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劃重點(diǎn):AirPods Pro 重磅升級的主動(dòng)降噪,里里外外都是學(xué)問

 山蟹居 2019-10-30

AirPods 們又要開啟新一輪的追趕啦。

- shenzhenware -

10 月 29 日凌晨,蘋果出其不意的推出了新款真無線耳機(jī) AirPods Pro,主打降噪、音質(zhì)、防水,補(bǔ)足了 AirPods 過去的短板。
如 iPhone 11 Pro、Macbook Pro、iPad Pro,此次新品被冠上「Pro」的后綴,同樣代表同一產(chǎn)品系里的最高性能,當(dāng)然也意味著最高的售價(jià),¥1999,撬動(dòng) AirPods 所不能覆蓋到的另一波人群,尤其是對降噪、運(yùn)動(dòng)防水有需求的人。

不得不說蘋果 AirPods Pro 一如既往引領(lǐng)行業(yè)新方向,也將給行業(yè)帶來不少啟發(fā),尤其是具備主動(dòng)降噪功能的真無線耳機(jī)。
此前,因 AirPods 的兩代產(chǎn)品均不具備降噪功能,許多音頻廠商已經(jīng)意識到,可以在這個(gè)方向突圍,補(bǔ)充市場空缺。這其中就包括具有標(biāo)桿意義的索尼二代降噪豆 WF-1000XM3(入耳式)、華為最新推出的 TWS 耳機(jī) Freebuds 3(半開放式)、小鳥音響 Libratone 的 TWS 降噪耳機(jī) TRACK Air+(入耳式)。

盡管這些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上都有突破創(chuàng)新,營銷上也各有亮點(diǎn),但他們它們還是迎來了 AirPods Pro 這一匹真正的狼。
為了實(shí)現(xiàn)在降噪性能上的突破,AirPods Pro 都在哪些方面下了功夫?我們做了如下的推測和總結(jié):

 1. 全新的音腔設(shè)計(jì)

最直接的,AirPods Pro 一改過去的半開放式設(shè)計(jì),采用密閉性較強(qiáng)的入耳式結(jié)構(gòu),配備硅膠耳塞貼合耳道,從物理層面最大程度的阻擋外來噪音,減少噪音對耳機(jī)降噪處理的負(fù)擔(dān)。


對比前輩,AirPods Pro 耳機(jī)頭尺寸也大了一圈,耳機(jī)內(nèi)部元器件盡可能往耳塞轉(zhuǎn)移,因此耳機(jī)柄也比上代短了 0.37 英寸,重量 5.4g,整體體積在降噪真無線耳機(jī)里算是很小的。


 2. 加大的麥克風(fēng)通風(fēng)孔蘊(yùn)含玄機(jī)

主動(dòng)降噪(ANC)本質(zhì)上是由 Mic(麥克風(fēng))收集環(huán)境中的雜音、噪聲,通過降噪系統(tǒng)產(chǎn)生與之相等的反向聲波,對噪音進(jìn)行疊加、中和。
蘋果初代和二代 AirPods 雖然沒有主動(dòng)降噪功能,但在通話降噪方面做了不小的創(chuàng)新,即利用語音加速傳感器檢測額骨產(chǎn)生的震動(dòng),判斷用戶正在說話,從而結(jié)合雙波束成型麥克風(fēng)降低環(huán)境噪音對通話的影響。但因?yàn)樘O果所使用的語音加速傳感器方案有專利保護(hù),在通話降噪方面,還沒有一家能夠超越 AirPods 的效果。

AirPods Pro 采用與 AirPods 同樣的運(yùn)動(dòng)檢測加速度計(jì),語音檢測加速度計(jì),用于檢測用戶說話狀態(tài)。同時(shí),AirPods Pro 還加大外部麥克風(fēng)網(wǎng)狀聲孔,更靈敏的捕捉環(huán)境音,并且降低風(fēng)噪對于通話質(zhì)量的影響。

