關(guān)于作者

羅德里?！て账耍≧oderich Ptak），德國著名漢學(xué)家，目前在慕尼黑大學(xué)任漢學(xué)教授，長期從事海上貿(mào)易研究。著有《中國、葡萄牙與南洋：海洋與商路，宗教與貿(mào)易》等書。

關(guān)于本書

本書聚焦于自遠(yuǎn)古到葡萄牙殖民時(shí)代的印度洋及太平洋各個(gè)海域歷史，嚴(yán)謹(jǐn)分析了影響古代航路變遷的各種要素、“海上絲綢之路”沿線各文明興衰的原因及彼此之間的聯(lián)系。此外，本書作者也詳細(xì)介紹了印度洋與太平洋沿岸的各種古代航海技術(shù)以及商路上流通的各種貿(mào)易商品，諸多內(nèi)容層層相扣，為讀者描繪了一幅條理分明的具體圖景。

核心內(nèi)容

第一，看起來古代中國并沒有海上貿(mào)易的傳統(tǒng)，那海上絲綢之路是怎么發(fā)展起來的？

第二，既然中國古代的對(duì)外聯(lián)系，主要靠陸上通道完成，為什么會(huì)出現(xiàn)鄭和下西洋這樣世界級(jí)的航海行動(dòng)？

第三，明朝“鄭和下西洋”是中國海上貿(mào)易的高峰，那為什么后來明清又開始“閉關(guān)鎖國”？

前言

你好，歡迎每天聽本書，我是裴鵬程。

今天我要為你解讀的書是《海上絲綢之路》。它主要介紹了，“海上絲綢之路”是怎么產(chǎn)生、發(fā)展以及衰落的。

提到“海上絲綢之路”，你可能會(huì)想到幾年前，我國政府發(fā)起的“一帶一路倡議”。“一帶”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，“一路”是指“21世紀(jì)海上絲綢之路”。請(qǐng)注意，“21世紀(jì)海上絲綢之路”這個(gè)名稱，它意味著“海上絲綢之路”以前就有，在歷史上，它指的是從西漢到清代，兩千多年間，溝通歐亞非三大洲的一系列海上通道。

你有沒有發(fā)現(xiàn)，談到古代中國的歷史，海洋這個(gè)詞出現(xiàn)得特別少。即使提到海洋，也都是什么蓬萊仙島、海外仙山一類的傳說。因?yàn)?，古代中國是個(gè)農(nóng)業(yè)型國家，男耕女織，自給自足。即使有對(duì)外貿(mào)易，也主要是在陸上通道完成的。比如你很熟悉的張騫通西域，開辟絲綢之路的故事。

至于海上貿(mào)易往來，我們可能只會(huì)聯(lián)想到明代的鄭和下西洋。歷史課本告訴我們，這次航海行動(dòng)的“船隊(duì)規(guī)模、航行距離、持續(xù)時(shí)間、涉及地域，在當(dāng)時(shí)的世界是前所未有的”，而且，這次遠(yuǎn)航還要比西方的“新航路開辟”早半個(gè)多世紀(jì)。

那就有個(gè)問題，如果古代中國一直以來都不太重視海運(yùn)，那為什么會(huì)突然出現(xiàn)鄭和下西洋這樣世界級(jí)的航海舉動(dòng)呢？緊接著，我們會(huì)問，古代中國真的不重視海上貿(mào)易嗎？中國一直都是海上貿(mào)易的邊緣區(qū)嗎？

這本《海上絲綢之路》就很好地回答了這些問題。作者羅德里?！て账耍≧oderich Ptak），是一位著名的德國漢學(xué)家。他主要研究的是古代東西方交通史，也就是東西方交互往來的歷史。他尤其對(duì)“海上絲綢之路”這個(gè)問題有深入研究，這本書就是他在這個(gè)方面的代表作。

對(duì)中國人來說，這本書有兩個(gè)價(jià)值，第一個(gè)價(jià)值是給我們介紹了古代海上貿(mào)易的歷史，第二個(gè)價(jià)值是幫我們?cè)凇肮糯Ｉ腺Q(mào)易”這個(gè)話題中，找到中國應(yīng)有的位置。

