到底是不是德國品牌？很多人好奇捷達(dá)這個牌子到底是怎么算的，其實按照官方的說法，它是完全隸屬于德國大眾旗下的德國品牌，所以盡管目前還是一個中國特供的狀態(tài)，但是品牌血統(tǒng)的確是德國。

當(dāng)然啦，作為一個日吹我對它的血統(tǒng)并不十分關(guān)心，所以咱們還是從產(chǎn)品本身聊吧。設(shè)計跟大眾像嗎？從設(shè)計的角度來說，VS5(參數(shù)|圖片)的整體風(fēng)格與上汽大眾的途岳還是非常相似的，前臉中網(wǎng)是捷達(dá)自己的設(shè)計，總體來說還是挺年輕的。側(cè)面和車尾就跟大眾非常相似了，比較平直的線條接受度很高。

如果拿VS5和途岳、柯珞克做一個對比的話，就能看出，VS5的尺寸與另外兩者是非常接近的，都屬于緊湊級SUV的入門水平。

內(nèi)飾方面，VS5的“大眾感”更強(qiáng)烈，四平八穩(wěn)的風(fēng)格能夠適應(yīng)大部分人的需求，方向盤、空調(diào)旋鈕的設(shè)計與大眾車幾乎一模一樣。

這里說個有意思的地方，VS5的方向盤氣囊蓋是可以無損移植高爾夫(參數(shù)|圖片)方向盤蓋的，所以，你們懂得。

這么便宜，硬件減配了嗎？不到9萬塊的起售價格，很多人都擔(dān)心捷達(dá)VS5的三大件是不是減配了，但是當(dāng)我看到它的機(jī)械參數(shù)的時候，我還真是有點“震驚”了，萬萬沒想到，它居然使用了MQB平臺，而且這還只是一個開始。

捷達(dá)VS5使用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，這在它的價位合資品牌SUV里真是非常少見，要知道，更貴的T-Roc探歌(參數(shù)|圖片)入門版還是扭力梁，而柯珞克更是全系扭力梁后懸掛！

除了懸掛外，捷達(dá)VS5的動力系統(tǒng)也可謂是誠意十足，全系EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī)，同樣的發(fā)動機(jī)，途岳賣16.58萬，而柯珞克也要14.99萬，捷達(dá)VS5只需要8.48萬。

而且，捷達(dá)VS5還有一臺無數(shù)大眾1.4T車主“朝思暮想”的愛信6AT變速箱，這個搭配真的足以令人羨慕了。

配置夠不夠豐富？說完硬件，咱們再聊聊配置，8萬多的價格確實很便宜，所以在配置方面肯定會有一些取舍的，不過我認(rèn)為VS5的標(biāo)配也算能夠接受的。

可以看到，即使是8.48萬最低配的手動進(jìn)取型，它的配置也還是比較豐富的，像是LED大燈、定速巡航、Carplay、8寸觸控屏都做到了全系標(biāo)配，滿足日常使用肯定沒什么問題了。

之后我們會給大家針對捷達(dá)VS5做一個詳細(xì)的配置分析和購買建議，感興趣的小伙伴可以持續(xù)關(guān)注我們哦~有沒有可以改進(jìn)的點？當(dāng)然有啦！車無完車，捷達(dá)VS5為了拉低售價，在內(nèi)飾用料方面仔細(xì)推敲就會發(fā)現(xiàn)的確不算高級，不過做工還是很OK的。

另外，后排的配置缺失我認(rèn)為是比較遺憾的。VS5全系沒有后排出風(fēng)口、USB電源和后排中央扶手。我認(rèn)為這種主打性價比的入門級SUV其實很多時候都是家庭的第一輛車，后排使用的概率還是蠻高的，如果能加上這些配置，顯然對于家庭使用更加友好。當(dāng)然，作為一個全新品牌的第一臺車，我相信廠家也是在摸索階段，如果消費者對這些需求大、反饋多，廠家也許會在年型款中做出調(diào)整。

受眾人群都是誰？VS5最大的特點是有著出色的性價比，而且廠家還給出了全款送六次保養(yǎng)，貸款1成首付36期免息，捷達(dá)老客戶還送一年全險的福利政策。同時，它可以幫你避過三缸發(fā)動機(jī)、避過雙離合變速箱、避過扭力梁后懸架，一切看起來都很美好。

所以說，一些不到10萬預(yù)算的年輕人在購車時很可能會把VS5列入備選名單，尤其是一些三、四線城市比較務(wù)實的年輕人，對于品牌沒有過分追求，VS5就非常合適了。

除了年輕人以外，一些預(yù)算不多，計劃買自主品牌SUV的中年人群也多了一個更靠譜的選擇，它有成熟的三大件，捷達(dá)的歷史口碑也比較重，而且VS5也更符合這類人群比較沉穩(wěn)的風(fēng)格。

競爭對手都有誰？從定價來看，捷達(dá)VS5顯然不是拿來跟主流合資品牌緊湊級SUV競爭的，因為在10萬上下這個區(qū)間內(nèi)，幾乎沒有對手。它的使命就是跟10萬級別的自主品牌去競爭，其中就包括這個級別的銷量霸主哈弗H6。

而關(guān)于捷達(dá)VS5和哈弗H6怎么選，之后我們也會專門出一期節(jié)目給大家分析，可以期待一下哦~除了哈弗H6以外，捷達(dá)VS5還將面對這個級別長安CS55的競爭，兩者的價格區(qū)間非常接近，CS55的指導(dǎo)價為8.29萬-13.39萬元。

巧合的是，CS55與VS5的動力總成也十分接近，并且都是用了愛信6AT變速箱。

除了長安CS55以外，剛剛上市不久的比亞迪宋Pro也會成為未來VS5的競爭對手之一，宋Pro的價格區(qū)間為8.98萬-11.98萬元，與VS5非常接近。

相比來說，宋Pro的尺寸和內(nèi)飾的科技感要比VS5更強(qiáng)一些，尤其是那塊可以旋轉(zhuǎn)的大屏，確實很炫酷。

但是VS5的三大件要更為成熟，其實這也是VS5最大的賣點，畢竟不到10萬買到MQB+EA211+愛信6AT，這個組合同價位的SUV幾乎沒有對手。

總結(jié)總體來說，捷達(dá)VS5的綜合產(chǎn)品力確實不錯，而且價格誘人，至于它會不會成為爆款，那就看消費者對它的認(rèn)可以及未來的口碑了。其實我也非常期待未來有機(jī)會能開到VS5，我對它的駕駛感受還是非常關(guān)心的。

更重要的是，捷達(dá)VS5將會在全國范圍內(nèi)多家一汽-大眾的經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，這對于一個新晉品牌來說是一個巨大的優(yōu)勢。各位小伙伴們，捷達(dá)VS5對比宋Pro、哈弗H6這類對手，你們覺得它有多少勝算呢？會不會真的對自主品牌造成強(qiáng)烈沖擊呢？