廣東到海南只有9公里，為何不修一座跨海大橋？

主要有幾方面原因，瓊州海峽地質(zhì)條件非常不好，經(jīng)常發(fā)生地震，就2019年來說，海南發(fā)生了多次地震，2019年08月20日19時17分，海南三亞天涯區(qū)發(fā)生4.2級地震。8小時前，幾乎同一位置發(fā)生3.2級地震，此位置距離?？谑?95公里。很多人表示，三亞一天發(fā)生兩起地震，20年也沒見過。此外歷史上1605年那場大地震讓瓊東北的河流支流消失，河流改道，河灣變成的海灣。

第三主要是經(jīng)濟(jì)方面的原因，即使我們有能力克服地質(zhì)災(zāi)害、復(fù)雜氣象條件，但海南大橋投資需要1500億，這么多錢從哪里來？我們先看看港珠澳大橋投資1269億怎么來的？大橋建好后6車道 ，小車每次收費(fèi)150元，客車200~300元，貨車60~115元，港珠澳這筆投資能夠收回來了。據(jù)深圳專家估算，根據(jù)大橋目前的總投資，假設(shè)靜態(tài)回收期50年，每年綜合成本率(包括利息、維護(hù)、運(yùn)營成本等)按1.5?，大橋每年過路費(fèi)保守估算最少需要36.8億元。按每車次平均收費(fèi)150元計 ，大橋每天需要通行6.7萬車次。預(yù)測到2030年，大橋每日通行車次為2.9萬。這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于6.7萬，而且還是12年后才能達(dá)到這樣的水平。如此看來，港珠澳大橋可能要100多年才能收回成本。我們雖然收回成本有些周期偏長，更重要是把港珠澳連接在一起，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，取得最大社會效益。如果瓊州海峽大橋建成后，能收回多少錢？而且顯而易見的是，這個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能與珠江三角洲不能相比，無論從社會效益與投資效益與之相差甚遠(yuǎn)，所以從經(jīng)濟(jì)角度來說，投資瓊州海峽大橋是不劃算的。瓊州海峽大橋至今沒有修建，筆者還是更傾向于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不足以支撐跨海大橋的運(yùn)營。