今天，我們就重點(diǎn)討論一下古代中國的海外貿(mào)易這個(gè)問題。我分三部分介紹：第一，看起來古代中國并沒有海上貿(mào)易的傳統(tǒng)，那海上絲綢之路是怎么發(fā)展起來的呢？第二，既然中國古代的對(duì)外聯(lián)系，主要靠陸上通道完成，那為什么會(huì)出現(xiàn)鄭和下西洋這樣世界級(jí)的航海行動(dòng)呢？第三，明朝“鄭和下西洋”是中國海上貿(mào)易的高峰，那為什么后來明清又開始“閉關(guān)鎖國”呢？

第一部分

第一部分，我們就來看看，在并不注重海運(yùn)的古代中國，“海上絲綢之路”是怎么產(chǎn)生的？

說起絲綢之路，你肯定會(huì)想到張騫通西域的故事。西漢時(shí)期，漢武帝為了聯(lián)合其他國家夾擊匈奴，就派張騫出使西域。雖然目標(biāo)最終沒有達(dá)成，但這個(gè)外交行動(dòng)卻開辟出一條橫貫東西的通道。后來，有無數(shù)人經(jīng)過這條通道往返于東西方，既有做生意的商人，也有肩負(fù)外交任務(wù)的使節(jié)。由于絲綢是這條路線上最重要的商品之一，人們就把這條路線稱為“絲綢之路”。

經(jīng)過幾百年的發(fā)展，絲綢之路逐漸成為連接?xùn)|西方的最重要的紐帶。這么說來，古代中國的發(fā)展好像并不需要海洋，那中國和海上貿(mào)易有什么關(guān)系呢？

先給你講個(gè)故事。相傳，秦始皇為了長生不老，曾派徐福帶著三千童男童女到海外尋找仙藥。今天日本民間還有祭祀徐福的風(fēng)俗，有人猜測(cè)，日本天皇家族就是徐福的后代。

再給你講個(gè)故事，有個(gè)叫女人國的地方，這里沒有男性，從國王到平民上上下下都是女人，如果要繁衍后代的話，適齡女青年就要沖一口井照一下，然后就能懷孕。你會(huì)說，這不就是《西游記》中“女兒國”的故事嗎。但是我要告訴你，上面的表述，從宋代開始就記錄在官方史書里的。一直到清朝，官方編纂的地理志《大清一統(tǒng)志》還記載了這件事情。那是古人在異想天開嗎？近代有學(xué)者做過考證，這個(gè)女人國指的其實(shí)是今天澳大利亞北部的達(dá)爾文地區(qū)。因?yàn)橹钡?9世紀(jì)，這里還保持著原始社會(huì)的母系制度。也就是說，中國在宋代可能就已經(jīng)與澳洲產(chǎn)生了聯(lián)系，這要比歐洲人發(fā)現(xiàn)澳洲早五百多年。

你肯定知道，在技術(shù)條件較差的古代，海上航行有很大的不確定性。相比較于海上貿(mào)易，陸上貿(mào)易要更安全一些。況且，陸上絲綢之路沿途的國家也更多，自然是對(duì)外聯(lián)系的首選，那海上絲綢之路為什么能發(fā)展起來呢？

海上絲綢之路能夠迅速發(fā)展第一個(gè)原因是中國北方的戰(zhàn)亂。

我們知道，唐朝中期安史之亂爆發(fā)。這時(shí)，朝廷忙著平定內(nèi)亂，放松了對(duì)西域的管理，陸上絲綢之路就被沿線的各個(gè)勢(shì)力控制，商路就不再通暢了。接下來的唐末、五代時(shí)期仍然動(dòng)亂不斷，沒有穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，用于遠(yuǎn)銷的絲綢、瓷器的產(chǎn)量不斷下降。而且商人為了活命也肯定不愿意冒險(xiǎn)做生意。這都導(dǎo)致陸上絲綢之路逐漸衰落。而東南地區(qū)相對(duì)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了，海上貿(mào)易開始一點(diǎn)點(diǎn)取代陸上絲綢之路，海港城市發(fā)展起來，比如廣州就在唐末時(shí)期發(fā)展成為中國當(dāng)時(shí)最大的海港城市。

