車牌識(shí)別技術(shù)（VehicleLicense Plate Recognition，VLPR），車牌號(hào)碼識(shí)別簡稱車牌識(shí)別，也稱作車牌號(hào)識(shí)別或車輛牌照識(shí)別或車輛號(hào)牌識(shí)別，是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，即從圖像信息中將車牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來。

車牌號(hào)碼識(shí)別的大致原理如下：分為圖像采集、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別四大模塊，再用軟件編程來實(shí)現(xiàn)每一個(gè)部分，最后識(shí)別出牌照，輸出車牌號(hào)碼等相關(guān)信息。

一、設(shè)計(jì)與施工流程

二、安裝位置與環(huán)境選擇

所有環(huán)境相機(jī)安裝位置，都以車在相機(jī)4-6米之間，車牌寬度大小在120-160之間。車牌在相機(jī)中顯示為平行狀態(tài)。

1、標(biāo)準(zhǔn)車道無彎角時(shí)確定車牌識(shí)別區(qū)在4-5米區(qū)間段內(nèi)；

2、彎角過大時(shí)需要判斷角度時(shí)，判斷車牌的平行度，判斷車牌轉(zhuǎn)正之后車牌識(shí)別的最佳識(shí)別距離為4-5米；

3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；

4、路面單個(gè)寬度不能超過4.5米；

5、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境注意雨水井蓋及防護(hù)欄；

6、車牌識(shí)別的方向及位置盡量避開類似的物件；

7、當(dāng)出現(xiàn)無法避開的環(huán)境時(shí)將護(hù)欄涂成與周圍環(huán)境同一顏色。

三、非標(biāo)環(huán)境下車牌識(shí)別安裝位置的判定

1、對(duì)于左轉(zhuǎn)車道攝像機(jī)安裝在行駛方向的右側(cè)

2、對(duì)于右轉(zhuǎn)車道攝像機(jī)安裝在行駛方向的左側(cè)

3、對(duì)于左右轉(zhuǎn)行駛方向車道，左右需各安裝一臺(tái)攝像機(jī)

4、相機(jī)需安裝于外彎，確保車牌平行度

四、工作流程與設(shè)備清單

一套標(biāo)準(zhǔn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)有服務(wù)器、管理電腦、出入口識(shí)別相機(jī)、顯示一體機(jī)、出入口道閘、軟件加密狗組成?？蓪?shí)現(xiàn)圖像對(duì)比、自動(dòng)收費(fèi)、固定車自動(dòng)進(jìn)出等功能。

五、地感線圈的制作

在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

地感制作注意事項(xiàng)：

1、處理切槽尖角位置，防止破壞線圈的線圈電纜。

2、地感線圈不得破損保護(hù)層、地感線不能接線、線圈不能交叉打結(jié)。

為了使檢測(cè)器工作在最佳狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：

六、安全島的制作及布管布線

• 安全島不但是固定設(shè)備的基礎(chǔ)，同時(shí)也是起到保護(hù)設(shè)備的作用。
• 安全島一般是采用混凝土水泥：石頭：沙（1:2:3）澆灌而成的。
• 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和設(shè)備的安裝位置來確定安全島的尺寸，在制作時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置確定安全島的擺放位置并用墨線彈出。
• 制作時(shí)道閘的擺放位置要預(yù)留地感線圈進(jìn)線孔。
• 線管布置要在安全島制作時(shí)一起放入，預(yù)埋線管要按布線的要求用鍍鋅管或PVC管。線材可以一起放入，或者等水泥凝固后用穿線器穿線。在設(shè)備安裝位置放入膨脹螺栓，方便后期安裝固定設(shè)備。放入位置需要和設(shè)備的開孔孔位一致。

我們列舉幾個(gè)例子來說明安全島的制作：

1、一進(jìn)一出的安全島：出口收費(fèi)的設(shè)備在一起且中間要放收費(fèi)崗?fù)?，我們可以將安全島做成長5.5米，寬1.3米，高0.15米的長方體，為了美觀，我們可以將島的兩頭做成弧形的，如圖所示：

2、單進(jìn)的安全島：我們可將安全島做成長4..3米，寬0.5-0.6米，高0.15米長方體，兩端可做成圓弧狀。有時(shí)為節(jié)省工時(shí)和成本，可將安全島做成三個(gè)60*60*15CM的長方體，如圖所示：

3、斜坡上的安全島：在斜坡上做安全島要做成幾個(gè)臺(tái)階式的，對(duì)安放設(shè)備的地方做成60*60CM的臺(tái)階，但安全島上表面一定要水平，若有崗?fù)?，則需將安裝崗?fù)さ牡胤阶龀伤剑鐖D所示：

4、安全島布線及接線：

• 線管及線材不能有破損。有破損的情況下需要做好防水處理。
• 線路部分不能有打結(jié)及繞線。盡量做到強(qiáng)弱電分開布線。
• 相機(jī)至交換機(jī)網(wǎng)線 （超五類網(wǎng)線以上）
• 相機(jī)至道閘開閘 （2*1.0mm）
• 相機(jī)、顯示屏、道閘220V（供電線3*1.5mm）
• 道閘至崗?fù)な謩?dòng)按鈕線（選裝4*1.0mm）

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)布線圖

智能車牌識(shí)別設(shè)備接線圖

七、系統(tǒng)調(diào)試

1、車牌識(shí)別區(qū)域角度調(diào)試：

調(diào)節(jié)相機(jī)的萬向節(jié)可調(diào)節(jié)車牌識(shí)別中顯示圖像的平行。

2、道閘調(diào)試

• 閘桿限位檢測(cè)：用三聯(lián)開關(guān)或道閘控制板上的起、落、停操作道閘仔細(xì)觀察道閘桿是否在垂直及平行狀態(tài)，檢查限位是否出現(xiàn)頂死情況。
• 開閘操作：按起（UP）鍵觀察道閘是否一直升起到垂直狀態(tài)。起桿過程中是否出現(xiàn)桿晃動(dòng)情況。如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。
• 關(guān)閘操作：按落鍵(DOWN)觀察道閘是否一直降落島平行狀態(tài)。落桿過程中是否出現(xiàn)桿晃動(dòng)情況。如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。
• 停閘操作：在道閘起桿或落桿過程中按停止（stop）鍵，道閘是否立即停止。
• 防砸車檢測(cè)：將道閘桿開啟到垂直位置。按落桿或者短路外接地感加公共。正常落閘的過程中。再次短路外接地感及公共。觀察道閘桿時(shí)候停止或者重新起桿。

3、地感性能調(diào)試

地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前狀態(tài)。此過程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測(cè)完成后正常為地感檢測(cè)燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€圈破皮或者線路接線錯(cuò)誤引起問題。

• 落閘檢測(cè)：可用面積較大的鐵塊壓住車輛檢測(cè)線圈。此時(shí)地感檢測(cè)器上的檢測(cè)燈常亮。且地感沒有任何開關(guān)信號(hào)輸出（需要注意聽。分辨是否有異常響聲），鐵塊再次離開是檢測(cè)器檢測(cè)燈恢復(fù)正常且有繼電器信號(hào)輸出。道閘出現(xiàn)落閘狀態(tài)。（延時(shí)通過地感上的H/M/L撥碼來進(jìn)行調(diào)節(jié)）
• 防砸車檢測(cè)：落閘過程中，重新放上鐵塊。道閘停止或者重啟起桿。道閘防砸檢測(cè)正常。不正常需檢測(cè)接線。（此過程可重復(fù)檢測(cè)。多檢測(cè)幾次以確保設(shè)備的準(zhǔn)確性）