|
電梯安裝工程監(jiān)理實施細(xì)則……………………………………………………........292 5.1.3. 審查承包單位現(xiàn)場項目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系 5.1.4. 材料、構(gòu)配件、設(shè)備的質(zhì)量控制 5.2.3. 技術(shù)復(fù)核工作監(jiān)控： 5.4. 電梯安裝工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 5.4.2. 自動扶梯、自動人行道安裝工程質(zhì)量驗收 6.1. 電梯安裝工程施工過程中監(jiān)理人員應(yīng)對下列工序進(jìn)行旁站控制 7.2. 主要材料、設(shè)備、成品、半成品和儀表的出廠合格證明及進(jìn)場檢驗報告 7.4. 工程設(shè)備等系統(tǒng)安裝及檢驗記錄 7.6. 設(shè)備單機(jī)試運轉(zhuǎn)記錄 7.7. 系統(tǒng)無生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)合試運轉(zhuǎn)與調(diào)試記錄
編號 電梯安裝工程監(jiān)理實施細(xì)則 （示范文本） 工程名稱： 監(jiān)理單位： 上海復(fù)遠(yuǎn)建設(shè)監(jiān)理有限公司 項目監(jiān)理部
監(jiān)理實施細(xì)則審批單 工程名稱： 分部工程： 編 制 人： 專業(yè)監(jiān)理工程師 編制日期： 批 準(zhǔn) 人： 總監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)日期：
電梯安裝工程監(jiān)理實施細(xì)則 1.1.1. 建設(shè)單位： 1.1.2. 設(shè)計單位： 1.1.3. 施工單位： 1.1.4. 工程項目名稱、工程建設(shè)地點、建設(shè)規(guī)模（工程投資、占地面積、總建筑面積、建筑物高度等）；參與建設(shè)的有關(guān)單位（業(yè)主、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位）；預(yù)期工程質(zhì)量目標(biāo)及施工周期。 1.1.5. 本項目電梯安裝工程范圍 根據(jù)專業(yè)工程實況填寫工程特點，重點介紹本工程中各子分部及其系統(tǒng)的專業(yè)要求，剖析本專業(yè)工程施工特點與難點。 2.1.1. 已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃； 2.1.2. 監(jiān)理合同； 2.1.3. 經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計。 2.2.1. 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003 2.2.2. 《電梯技術(shù)條件》GB10058-1997 2.2.3. 《電梯試驗方法》GB10059-1997 2.2.4. 《電梯安裝驗收規(guī)范》GB10060-1993 2.2.5. 《自動扶梯與自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》GB16899-1997 2.2.6. 《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310-2002》 2.2.7. 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000 2.2.8. 設(shè)計文件及技術(shù)資料； 2.2.9. 設(shè)計交底、圖紙會審紀(jì)要； 2.2.10. 政府有關(guān)政策法規(guī)等。 注：規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等均須執(zhí)行最新版本 根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）劃分建筑工程分部、分項工程和檢驗批； 3.1. 電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯安裝工程
4.1.1.1. 明確劃分建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商與電梯供應(yīng)商之間的設(shè)備材料供應(yīng)界面，見下表。 表 電梯設(shè)備與弱電系統(tǒng)的工程界面
