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無(wú)可爭(zhēng)議，臺(tái)灣自古就是我國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。學(xué)過(guò)初中地理，我們都知道臺(tái)灣和大陸中間只隔著個(gè)臺(tái)灣海峽，在天氣比較好的時(shí)候，在廈門(mén)的鼓浪嶼就能看到對(duì)岸的金門(mén)。那么，臺(tái)灣海峽究竟有多寬呢？  隨著中國(guó)的不斷發(fā)展，兩岸的交流與合作也日益密切，越來(lái)越多的人選擇到臺(tái)灣旅游。雖說(shuō)交通工具比著之前便利了很多，但是中間隔著臺(tái)灣海峽，只能選擇飛機(jī)、輪船，可選擇性比較小，還是有諸多不便的。  中國(guó)的建造技術(shù)在國(guó)際上享有盛譽(yù)，有人說(shuō)填海造陸，有人說(shuō)修建跨海大橋，畢竟珠港澳大橋的修建就是例子。其實(shí)，所有美好的設(shè)想最終都要?dú)w回到實(shí)際問(wèn)題上來(lái)，臺(tái)灣海峽到底有多寬，填海造陸亦或是修路造橋到底可不可取呢？  根據(jù)地圖顯示，臺(tái)灣海峽自北向南靠攏，最寬處為230公里，最窄處為130公里，算起來(lái)可是珠港澳大橋的三倍。如此距離，填海造陸的話，先不說(shuō)對(duì)海洋環(huán)境有一定影響，不可避免會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性，單是耗費(fèi)的人力、財(cái)力、物力就難以想象，非常不切合實(shí)際直接就得pass了。  其實(shí)，比較理想的就是通過(guò)橋隧結(jié)合的辦法，打通臺(tái)灣海峽直通臺(tái)灣。中國(guó)已經(jīng)有諸多建設(shè)跨海大橋的經(jīng)驗(yàn)，再建一條也并不是什么難事。而且據(jù)可靠消息，據(jù)說(shuō)在臺(tái)灣海峽修建一條130公里長(zhǎng)的海底隧道的計(jì)劃已經(jīng)提上日程，對(duì)于兩岸人民來(lái)說(shuō)，那可真的是天大的好消息。  可以想象的是，如果打通臺(tái)灣海峽直達(dá)臺(tái)灣的橋隧，兩岸人民的交流將會(huì)越來(lái)越頻繁，到時(shí)候越來(lái)越多的人會(huì)去看臺(tái)灣的風(fēng)光，越來(lái)越多的臺(tái)灣同胞會(huì)來(lái)大陸探親訪友，兩岸人民一家親，兩岸關(guān)系越來(lái)越緊密，對(duì)于人民絕對(duì)是一大福祉，一片祥和的其樂(lè)融融的盛世景象，這也是我們所喜聞樂(lè)見(jiàn)的~ |
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