3. 多出一顆內(nèi)向式麥克風(fēng)

特別的,AirPods Pro 內(nèi)部還提供一個(gè)內(nèi)向式麥克風(fēng),檢測耳內(nèi)多余的聲波,然后同樣用抗噪聲波抵消噪音,從而加強(qiáng)整體的主動(dòng)降噪的效果。

與索尼 WF-1000XM3、小鳥 TRACK Air+ 類似,AirPods Pro 支持「通透模式」,手動(dòng)關(guān)閉主動(dòng)降噪模式后,讓外界更多聲音進(jìn)入耳內(nèi),方便不摘下耳機(jī)傾聽、與人交談。
從蘋果目前透露的信息來看(如下圖),但與索尼和小鳥的這兩款 TWS 耳機(jī)、以及以往的其他具有主動(dòng)降噪的高端耳機(jī)不同,AirPods Pro 并不支持「智能降噪」,即通過耳機(jī)內(nèi)置的傳感器,智能檢測環(huán)境音,無需手動(dòng)切換,就可以在不同的場景中實(shí)現(xiàn)與之相匹配的降噪/通透模式。

比如索尼 WF-1000XM3 就具備了日常通勤(音樂+環(huán)境聲模式)、上午差旅(音樂模式)、出行等候(音樂+人聲模式)。需要備注的是,這種智能模式,需要提前在 App 中進(jìn)行預(yù)設(shè)?;蛟S蘋果不屑增加這些功能吧,秉承「Less is more」的產(chǎn)品理念,蘋果只需要把重點(diǎn)的功能做到極致。

4. 通氣系統(tǒng)增加舒適度

蘋果做硬件在方案選型上往往以不犧牲用戶體驗(yàn)為前提,此次加入主動(dòng)降噪功能,蘋果不僅要把性能做到位,更要攻克行業(yè)至今還未完全解決的難題——降噪與舒適度之間做到均衡。在這方面,業(yè)界的 Bose 和索尼可是花了大半輩子才打磨了還不錯(cuò)的解決方案(例如 Bose 獨(dú)家的鯊魚鰭耳塞設(shè)計(jì))。
入耳式降噪耳機(jī)影響舒適度,一方面來源于物理耳塞,另一方面來源于主動(dòng)降噪聲波形成的壓迫感。
對此,蘋果憑借緊湊的音腔設(shè)計(jì)功底,將耳機(jī)盡可能的做到小巧,AirPods Pro 單只耳機(jī) 5.4g,比 AirPods 增加了 1.4g,再加上是入耳式,佩戴舒適度應(yīng)該不及后者,但目前的產(chǎn)品體積已經(jīng)算是做到蘋果能力范圍內(nèi)最小的(作為參考,小巧的 ANC 耳機(jī) Libratone TRACK Air+ 重量 5.6g)

作為對比,索尼今年最新發(fā)布的 WF-1000XM3 真無線藍(lán)牙降噪耳機(jī)單只耳機(jī)重量達(dá)到 8.8g,相當(dāng)于 AirPods 兩倍的重量,成為產(chǎn)品的槽點(diǎn)之一。

體積小,AirPods Pro 全新的腔體設(shè)計(jì),能根據(jù)耳部的幾何結(jié)構(gòu),搭配貼好耳道的耳塞,持續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)降噪強(qiáng)度。
此外,AirPods Pro 內(nèi)部特別設(shè)計(jì)了一個(gè)通氣系統(tǒng),能緩解入耳式耳塞封閉性結(jié)構(gòu)的悶感。這構(gòu)成蘋果做降噪同時(shí)確保舒適度的一個(gè)亮點(diǎn)。

 5. 灣里有話說

就我們的觀察,關(guān)于 TWS 耳機(jī)增加 ANC 主動(dòng)降噪這個(gè)話題,早已是 2019 年的產(chǎn)業(yè)研究課題,各大芯片和方案商也都在這一年緊鑼密鼓的升級方案和調(diào)試新品。

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