注：A-表示弱電供應(yīng)商；B-表示電梯供應(yīng)商。 4.1.1.2. 雙方所供應(yīng)設(shè)備必須滿足系統(tǒng)設(shè)計要求或雙方簽訂的界面技術(shù)協(xié)議，應(yīng)符合供應(yīng)商提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 4.1.1.3. 應(yīng)由建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商提供的攝像機(jī)、樓層顯示器、讀卡機(jī)、電視機(jī)、控制信號模塊和管線材料、揚聲器等設(shè)備材料，應(yīng)具有出廠合格證、詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)說明，并符合設(shè)計（或合同）要求及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 4.1.1.4. 由電梯供應(yīng)商提供的攝像機(jī)的視頻線和電纜，為樓層顯示器的干接點信號。讀卡機(jī)信號電纜和電源線，電視機(jī)用的視頻電纜和電源線，提供迫降和返回干接點及揚聲器電纜等原材料、半成品、構(gòu)配件及電梯設(shè)備，均應(yīng)提供完整的質(zhì)量保證文件和其他技術(shù)文件（包括進(jìn)口電梯的商檢證明）。 4.1.1.5. 凡運到現(xiàn)場的設(shè)備、材料等，均應(yīng)有產(chǎn)品合格證。應(yīng)把好開箱關(guān)，做好檢查、驗收工作，并對設(shè)備和材料安排適宜的存放場所。 4.1.1.6. 由電梯供應(yīng)商提供的設(shè)備與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)相連的接口，應(yīng)提供接線圖及線路走向，各種干接點信號（如運行狀態(tài)、樓層（N）故障、運行、報警、上行、下行、停止及停層限制的干接點等信號），并有相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)保資料，且符合雙方的技術(shù)協(xié)議要求。 4.1.2.1. 電梯安裝前質(zhì)量控制 4.1.2.1.1. 首先對井道和機(jī)房進(jìn)行檢查驗收。對地下室的工作環(huán)境（如防水、防濕措施）進(jìn)行評估。對電梯及環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行檢查、驗收、井道垂直度應(yīng)符合要求，對存在的問題進(jìn)行整改、完善。 4.1.2.1.2. 做好設(shè)計交底和圖樣會審工作。審查施工組織設(shè)計、施工方案、方法和工藝計劃、施工質(zhì)量保證措施等。 4.1.2.2. 機(jī)房環(huán)境要求 4.1.2.2.1. 機(jī)房應(yīng)符合設(shè)計圖樣要求，須有足夠的面積、高度、承重能力。吊鉤的位置應(yīng)正確，且應(yīng)符合設(shè)計的載荷承受要求，機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好。 4.1.2.2.2. 以電梯井道頂端，電梯安裝時設(shè)立的樣板架為基準(zhǔn)，將樣板架的縱向、橫向中心軸線引入機(jī)房內(nèi)，并由基準(zhǔn)線來確定曳引機(jī)設(shè)計的相對位置，用其來檢查機(jī)房地坪上曳引機(jī)、限速器等設(shè)備定位線的正確程度。各機(jī)械設(shè)備離墻距離應(yīng)大于300mm，限速器離墻應(yīng)大于100mm以上。 4.1.2.2.3. 按照圖樣要求來檢查預(yù)留孔、吊鉤的位置尺寸。曳引鋼絲繩、限速鋼絲繩在穿越樓板孔時，鋼絲繩邊與孔四邊的間距均應(yīng)有20～40mm的間隙，在機(jī)房通井道的孔應(yīng)在四周筑有臺階，臺階的高度應(yīng)在50mm以上，以防止工具、雜物、零部件、油、水等落入井道內(nèi)。 4.1.2.2.4. 機(jī)房內(nèi)的空氣溫度應(yīng)保持在5～40℃之間。 4.1.2.2.5. 運行地點的最濕月平均最高相對濕度不超過90%，同時該月平均最低溫度不高于25℃。 4.1.2.2.6. 介質(zhì)中無爆炸危險，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。 4.1.2.2.7. 供電電壓波動應(yīng)在±7%范圍內(nèi)。 4.1.2.2.8. 機(jī)房地面應(yīng)能承受6865Pa的壓力。 4.1.2.2.9. 機(jī)房地面應(yīng)采用防滑防塵材料。 