提及捷達，不少人應(yīng)該還只是能想起一汽-大眾的捷達車型，這也是無可厚非的，因為它確實很經(jīng)典，1979年第一款捷達在歐洲上市，1991年第一款國產(chǎn)捷達在一汽-大眾的組裝車間下線，數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止到2016年捷達在國內(nèi)的銷量已經(jīng)超過3600000臺，堪稱“神車”。

大眾“神車”捷達成獨立品牌  兩款新車已經(jīng)入市  

或許正是出于有極高的銷量，大眾希望它能成為真正的經(jīng)典，于是在今年的3月22日正式將其作為全新品牌推出，成為了一汽-大眾的第三個品牌。從品牌發(fā)布到至今，不過半年的時間，但是作為大眾體系內(nèi)的品牌，產(chǎn)品下線入市自然是輕松的，因此，捷達品牌當(dāng)前已經(jīng)有VS5以及VA3兩款全新產(chǎn)品入市銷售。

盡管兩款都是新車，但是就當(dāng)前國內(nèi)的市場的用車需求來看，SUV是比較主流的車型，因此相對來說VS5要更受關(guān)注一些。對于國內(nèi)消費者而言，捷達VS5也確實是很值得考慮的一款車型，8.48-11.28萬元的價格并不算高，但是卻能有買到合資水準的緊湊型SUV。

捷達VS5的前臉設(shè)計是很有自己特色的，并沒有因為與大眾有極強的姻緣便與大眾車型有很高的相似度，鍍鉻的菱形進氣格柵特別有氣勢，車頭前臉很有層次感和立體感，在小編看來它比大眾品牌的車型更有沖擊力。車身部分其實還是能看到大眾車型味道的，無論是線條還是輪廓一眼望去都會有比較熟悉的感覺，車身尺寸為4419*1841*1616毫米，軸距為2630毫米，屬于正常的緊湊型水平；內(nèi)飾的布局也同樣有大眾的感覺，當(dāng)然，也并不乏自己的特色，比如中控屏的設(shè)置就很有獨到的見解，只是方向盤和機械儀表盤讓它與大眾車型的內(nèi)飾有較高的相似度。

手動車型樂趣大 悅享車型性價比更高  

這樣一款性價比較高的車型如何選擇或許會成為很多人所糾結(jié)的，畢竟在跨度并不大的價格區(qū)間內(nèi)，捷達VS5有5款車型可供選擇。對比過各個車型的配置之后，小編認為捷達VS5的選擇并不難。

在捷達VS5的5款車型中，有兩款手動擋車型，如果是駕駛技術(shù)嫻熟的老司機，且非常享受換擋帶來的駕駛樂趣，那么大可以選擇手動擋車型，捷達VS5的5款車型均采用大眾EA211的1.4T發(fā)動機，動力上并沒有偏差，同時，手動變速箱一般比自動擋更穩(wěn)定耐用。

在VS5的兩款手動擋車型中，手動進取型官方指導(dǎo)價8.48萬元，手動悅享型官方指導(dǎo)價9.18萬元，兩款車型相差7000元的價格，然而實際上這些配置上的差距是挺大的，手動悅享型比手動進取型多出的配置達11項，具體內(nèi)容如下表。

能明顯看出，7000元的價格多出的東西整體上是很實用的，實際上也很劃算，如無鑰匙進入和啟動就是很實用的配置，能有效的減少拿鑰匙的麻煩，多出的前排側(cè)氣囊也是極其重要的被動安全配置，盡管看起來用處不大，但是關(guān)鍵時刻極有可能就是救生命的最后一道防線。類似倒車影像很多人可能認為自己加裝不過1000元，但是實際上它加裝時的工程量很大，且車輛會被拆的七零八碎，同時過程不合規(guī)的話后期是難免會出現(xiàn)異象的，更加嚴重的是如果后期小概率的自燃事件被你撞上了，那么不管自燃原因是否是因為你加裝導(dǎo)致線路出現(xiàn)問題，廠商以及保險公司都有十萬個理由拒絕理賠，因此，為了省7000元而找不痛快并不值得。

綜上所述，手動擋車型中，小編力薦配置更高的悅享型，安全更有保證，舒適性方面的體驗也更佳，最關(guān)鍵的問題是購車成本并沒有明顯的提高。

自動車型從也從悅享開始  省錢也實用  

在另外三款自動擋車型中，可以從10.28萬元的自動悅享型開始，預(yù)算足夠的話頂配的自動榮耀型在舒適性方面會有更好的表現(xiàn)，如多了前排的座椅加熱以及自動空調(diào)，也多出了兩個喇叭等，但是比自動悅享型多出10000元的售價增加的成本較高，而多出的配置在很多時候并不一定用的上，如廣東地區(qū)一年四季的氣溫都不會太低，座椅加熱用處根本不大，對車載音響有要求的用戶也不會因為多兩個喇叭就得到滿足。

那么為何不選價格更低的自動進取型，同樣是價格與實用性的問題，雖然價格上自動進取型要比自動悅享型便宜7000元，原車多出來的10項配置相對來說要更實用，配置差別基本與手動擋兩款車型相似，而選擇原因自然也是相同的。

當(dāng)然，捷達VS5整體的實力已經(jīng)很高了，全系1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，同時EA211的發(fā)動機在業(yè)界是名聲在外的，此外，前麥弗遜后多連桿的雙獨立懸掛也能有效的保證車輛的操控和舒適性；全系的LED燈源，全系支持手機互聯(lián)映射、全系8英寸的觸控液晶屏、全系鋁合金輪轂、全系定速巡航，頂配更是有自適應(yīng)巡航，這些配置都能在8.48萬元的車型上看見，因此整體來看，無論是頂配還是最低配，捷達VS5的性價比都不低。

小編總結(jié)  

買車時一定要注意的點是要與自身的實際需求吻合，特別是對于經(jīng)濟狀況并不十分寬裕的年輕人，第一輛代步車應(yīng)該以實用為主，不能盲目跟風(fēng)追求高科技配置，很多時候，這些配置只能是增加自身負擔(dān)的噱頭，同時，買了第一輛車后，很多人會馬上移情其它車型，第一輛車如果與自己的實力懸殊過大，那么離自己下次的夢想可能就越來越遠了。