蕓蕓眾生中的一員，跟大家一樣，也是不懂得為自己負責的人，湖南旅游大巴著火這事，應(yīng)該對我們每個人都是一個警示，以后上車多留神，沒有安全錘就堅決不坐車。也希望旅游的組織者能事先檢查車內(nèi)安全設(shè)施，能在司機旁邊觀察司機的精神狀態(tài)，司機打盹了能提醒他停車提神。 死亡有很多種，死在旅游的路上無疑是最悲催的，快樂的同時，不要忘了為自己的安全負責。 楊昇原創(chuàng)美文推薦（直接點擊可閱讀）： |
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