4.1.2.2.10. 機(jī)房門窗應(yīng)防風(fēng)雨。機(jī)房入口樓梯或爬梯應(yīng)設(shè)扶手，通向機(jī)房的通道應(yīng)暢通，機(jī)房門應(yīng)加裝鎖。門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有下列簡短字句的須知：“機(jī)房重地，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”。 4.1.2.2.11. 機(jī)房應(yīng)配備滅火器材，應(yīng)采用二氧化碳滅火器。 4.1.2.2.12. 機(jī)房地面包括幾個不同高度，且相差大于0.5m時，應(yīng)設(shè)置樓梯或平臺，且應(yīng)有安全護(hù)欄，護(hù)欄高度不小于900mm；在供維修人員活動的空間或工作的平臺以上的凈高度，不小于1.8m。當(dāng)機(jī)房地面有任何深度大于0.5m、寬度小于0.5m的坑和槽坑時，均應(yīng)有封蓋。 4.1.2.3. 機(jī)房、井道布線 4.1.2.3.1. 機(jī)房和井道內(nèi)的布線應(yīng)按照制造廠所提供的技術(shù)要求或布線圖來進(jìn)行施工，不得擅自改變，如需改變，應(yīng)征得制造廠的同意，并出具修改圖。 4.1.2.3.2. 導(dǎo)線和無護(hù)套的電纜線應(yīng)全部進(jìn)導(dǎo)管和線槽，不得裸露安裝；當(dāng)電梯配有護(hù)套電纜和控制電纜時，則允許其沿墻安裝，但不可以明敷在地面上。 4.1.2.3.3. 導(dǎo)線和無護(hù)套的電纜線進(jìn)導(dǎo)管和線槽后，必須有護(hù)口保護(hù)，以防止導(dǎo)線破損，造成短路。 4.1.2.3.4. 安裝在機(jī)房和井道內(nèi)的墻上的護(hù)套電纜和控制軟電纜，應(yīng)敷設(shè)平直、排列整齊、固定牢固，且固定間距宜不大于300～500mm，間距偏差不大于30mm，距接線盒兩側(cè)100～150mm左右各固定一檔。 4.1.2.4. 配管、電線槽安裝 4.1.2.4.1. 配管、電線槽安裝常有明裝、暗敷之分。井道內(nèi)配管、電線槽應(yīng)注意平直、美觀，電梯在井道內(nèi)的配管、電線槽，一般采用明敷安裝；機(jī)房內(nèi)配管一般采用暗管方式安裝，彎曲半徑不小于管外徑的6倍。機(jī)房地坪應(yīng)將水泥地坪抹平，控制屏出線口管口的高度不小于100mm。 4.1.2.4.2. 為了布局合理，使井道內(nèi)配管和線槽便于檢修，垂直總管（槽）宜裝在離召喚按鈕較進(jìn)的墻上，金屬電線管彎曲后，其夾角不應(yīng)小于90°，應(yīng)控制管路的彎曲質(zhì)量，彎曲處不應(yīng)有折扁和裂縫等現(xiàn)象。 4.1.2.4.3. 配電管、線槽安裝垂直線路在井道內(nèi)的中心線允許偏差為5/100.全長最大偏差不應(yīng)大于20mm。在機(jī)房內(nèi)垂直度、水平度允許偏差為2/1000。明配電管管卡與終端、電氣器具或接線盒邊緣距離為150～200mm。 4.1.2.5. 限速器安全鉗聯(lián)動試驗 對漸進(jìn)式安全鉗和瞬時式安全鉗，轎廂內(nèi)應(yīng)載均勻分布125%的額定載荷，轎內(nèi)無人，在機(jī)房操作轎廂以檢修速度向下運行，人為讓限速器動作，限速器上的限位開關(guān)應(yīng)先動作，此時轎廂應(yīng)立即停止運行，然后短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)。轎廂繼續(xù)向下運行，迫使限速器鋼絲繩夾住拉動安全鉗。并使安全鉗可靠動作，安全鉗捏楔塊夾住導(dǎo)軌，使轎廂立即停止運行，此時測量對于原正常位置，轎底傾斜度不應(yīng)大于5%。 4.1.2.6. 層門試驗 4.1.2.6.1. 門鎖是鎖住房門不被隨便打開的重要保護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)電梯在運行而并未進(jìn)入停止站時，各層層門都被鎖住，不被乘客從外面將門扒開，只有當(dāng)電梯進(jìn)入停止站時，層門才能被安裝在轎門上的開門刀片帶動而開啟。 4.1.2.6.2. 當(dāng)電梯檢修人員需要從外部打開層門時，需用一種符合安全要求的三角鑰匙開關(guān)才能把門打開。如果是非三角鑰匙開關(guān)的，就不符合規(guī)定要求。 4.1.2.6.3. 當(dāng)電梯層門中的任何一扇門沒有關(guān)閉，電梯就不能啟動和運行，嚴(yán)禁將層門門鎖的電氣開關(guān)短接。 4.1.2.7. 導(dǎo)軌安裝 4.1.2.7.1. 