可以看到，北方戰(zhàn)亂為海上貿(mào)易大發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。不過進(jìn)入兩宋，戰(zhàn)亂逐漸減少，為什么海上絲綢之路還能不斷發(fā)展呢？

這就要說到第二個(gè)原因，國家財(cái)政的需要。

到兩宋，國家版圖大幅縮小，直接帶來的問題是可以收稅的土地減少了，朝廷為了滿足財(cái)政需要，除了倡導(dǎo)精耕細(xì)作，提高畝產(chǎn)以外，更有效的辦法是尋找新的財(cái)源。但西北地區(qū)已經(jīng)不在中原王朝的版圖內(nèi)了，陸上絲綢之路被進(jìn)一步廢棄。東北地區(qū)也一樣，中原王朝和朝鮮半島原本是接壤的，比如唐朝的物品可以通過今天的遼寧省進(jìn)入朝鮮半島。但在宋代，北方已經(jīng)被契丹國或金國占領(lǐng)，所以，中原王朝要想跟朝鮮半島進(jìn)行貿(mào)易，就不得不進(jìn)一步發(fā)展海運(yùn)業(yè)。

海上絲綢之路在宋代獲得了前所未有的發(fā)展，中國的商品甚至被遠(yuǎn)送到西非和南歐。一大批海港城市興起，除廣州以外，溫州、泉州和明州，也就是今天的寧波等地也紛紛涌現(xiàn)出來了。

到元代，中國已經(jīng)與六十多個(gè)國家和地區(qū)建立了貿(mào)易關(guān)系。今天福建泉州的刺桐港就發(fā)展成為當(dāng)時(shí)“世界最大港口之一”，被稱為“東方第一大港”。

宋元海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，還有一個(gè)重要的表現(xiàn)，那就是出現(xiàn)了一大批，像《嶺外代答》《諸蕃志》《島夷志略》這樣記載海外國家情況的書籍。這些書相當(dāng)于那個(gè)時(shí)代的世界各國導(dǎo)覽手冊(cè)，成為當(dāng)時(shí)的中國人了解世界的重要媒介，前面提到的女人國的故事，最早就出現(xiàn)在這些書里。吳承恩很可能是看過這些書籍之后，把女兒國寫入《西游記》的。

回過頭來你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，海上絲綢之路其實(shí)就是陸上絲綢之路的一個(gè)補(bǔ)償機(jī)制。從唐末開始，由于國家動(dòng)亂，陸上通道被堵塞，民眾便想辦法尋找新的商路，海上絲綢之路迅速發(fā)展起來。那到明朝，中國海運(yùn)業(yè)將呈現(xiàn)什么樣的局面呢？有件事你一定已經(jīng)想到，鄭和下西洋。

第二部分

提到鄭和下西洋的故事。大家應(yīng)該記得兩個(gè)基本信息，第一個(gè)信息是關(guān)于這件事情的目的：明成祖朱棣發(fā)起下西洋并不是為了通商，而是為了“揚(yáng)天朝國威”，也就是四處炫耀，明朝很強(qiáng)大，很有錢。到后來，國家不堪重負(fù)，下西洋搞不下去了，中國的海運(yùn)業(yè)就衰落了。第二個(gè)信息是有關(guān)這次行動(dòng)的規(guī)模：鄭和率領(lǐng)著當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大的船隊(duì)，根據(jù)記載，這支船隊(duì)包括240多艘海船、27400多名船員，他們拜訪了30多個(gè)西太平洋和印度洋沿岸的國家和地區(qū)，總航程加起來相當(dāng)于繞赤道三圈半。

聽到這樣的描述，你會(huì)不會(huì)有疑問。第一是動(dòng)機(jī)上，明成祖朱棣作為堂堂一國之君，為什么要搞這種得不償失的面子工程呢？第二，為什么中國以后再?zèng)]有出現(xiàn)過類似大規(guī)模的海上行動(dòng)，更奇怪的是，明朝很快就開始“閉關(guān)鎖國”，一直到清朝后期才被列強(qiáng)打開國門。

