武漢長江大橋于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，位于湖北武漢武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。

武漢位居中國腹地、長江中游，漢水由此匯入長江。
（中國丶華中區(qū)丶近代丶徐令康郵票丶武漢解放：漢陽晴川閣）

重要的地理位置優(yōu)勢被孫中山譽為“內(nèi)聯(lián)九省、外通海洋”的大商埠。
（中國丶華中區(qū)丶近代丶顧明德郵票丶武漢解放：武昌警鐘樓）

1912年5月詹天佑為將來粵漢鐵路與京漢鐵路跨江接軌預(yù)留出岔位置。
（中國丶當(dāng)代丶吳建坤郵票丶詹天佑誕生百年：詹天佑像）

武漢長江大橋全長約1670米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。
（中國丶當(dāng)代丶盧天驕郵票丶武漢長江大橋：大橋側(cè)景）

橋身共有8墩9孔，橋下可通萬噸巨輪，橋墩大型管柱鉆孔法中國首創(chuàng)。
（中國丶當(dāng)代丶盧天驕郵票丶武漢長江大橋：大橋鳥瞰）

正橋兩端建有傳統(tǒng)風(fēng)格橋頭堡，堡亭四方八角，上有重檐和紅珠圓頂。
（中國丶當(dāng)代丶鐘靈等郵票丶《建國十年》第三組：交通運輸）

武漢長江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
（中國丶當(dāng)代丶周令釗郵票丶中國歷代名樓：黃鶴樓）

大橋在中蘇技術(shù)人員的共同研究下，建橋工作由茅以升先生主持完成。
（中國丶當(dāng)代丶李志宏郵票丶《中國現(xiàn)代科學(xué)家》第四組：茅以升）

大橋作為中國第一個五年計劃主要成就，成為新中國建設(shè)的重要標(biāo)志。
（中國丶當(dāng)代丶袁運甫、袁加郵票丶長江：楚湘臨江）

一橋飛架南北，天塹變通途，描寫了武漢長江大橋的氣勢和重要作用。
（中國丶當(dāng)代丶孫傳哲郵票丶毛主-席詩詞：水調(diào)歌頭-游泳）

武漢天興洲長江大橋為高鐵大橋，反映了中國橋梁工程技術(shù)的新高度。
（中國丶當(dāng)代丶沈嘉宏郵票丶中國高速鐵路發(fā)展成就：高速鐵路橋梁）