導(dǎo)軌形式、尺寸：用導(dǎo)軌安裝校正尺，檢查每個導(dǎo)軌支架處的兩列導(dǎo)軌內(nèi)表面距離，不得出現(xiàn)負(fù)公差；按工藝要求在導(dǎo)軌的任意高度上，用專用導(dǎo)軌安裝校正尺檢查兩列導(dǎo)軌側(cè)工作面的平行度。 4.1.2.7.2. 導(dǎo)軌垂直度：每列導(dǎo)軌側(cè)工作面及頂面，對安裝基準(zhǔn)線的偏差，在導(dǎo)軌支架處測量為：對于設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌，每5m不應(yīng)超過0.6mm；對不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌，每5m不應(yīng)超過1mm。 4.1.2.7.3. 導(dǎo)軌接口： 1） 軌接口處應(yīng)用塞尺檢查，對設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌接口處，在全長上不應(yīng)由于壓板硬性固定而造成連續(xù)縫隙，縫隙中更不允許有填充物。導(dǎo)軌接口處的局部縫隙不應(yīng)大于0.5mm。對于不設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌接口處，縫隙不應(yīng)大于1.0mm。 2） 導(dǎo)軌接口處允許有臺階，但對于設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌接口處，臺階不應(yīng)大于0.05mm，其修光長度應(yīng)大于150mm。對于不設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌接口處，臺階不應(yīng)大于0.15mm。 4.1.2.7.4. 不設(shè)安全鉗的導(dǎo)軌： 不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處，縫隙不應(yīng)大于1.0mm；導(dǎo)軌工作面接頭處，臺階不應(yīng)大于0.15mm。 4.1.2.8. 主電源開關(guān) 4.1.2.8.1. 每臺電梯應(yīng)有獨立的能力切斷主電源的開關(guān)，其開關(guān)容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電源，一般不小于主電動機(jī)額定電流的2倍。 4.1.2.8.2. 主電源開關(guān)安裝位置應(yīng)靠近機(jī)房入口處，并能方便、迅速地接近，安裝高度宜為1.3m～1.5m處。 4.1.2.8.3. 電源開關(guān)與線路熔絲應(yīng)相匹配，不應(yīng)盲目用銅絲替代。 4.1.2.8.4. 電梯動力電源線和控制線路應(yīng)分別敷設(shè)，微信號及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求隔離敷設(shè)。 4.1.2.8.5. 電梯動力電源應(yīng)與照明電源分別敷設(shè)。 4.1.2.8.6. 電梯主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電源。 1） 轎廂照明與通風(fēng)； 2） 機(jī)房與滑輪間的照明； 3） 機(jī)房內(nèi)電源插座； 4） 轎頂與底坑的電源插座； 5） 電梯井道照明； 6） 報警裝置。 4.1.2.8.7. 如果機(jī)房內(nèi)安裝多臺電梯時，各臺電梯的主電源開關(guān)對該臺電梯的控制裝置及主電動機(jī)應(yīng)有相應(yīng)的識別標(biāo)志，且應(yīng)檢查單相三孔檢修插座是否有接地線，接地線應(yīng)接在上方，左零右相接線是否正確。 4.1.2.8.8. 對無機(jī)房電梯的主電源除按上述條款外，該主電源開關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外面，并能使工作人員較為方便接近的地方，且還應(yīng)有安全防護(hù)措施，要有專人負(fù)責(zé)。 4.1.2.8.9. 機(jī)房內(nèi)應(yīng)有固定式照明，用照度儀測量機(jī)房地表面上的照度，其照度應(yīng)大于200LX；在機(jī)房內(nèi)靠近入口（或設(shè)有多個入口）的適當(dāng)高度設(shè)有一個開關(guān)，以便于進(jìn)入機(jī)房時能控制機(jī)房照明；且在機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源檢修插座，這些插座用是2P+PE型250V。 