我們就來談一談鄭和下西洋到底是怎么回事。

關(guān)于這件事，歷史上一直有很多爭(zhēng)論。你可能聽到過這樣一種解釋：鄭和下西洋，其實(shí)是明成祖朱棣委托鄭和尋找前一任皇帝的下落。按照繼位規(guī)則，明朝的皇位應(yīng)該在朱棣的兄長一支傳遞，跟朱棣沒什么關(guān)系。但是，侄子朱允炆繼位后，朱棣發(fā)動(dòng)了政變，推翻了侄子，自己當(dāng)上了皇帝。

為了萬無一失，必須要解決掉朱允炆，可偏偏朱允炆失蹤了。有人說他被殺了，也有人說他趁亂逃走隱姓埋名，還有人說他逃亡海外。但是活要見人，死要見尸，朱允炆活著肯定會(huì)對(duì)朱棣的王位造成威脅。為了避免朱允炆勾結(jié)海外勢(shì)力卷土重來，朱棣花重金四處尋找朱允炆的下落。鄭和下西洋實(shí)際上就是在干這件事。

不過，如果鄭和下西洋只是明成祖朱棣鞏固個(gè)人權(quán)力的自私行為，那這樣一件搜尋海外逃犯的事情，肯定不值得后人大書。顯然，這件事情的背后另有隱情。

我們?nèi)绻囍殃P(guān)注焦點(diǎn)從宮廷陰謀放大到全球視野的話，這個(gè)問題就會(huì)有不一樣的答案。從國際局勢(shì)來講，14世紀(jì)后期的中亞地區(qū)崛起一個(gè)新興草原力量，這就是帖木兒帝國。帖木兒這個(gè)名字，你有沒有覺得，跟成吉思汗的名字“鐵木真”特別像。其實(shí)這兩個(gè)名字是一回事，只不過在不同語言當(dāng)中發(fā)音略有不同。也就是說，這個(gè)帖木兒帝國跟蒙古人有很深的聯(lián)系。這位帖木兒也是一位叱咤風(fēng)云的人物，他的理想就是恢復(fù)過去蒙古帝國的榮光。在他的帶領(lǐng)下，草原鐵騎占據(jù)了今天以中亞為中心的廣大地區(qū)，帝國面積在15世紀(jì)初一度達(dá)到580萬平方公里。但是，既然要復(fù)興蒙古帝國的榮光，搞定中亞西亞還不算完，必須要拿下東亞才行，所以帖木兒又發(fā)起了東征。很可惜，由于帖木兒逝世，帝國東征就不了了之了。你可以試想一下，如果帖木兒不死，中國未來的歷史會(huì)發(fā)生什么改變呢？

好，帖木兒打不過來，大明王朝就安全了嗎？明成祖朱棣可沒敢掉以輕心，因?yàn)樵瘻缤鰟倓偘雮€(gè)多世紀(jì)，退守北方的蒙古人仍然虎視眈眈。而且威脅不止來自內(nèi)陸，還有海外。元末大起義的時(shí)候，有很多被朱元璋打敗的武裝勢(shì)力流落到海外，他們聯(lián)合倭寇在東南沿海地區(qū)制造動(dòng)亂。明朝的國際環(huán)境并不樂觀，朝廷不得不聯(lián)合別國，想辦法化解政治危機(jī)。所以，鄭和下西洋還是明朝政府的一個(gè)政治外交行動(dòng)。

我們前面已經(jīng)提到了明成祖朱棣鞏固王權(quán)、大明朝廷自我防衛(wèi)兩個(gè)目的，那下西洋的事實(shí)就只是這樣了嗎？

這本書作者還給出第三個(gè)，更高維度的解釋。如果放在更大的時(shí)間尺度來看，鄭和下西洋其實(shí)是拓展中華文明對(duì)外影響力的一個(gè)主動(dòng)行為，還是中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展到一定程度的必然結(jié)果，一張以中國為重要樞紐的互聯(lián)互通的大網(wǎng)正在形成。

請(qǐng)你想象一個(gè)畫面，明朝的船隊(duì)滿載絲綢來到東南亞和印度等地，再滿載香料和奇珍異寶回到中國。途中還有外國使節(jié)搭船來到中國，代表外邦君主向明朝皇帝獻(xiàn)上貢品，然后帶著賞賜返回故土。

