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本文作者 李芳芳 魏凱

10月25日晚，在青?？展芊志趾透拭C空管分局的進(jìn)近管制席位上，技術(shù)人員和管制員一同緊盯著自動化系統(tǒng)的屏幕。

從西寧管制員對離港航班點擊電子移交，選擇蘭州扇區(qū)，從系統(tǒng)上航班的電子標(biāo)牌開始閃爍，到蘭州管制員看到閃爍，接管飛機，西寧自動化系統(tǒng)自動釋放飛機，只用了短短不到30秒的時間。

此舉標(biāo)志著國內(nèi)首家民航空管分局之間自動化系統(tǒng)采用專線鏈路模式進(jìn)行C類移交測試成功。

目前移交有幾類？

業(yè)內(nèi)專家介紹，不同空中交通管制單位間對航班的管制權(quán)限移交目前主要有兩種方式：話音移交和AIDC移交。

其中，話音移交是指兩個管制單位通過打電話的方式，告知下一飛行管制服務(wù)區(qū)某航班即將進(jìn)入、該航班的呼號、二次應(yīng)答機、高度、速度等信息?！霸捯粢平蛔鳛閭鹘y(tǒng)的移交方式，交流時容易出現(xiàn)口誤等情況?！?/p>

AIDC移交是國際民航組織為亞太地區(qū)相鄰飛行管制服務(wù)區(qū)間制定的數(shù)據(jù)通信和管制電子移交的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。

該協(xié)議使用報文實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，當(dāng)前管制服務(wù)區(qū)通過報文將航班的呼號、二次應(yīng)答機、高度、速度等信息發(fā)送到下一管制服務(wù)區(qū)。AIDC移交流程的報文種類較多，當(dāng)兩個相鄰管制服務(wù)單位之間距離很近的情況下，有可能出現(xiàn)AIDC報文未發(fā)送完就需要完成移交的情況，也就是AIDC整個周期需要的時間不滿足要求，實現(xiàn)快速移交有一定困難。

此外，AIDC移交過程中必須要有明確的移交點、移交時間、移交高度信息，不滿足當(dāng)前高低扇不同管制單位需要電子移交的現(xiàn)狀?！癆IDC移交更適合用于在水平方向之間不同管制單位間進(jìn)行電子移交,不適合應(yīng)用于高低扇區(qū)管制單位之間進(jìn)行電子移交的場景?！睂＜冶硎?。

C類移交是什么？

據(jù)介紹，C類移交就是在移交飛機的過程中使用C類數(shù)據(jù)。C類數(shù)據(jù)指的是兩個或多個管制單位間為實現(xiàn)快速管制移交的數(shù)據(jù)交換報文，主要包括四種移交操作命令：請求移交、取消移交、接收移交、拒絕移交。

對于西寧中低空自動化系統(tǒng)和蘭州高空自動化系統(tǒng)而言，使用C類報文，可使管制移交流程更加安全、優(yōu)化、快捷。

專家表示，未來，快速電子移交將成為一種趨勢，實施C類移交有利于增強中低空自動化系統(tǒng)機場進(jìn)出港航班在中低空自動化與高空自動化之間的飛行計劃數(shù)據(jù)一致性。

同時，實施C類數(shù)據(jù)移交以管制員的實時移交操作為基礎(chǔ)，自動化系統(tǒng)自動在后臺完成C類報文的拍發(fā)及處理，使管制員直觀感受如在同一個系統(tǒng)的不同扇區(qū)之間的屏幕電子移交，無需在雙方系統(tǒng)內(nèi)定義固定的移交點、移交高度，無需提前協(xié)調(diào)移交。

怎樣C類移交

此次青海分局和甘肅分局兩地的技術(shù)保障經(jīng)驗，可以為C類移交提供借鑒。

在準(zhǔn)備過程中，青?？展芊志旨夹g(shù)保障部雷達(dá)室對主用南京萊斯NUMEN2000自動化、備用成都二所Airnet自動化進(jìn)行版本升級。民航甘肅空管分局技術(shù)保障部終端室對備用南京萊斯NUMEN2000自動化系統(tǒng)、以及測試平臺進(jìn)行升級。

兩地首先共同完成了西寧主用萊斯自動化升級和蘭州萊斯測試平臺升級工作，隨后西寧備用Airnet自動化也完成了升級工作，隨后經(jīng)過兩三天的調(diào)試，初步實現(xiàn)了西寧主備中低空自動化系統(tǒng)與蘭州備用高空自動化系統(tǒng)之間C類移交的功能。

C類移交的報文傳輸一般是利用現(xiàn)有的AFTN網(wǎng)絡(luò)，將C類報文按照AFTN報文的格式進(jìn)行封裝，添加報頭報尾、日時組、流水號、收報地址、發(fā)報地址等，使用AFTN網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)到對應(yīng)的地址，從而實現(xiàn)西寧機場進(jìn)出港航班與蘭州高空的管制權(quán)限電子移交工作。

AFTN網(wǎng)傳輸固然穩(wěn)定可靠，節(jié)省成本，但是其時效性不能達(dá)到可觀的要求，通過幾天大量的兩地聯(lián)調(diào)測試，發(fā)現(xiàn)其傳輸速度較慢，在某些情況下有可能達(dá)不到快速移交的目的。

經(jīng)過多方分析，最終西寧蘭州兩地發(fā)現(xiàn)，鏈路上花費了大量時間，單論轉(zhuǎn)報機收到報文后再轉(zhuǎn)發(fā)，就需要10秒以上的時間，C類移交的幾種報文在兩地之間來回都需要經(jīng)過AFTN網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致整個移交過程要耗費將近1分多鐘，達(dá)不到快速移交的目的。

“一不做二不休”。

西寧、蘭州兩地立馬考慮不用轉(zhuǎn)報機，改為采用專線直連來進(jìn)行C類移交報文的傳輸，并立即聯(lián)合自動化廠家工程師進(jìn)行為期一周的升級工作。

在兩地機務(wù)員和工程師的共同努力下，兩地目前開辟了兩條專線進(jìn)行報文傳輸。經(jīng)過三天的測試，在兩地鏈路上傳輸報文所消耗的時間縮到了短短3秒之內(nèi)，整個移交過程整整縮短了將近一分鐘的時間。