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今天（10月29日）上午 京唐城際鐵路津薊高速連續(xù)梁橋合攏 這是天津境內(nèi)首座合攏的連續(xù)梁橋 標(biāo)志著京唐城際鐵路建設(shè)全面提速 京唐城際鐵路在天津設(shè)有寶坻南站 建成后 寶坻至北京的運(yùn)行時間約18分鐘 寶坻至唐山約19分鐘   京唐城際鐵路津薊高速連續(xù)梁橋合攏 京唐城際鐵路全面提速 10月29日，京唐城際鐵路津薊高速連續(xù)梁橋合攏。作為重要控制性節(jié)點(diǎn)工程和天津境內(nèi)首座合攏的連續(xù)梁橋，該項目的順利實(shí)施標(biāo)志著京唐城際鐵路建設(shè)全面提速。
據(jù)天津市交通運(yùn)輸委鐵路建設(shè)處副處長尹相君介紹，天津市交通運(yùn)輸委將協(xié)同寶坻區(qū)政府和各參建單位加快京唐城際鐵路建設(shè)進(jìn)度，確保今年年底前天津段所有點(diǎn)位全面進(jìn)場施工。 京唐城際鐵路在寶坻設(shè)站 據(jù)了解，京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。 京唐城際鐵路起點(diǎn)位于北京市通州區(qū)城市副中心站，途經(jīng)河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，終點(diǎn)位于河北省唐山市唐山站，線路全長148公里，其中天津境內(nèi)線路長42.8公里。 據(jù)悉，京唐城際全長148公里，設(shè)計時速350公里。   寶坻南站2021年建成！3條高鐵在此設(shè)站 作為京津冀軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，按照相關(guān)規(guī)劃，京唐、京濱和津承3條高鐵均過境寶坻并設(shè)站點(diǎn)。 未來18分鐘到北京 從2018年3月開始，京唐、京濱高鐵寶坻段進(jìn)入了全面施工階段，現(xiàn)在都處在快速推進(jìn)階段。 京濱城際全長171公里，設(shè)計時速350公里，沿途設(shè)有北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場、濱海站。 根據(jù)初步規(guī)劃，津承城際走向大致起自天津市，途經(jīng)寶坻、薊州、遵化到達(dá)承德。 京唐、京濱城際建成通車后，寶坻直達(dá)北京城市副中心站僅需約18分鐘，至天津機(jī)場約22分鐘，至唐山約19分鐘。 寶坻南站2021年建成 2019年4月，寶坻南站開始樁基施工。寶坻南站位于南部潮陽街道境內(nèi)，潮白河南側(cè)，津圍公路與津薊鐵路之間，是京唐、京濱及規(guī)劃津承城際鐵路的經(jīng)停樞紐站，車站采用3條城際鐵路共站布置，設(shè)計為高架站，規(guī)劃總規(guī)模為4臺10線（含正線4條），近期實(shí)施2臺6線（含正線2條）。計劃2021年建成。
寶坻南站片區(qū)是以寶坻南站為核心向外輻射的一個區(qū)域，規(guī)劃范圍南至后圍路、京唐公路、規(guī)劃路，西至新倉路、規(guī)劃路，北至潮白河。 對這一區(qū)域的遠(yuǎn)景規(guī)劃是，打造30平方公里的“高鐵新區(qū)”，構(gòu)建承接北京非首都功能的“微中心”。目前，寶坻南站周邊地區(qū)總體城市設(shè)計和控制性詳規(guī)已經(jīng)編制完成，正式啟動了站前區(qū)建設(shè)。
△寶坻南站周邊地區(qū)規(guī)劃效果圖  京津冀規(guī)劃在建多條高鐵 近年來，天津市加快推進(jìn)京津冀交通一體化鐵路重點(diǎn)項目規(guī)劃建設(shè)，全力打造“軌道上的京津冀”。據(jù)天津市交通運(yùn)輸委鐵路建設(shè)處副處長尹相君介紹，根據(jù)《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，京津冀地區(qū)以京津、京保石、京唐秦三大通道為主軸，到2030年將基本形成“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)。 在此基礎(chǔ)上，《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃》即將獲批，實(shí)現(xiàn)了北京、天津、雄安新區(qū)、石家莊、保定、唐山等京津冀重點(diǎn)地區(qū)鐵路樞紐“一張圖”規(guī)劃。
記者 | 王瀟頤 編輯 | 程婷 綜合 | 北京日報 天津日報 |
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