火車這一運輸工具在現(xiàn)在來說確實常見，但在那個硝煙四起的清朝末年卻并不常見，而這火車的引進要多虧了那場全國性的洋務(wù)運動。然而火車雖然給當(dāng)時的人帶來了便利，卻也暗藏危機，那就是1899年的一個晚上，在津沽鐵路上，一輛運貨的火車與一輛載客20人的火車相撞，由于這場事故的嚴重性，這起事件也成了中國鐵路有記錄以來第一起嚴重的人身傷亡事故。

然而導(dǎo)致這起嚴重事故的'罪魁禍?zhǔn)?竟然是它們，原來由于當(dāng)時工業(yè)技術(shù)不發(fā)達，而火車的運作則是一個系統(tǒng)性，精密性的事情，由于當(dāng)時對于火車的錯車會車的設(shè)計沒有豐富的經(jīng)驗，所以導(dǎo)致出現(xiàn)了這樣的事情。當(dāng)時客運火車是按照指定的時間五點半，甚至還提前到了軍糧城站，而之所以運輸火車沒有按照規(guī)定時間到達，原來背后的原因是因為這火車司機因為一時手癢癢，出去打獵了，而在打獵中，他因為一些意外而導(dǎo)致手部受傷。雖然當(dāng)時有代班的火車司機，然而還是因為這樣的事情導(dǎo)致火車出現(xiàn)了延誤。

而等待運輸火車的客運火車司機，實在是等的煩躁不安，為了鎮(zhèn)靜自己的情緒，喝了一些酒。接著不愿再等待的客運火車司機，沒有遵守之前的規(guī)定，直接自己開著火車往目的地塘沽出發(fā)了。好巧不巧，開著客運火車的司機竟然在鐵路上遇見了姍姍來遲的貨運火車，而這時飲了酒的客運司機意識不是很清醒，因此沒有及時地制動把火車停下來。就這樣兩車發(fā)生相撞，而且客運的司機竟然拋下了乘客們，直接跳車了，乘客們雖然也想要跳窗，但是速度卻沒有鍋爐爆炸的速度快，就這樣幾十口人在這個事件中喪生。

這樣嚴重的事情一出來，必然是會被新聞媒體大肆報道的，然而當(dāng)時閉塞專政的清朝的大臣李鴻章，為了自己的主張不會收到影響，就動用自己手中的權(quán)利把這樣的事件按了下來，不讓傳播出去。