有的歷史學(xué)家把這種現(xiàn)象叫做“貢賜貿(mào)易”，也就是“外邦進(jìn)貢，明朝賞賜”的貿(mào)易。對(duì)于這件事情，有人說，朱棣這就是在敗家，為了大哥的虛名，掏空了國力。但也有人看到，這其實(shí)是一種高超的政治智慧。明朝相較于其他國家要相對(duì)強(qiáng)大一些，通過給出一點(diǎn)點(diǎn)好處，就能建立和諧的區(qū)域關(guān)系，為國家發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的國際環(huán)境。

先把這個(gè)爭(zhēng)論放在一邊，有一個(gè)事實(shí)值得關(guān)注，雖然鄭和下西洋這件事情是國家推動(dòng)的，但也帶動(dòng)了民間貿(mào)易的繁榮。更有學(xué)者認(rèn)為，鄭和下西洋其實(shí)就是國家在給民間探路。鄭和下西洋以后，沿海地區(qū)的民眾紛紛“下西洋”“下南洋”，甚至有很多人遷居海外。今天東南亞各國有很多華裔，就是這股熱潮帶來的結(jié)果。

好，海外貿(mào)易確實(shí)實(shí)現(xiàn)了繁榮，那其他方面呢？視角轉(zhuǎn)向國內(nèi)，要想支持這項(xiàng)空前規(guī)模的航海行動(dòng)，就要卷入很多人力物力。比如，為了打造幾百艘航海性能卓越的艦船，需要許多造船機(jī)構(gòu)、港口、林場(chǎng)的系統(tǒng)協(xié)作。在這股風(fēng)潮下，除了能工巧匠，連以前從事非法走私的工匠和商人也被吸納進(jìn)來，一起參加這項(xiàng)國家工程，這顯然提供了很多就業(yè)機(jī)會(huì)，原本沿海地區(qū)的不穩(wěn)定因素就隨之減少了。

到這里，我們看到海上絲綢之路在明朝走向繁榮。那為什么看似欣欣向榮的海上貿(mào)易在明朝中期戛然而止呢？甚至，后人還會(huì)把明清的外交政策和一個(gè)詞聯(lián)系起來，這就是“閉關(guān)鎖國”，那是怎么發(fā)生的呢？

第三部分

我們先來看一下，鄭和下西洋這個(gè)海上壯舉為什么會(huì)戛然落幕。

很多人認(rèn)為，鄭和下西洋沒能持續(xù)下去，是由于明朝陷入了財(cái)政危機(jī)。而發(fā)生財(cái)政危機(jī)的原因，正是大規(guī)模的航海行動(dòng)。尤其是不計(jì)利益得失的貢賜貿(mào)易，讓朝廷入不敷出。

但有人反駁，測(cè)算一下各項(xiàng)費(fèi)用就知道，船隊(duì)的建造并沒有給國家?guī)砟敲闯林氐呢?cái)政負(fù)擔(dān)。而且，朝貢貿(mào)易總體來說是盈利的。一方面朝廷可以持續(xù)獲得很多國內(nèi)沒有的商品，另一方面，明朝回禮的額度雖然很大，但有一大部分是紙幣。我們知道，紙幣是一種價(jià)值符號(hào)，離開大明國土是沒法用的。所以，外國使者拿到這些紙幣后，只能在中國本土購買中國商品，財(cái)富并沒有流出國外。

既然這樣，那海上貿(mào)易為什么在明朝走下坡路了呢？在作者看來，中國退出海上貿(mào)易，其實(shí)是內(nèi)部權(quán)衡的結(jié)果，也就是說，是明朝自己主動(dòng)退出游戲的。這是怎么回事呢？

答案是，國家安全。在明成祖朱棣的統(tǒng)治后期，都城從南京遷到了北京。上一部分提到了，朱棣的皇位來路不正，在南京有很多勢(shì)力并不支持他，所以朱棣就遷都到自己當(dāng)初做燕王時(shí)所在的北京，美其名曰“天子守國門”。