4.1.2.8.10. 機(jī)房內(nèi)零線與接地線用始終分開，不得串接，接地電阻值不應(yīng)大于40Ω。 4.1.2.9. 讀卡機(jī)和攝像機(jī)安裝 4.1.2.9.1. 按BAS承包商提供的讀卡機(jī)和攝像機(jī)的安裝尺寸和安裝示意圖，設(shè)計所需控制電梯中的具體安裝方式，負(fù)責(zé)將相應(yīng)控制器、攝像機(jī)電纜引至接線端子板上。包括讀卡機(jī)設(shè)備的電梯箱到電梯機(jī)房之間增加的RS-485通信線，線徑≥0.5mm/芯線。 4.1.2.9.2. 配合BAS承包商對BAS設(shè)備進(jìn)行接線和測試工作。由讀卡機(jī)控制的電梯機(jī)房的按鍵控制板上，所有的按鍵接線均預(yù)留并接端子排，以供BAS連接。 4.1.2.10. 接地線 4.1.2.10.1. 電梯電源進(jìn)線時，保護(hù)地線（PE）應(yīng)直接接入接地總匯流排上，不得通過其他設(shè)備，再接入接地匯流排上。 4.1.2.10.2. 每臺電梯保護(hù)地線（PE）的所有回路支線應(yīng)從控制柜內(nèi)接地匯流排引出，成為一個獨立系統(tǒng)，互不干擾。保護(hù)地線（PE）嚴(yán)禁通過設(shè)備串聯(lián)連接。保護(hù)地線（PE）必須采用黃綠雙色線。 4.1.2.10.3. 保護(hù)地線截面積應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 相線截面積在16mm2及以下時，保護(hù)地線（PE）的截面積應(yīng)有相應(yīng)的相線截面積相等； 2） 相線截面積在16-35mm2時，保護(hù)地線（PE）的截面積為16mm2； 3） 相線接面積在大于35mm2時，保護(hù)地線（PE）的截面積應(yīng)為相線截面積的1/2。 4） 電梯設(shè)備應(yīng)有可靠的保護(hù)地線，并應(yīng)從控制柜接地排上引出。金屬軟管外殼用可靠，但不得作為電氣設(shè)備的接地體。當(dāng)采用塑包金屬軟管外殼時，可不作保護(hù)接地。 5） 線槽及電管未端用可靠接地，且線槽與線槽、電管與電管間的連接亦均應(yīng)有可靠的跨接，線槽的接地螺栓應(yīng)從內(nèi)向外穿，螺母在外側(cè)，且應(yīng)有平墊圈及彈簧墊圈，接地線應(yīng)明顯，跨接線截面積不應(yīng)小于2.5mm2。 6） 每個接地端子的每側(cè)接線宜一根，不得超過兩根，對于螺栓連接的端子，當(dāng)接兩根接地線時，中間應(yīng)加平墊圈加以隔開。 7） 保護(hù)地線樁頭或端子連接用緊密、牢固，且應(yīng)有墊片和緊固件（彈簧墊片）。 8） 開關(guān)銅接頭只能在壓接后搪錫用。選用壓接銅接頭規(guī)格應(yīng)與導(dǎo)線規(guī)格相匹配。壓接銅接頭應(yīng)用專用工具進(jìn)行壓接。銅接頭接觸面必須搪錫或是鍍鋅處理接頭。 9） 接地支線應(yīng)采用黃綠雙色的絕緣導(dǎo)線，并應(yīng)符合上述的規(guī)定。 4.1.2.11. 接地電阻 4.1.2.11.1. 絕緣電阻的測試數(shù)據(jù)是電梯安裝分部工程竣工驗收中必須提供的質(zhì)量保證資料。 4.1.2.11.2. 在施工前須對電纜、電機(jī)進(jìn)行絕緣電阻測試；施工中應(yīng)采用絕緣電阻表對主回路、照明回路、控制回路、門電機(jī)等每一回路進(jìn)行絕緣電阻測試并做好測試記錄，測試用絕緣電阻表應(yīng)在計量儀器有效周期之內(nèi)，絕緣電阻表的連接線須用絕緣良好的單芯線。 4.1.2.11.3. 有集成線路板的電梯控制回路，嚴(yán)禁使用絕緣電阻表進(jìn)行絕緣電阻測試，以免擊穿。這時可采用高阻抗的萬用表來進(jìn)行絕緣電阻值的測量。 4.1.2.11.4. 為了防止電梯設(shè)備金屬外殼帶電，電梯接地系統(tǒng)必須良好，接地部位在電梯機(jī)房中有控制柜、屏、封閉式負(fù)荷開關(guān)、曳引機(jī)、選層器等設(shè)備，在轎廂上有接線盒，在井道中有配管、線槽、轎廂配管等，廳門外有召喚按鈕、層樓指示盒等。 4.1.2.11.5. 動力電路和電氣安全裝置電路絕緣電阻值應(yīng)不小于0.5MΩ，控制、信號、照明等其他電路絕緣電阻值不應(yīng)小于0.25 MΩ。 4.1.2.12. 平衡系數(shù)檢驗 4.1.2.12.1. 在進(jìn)行舒適感調(diào)試前進(jìn)行平衡系數(shù)的測試，客梯的平衡感系數(shù)一般取在40%-50%，電梯平衡系數(shù)的測定可通過電流測量并結(jié)合速度測量（用于交流電動機(jī)）或電壓測量（用于直流電動機(jī)）來確定。 