不過，明朝北方的邊患確實(shí)很嚴(yán)重。蒙古人退回北方后，始終是明朝中后期最大的威脅之一，后來甚至還有一任皇帝被蒙古人俘虜過。

我們都知道戚繼光抗倭的故事，他還有一段很重要的經(jīng)歷。由于戚繼光在東南地區(qū)的抗倭工作中表現(xiàn)突出，他就被調(diào)任到業(yè)務(wù)更困難的北方邊境，去防范蒙古?？梢钥吹?，在國家安全問題上，一切事情都得讓路，鄭和下西洋同樣也不例外。

你或許會(huì)有疑問，即使官方對(duì)于航海行動(dòng)熱度降低，那民間仍然可以繼續(xù)發(fā)展海上貿(mào)易。為什么中國的民間航海業(yè)并沒有像歐洲那樣發(fā)展起來？更奇怪的是，明清后來甚至陷入了“閉關(guān)鎖國”的封閉狀態(tài)？

回答這個(gè)問題，我們需要提到一個(gè)詞，“海禁”，顧名思義就是“禁止出海”的意思。不過，“海禁”并不是要完全斷絕一切對(duì)外聯(lián)系，而是強(qiáng)調(diào)限制出海貿(mào)易，對(duì)出海的港口、航程、時(shí)間進(jìn)行管控。管控的程度有時(shí)嚴(yán)苛有時(shí)松弛，所以，海禁有“嚴(yán)禁”和“馳禁”之分。但不論嚴(yán)禁還是弛禁，目的都是為了消滅反叛勢(shì)力、打擊海盜及走私，保障社會(huì)穩(wěn)定。

你可能沒有想到，海禁并不是明朝的首創(chuàng)。開放多元的元朝，就實(shí)施過海禁。原因還是國家安全。具體說是為了對(duì)付沿海的倭寇襲擾，元世祖忽必烈在元朝剛剛建立的時(shí)候，曾經(jīng)四次下達(dá)禁海令，限制民眾出海。不過這四次海禁每次都很短暫，總共才11年。統(tǒng)治穩(wěn)定后，元朝就恢復(fù)對(duì)外開放了。

但明朝和清朝的海禁和元朝不同，不僅在執(zhí)行上更嚴(yán)格，而且持續(xù)時(shí)間也更長。所以，我們現(xiàn)在提到“海禁”，都會(huì)說“明清海禁”。為什么明清的海禁那么嚴(yán)格呢？

或許你已經(jīng)猜到了答案，那就是因?yàn)?，國家安全問題更嚴(yán)重了。14世紀(jì)的日本正處在南北朝內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期，流離失所的日本平民為逃避戰(zhàn)亂，紛紛流亡海上。同時(shí)，元末明初江南沿海地區(qū)的割據(jù)勢(shì)力，在被朱元璋擊敗后，也逃往海上勾結(jié)日本浪人，侵?jǐn)_東部沿海地區(qū)。這兩股合力導(dǎo)致明朝前期倭寇十分猖獗。后來，日本對(duì)明朝的藩屬國朝鮮發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，明朝又下令禁止對(duì)日貿(mào)易。到明朝后期，東北女真人崛起，明朝更是以國家安全為由，對(duì)海外往來保持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。

總得來說，“海禁”作為明朝的一項(xiàng)國策，縱貫了大半個(gè)明朝，有關(guān)海禁的詔令每過幾年就會(huì)拿出來重申一遍。那清朝的情況怎么樣呢？

清朝初期，同樣有安全方面的考慮。明朝末年鄭成功收復(fù)了臺(tái)灣，明朝滅亡后鄭成功集團(tuán)成為了堅(jiān)定的抗清力量。清政府為了對(duì)付這股勢(shì)力，下達(dá)“遷界令”，將東南沿海居民內(nèi)遷30到50里，把沿海地區(qū)的村莊和田宅都遺棄或焚毀，通過這種辦法關(guān)閉大陸市場(chǎng)，斷絕鄭氏集團(tuán)的財(cái)源，為中央政府再次收復(fù)臺(tái)灣做準(zhǔn)備。

不過海禁并不是常態(tài)，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前兩百多年的清代歷史中，只在三十多年里實(shí)施過嚴(yán)格的海禁。那問題來了，為什么我們總覺得清朝國門緊閉呢？

答案是，我們可能把限制當(dāng)成了拒絕。乾隆年間，乾隆帝下令西洋商人只可以在廣東通商。有人就會(huì)說，你看，這不就是在閉關(guān)鎖國嘛。之所以留廣東一個(gè)口，也是因?yàn)橥耆珨嘟^對(duì)外聯(lián)系是不可能的。萬一乾隆爺喜歡上什么西洋大吊鐘，蒸汽機(jī)模型，也得有個(gè)地方給他進(jìn)口吧。

但研究一下廣州作為口岸的歷史，你就知道情況并不是這樣。廣州作為對(duì)外貿(mào)易特區(qū)，始終保持了巨大的吞吐量，清朝商人在這里與二十多個(gè)國家進(jìn)行著貿(mào)易。清政府還默許一些西方人到福建、浙江一帶經(jīng)商。所以，清朝中期的“海禁”，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)海外商貿(mào)的規(guī)范管理，并不是我們以為的那種與世隔絕。

我們來看看世界市場(chǎng)就清楚了，隨著清廷對(duì)海上貿(mào)易的監(jiān)管更加規(guī)范有力，中國的外貿(mào)量持續(xù)增長，商船的噸位數(shù)量、商品的種類、白銀流入量、進(jìn)出口總值都不斷創(chuàng)下新高。清朝的商品遠(yuǎn)銷海外，不僅葡萄牙人、西班牙人可以享用中國的絲織品，甚至連非洲人以及美洲印第安人也可以穿到中國的絲綢與棉布服裝。這都為康乾盛世到來做著準(zhǔn)備。

到這兒我們還沒有提到那個(gè)詞“閉關(guān)鎖國”，為什么明清會(huì)被扣上“閉關(guān)鎖國”的帽子呢？

可以先把答案告訴你，這是當(dāng)時(shí)西方人的視角和觀念造成的。準(zhǔn)確來說，這種看法來自一些向清朝推銷商品失敗的英國商人。

乾隆年間，英國使臣馬戛爾尼向清朝提出了六項(xiàng)要求，其中就包括，要在浙江舟山群島等地占據(jù)島嶼，以便英國人保存貨物；要求在廣州城內(nèi)劃出一塊地方供英國人居??；要求英國商船自由進(jìn)入廣東和澳門的內(nèi)河河道，而且不交或少交稅等等。你聽這些要求，圈占土地、免稅減稅，換誰都很難接受。所以，朝廷自然就拒絕了他們。

馬戛爾尼當(dāng)然很不滿意，再加上乾隆爺妄自尊大要求英國使者行三叩九拜大禮，這就導(dǎo)致清朝給外國人留下閉關(guān)自守、不愿開放的刻板印象。

第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清朝戰(zhàn)敗，被迫割地賠款，同時(shí)開放國門。到這時(shí)，清朝封閉保守的過往歷史，就被西方殖民者大書特書，開眼看世界的中國人也接受了這種說法。沒有緊跟發(fā)展潮流，就會(huì)導(dǎo)致落后，落后就會(huì)挨打，這種認(rèn)識(shí)在近代中國的一次次屈辱中深入人心，成為了主流意識(shí)形態(tài)，寫入了史料，寫入了書本。

總結(jié)

回顧中國古代“海上絲綢之路”的興衰史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國雖然長期是一個(gè)典型的農(nóng)耕文明國家，但一直以來都和海洋，都和商業(yè)有著緊密聯(lián)系。

海上絲綢之路在漢代就已出現(xiàn)，并從唐末開始加速發(fā)展，歷經(jīng)宋元，在明代達(dá)到高峰，貿(mào)易的觸角伸到了歐洲、非洲，甚至是大洋洲。高潮的表現(xiàn)，就是明朝官方推動(dòng)的鄭和下西洋。但明朝以后，由于國家安全問題，明朝官方主動(dòng)退出了海上貿(mào)易，但是中國與世界的溝通始終沒有斷絕。明清兩朝實(shí)施的“海禁”不僅是一種謹(jǐn)慎防衛(wèi)的表現(xiàn)，也是一種規(guī)范貿(mào)易的努力。不過，“海禁”在一定程度上屏蔽了西方在中國的利益擴(kuò)張，西方人便站在自己的角度將“閉關(guān)自守”的帽子扣在了明清朝廷的頭上。