4.1.2.12.2. 通過電流、電壓測量來確定系數(shù)的方法是： 1） 在轎廂以空載和額定載荷的20%、40%、60%、80%、110%的情況下，作上下運行。 2） 當(dāng)轎廂與對重運行到同一水平位置時，記錄電流、電壓值，并繪制電流一負(fù)荷曲線圖或電壓一負(fù)荷曲線圖，上、下運行曲線的交點的橫坐標(biāo)值即為電梯的平衡系數(shù)。 3） 如平衡系數(shù)大于制造廠規(guī)定值，則應(yīng)加大配重重量來使平衡系數(shù)符合規(guī)定范圍。 4.1.2.13. 曳引機(jī) 4.1.2.13.1. 作125%超載試驗的最重要一點是對曳引機(jī)能力的測試，也是對電梯的動態(tài)運行的試驗。轎廂空載上行及行程下部范圍載有125%額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制動（空載上行工況應(yīng)平層）；當(dāng)在125%額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動。 4.1.2.13.2. 應(yīng)特別注意觀察曳引機(jī)鋼絲繩無滑移現(xiàn)象，且應(yīng)觀察轎廂在最低層站時的起、制動狀態(tài)。 4.1.2.13.3. 應(yīng)檢查當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上，且電動機(jī)上運轉(zhuǎn)使，空載轎廂是否不能再向上提起。 4.1.2.14. 平層試驗 4.1.2.14.1. 在進(jìn)行平層準(zhǔn)確度調(diào)整前，應(yīng)先見電梯的舒適度調(diào)整好。 4.1.2.14.2. 平成準(zhǔn)確度是指轎廂到站?？亢?，轎廂地坎上平面對層門地坎上平面垂直方向的誤差值。 4.1.2.14.3. 平層準(zhǔn)確度檢驗時，分別以轎廂空載、額定載荷作上下運行試驗，憤怒被測量出各層的平層準(zhǔn)確度?？蛰d時，無論上行還是下行，轎廂地坎應(yīng)低于層門地坎。平層準(zhǔn)確度： 1） 額定速度不大于0.63m/s的電梯，應(yīng)為+15mm； 2） 額定速度大于0.63m/s且不大于1.0m/s的電梯，應(yīng)為+30mm； 3） 額定速度大于1.0m/s的電梯，應(yīng)為+15mm。 4.1.2.14.4. 實際上，平層準(zhǔn)確度都是在一定條件下調(diào)整的結(jié)果，當(dāng)電壓、繼電器動作電壓有變動時，各層的平層誤差就會不一致，應(yīng)使誤差在調(diào)整時控制在精度65%內(nèi)較合適。還應(yīng)注意，空載、額定載荷時出現(xiàn)的正負(fù)誤差應(yīng)基本一致為宜。 4.1.2.15. 電梯運行試驗 4.1.2.15.1. 在通電持續(xù)率為40%的情況下，達(dá)到全程范圍，按120次/h，每天不少于8h，以空載（轎廂內(nèi)可含1人）、半載、額定載荷，各起、制動運行1000次，進(jìn)行連續(xù)無故障考核。如有故障，在故障排除后算起，應(yīng)達(dá)到連續(xù)3000次無故障。同時檢查制動器，電動機(jī)溫升與滲漏不超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，此時電梯應(yīng)運行平穩(wěn)，制動可靠且無撞擊聲。 4.1.2.15.2. 制動器溫升不應(yīng)超過60℃，曳引機(jī)減速器油溫升不超過60℃，且溫度不應(yīng)超過85℃。電動機(jī)溫升不超過GB12974-《交流電梯電動機(jī)通用技術(shù)條件》的規(guī)定。 4.1.2.15.3. 曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏面積平均每小時不超過150mm2外，其余各處不得有滲漏油。 4.1.2.16. 運行速度檢驗 轎廂內(nèi)加入平衡載荷50%，向下運行半行程中段（除出加減速段）時的速度應(yīng)不大于額定速度的105%，且不應(yīng)小于額定速度的92%。 4.1.2.17. 施工質(zhì)量跟蹤監(jiān)控 4.1.2.17.1. 建立施工質(zhì)量跟蹤檔案： 1） 導(dǎo)軌的安裝，其垂直度、位置、內(nèi)表面間距準(zhǔn)確，符合要求。 2） 轎廂、層門、垂直度、平層精度合格，電梯門開關(guān)靈活。 3） 電氣系統(tǒng)安裝牢固，線路接線準(zhǔn)確，控制停靠樓層采用硬線連接方式，在電梯機(jī)房的電梯箱按鍵接口控制板前增加一個接線端子排，以便建筑物管理系統(tǒng)（BMS）的CPU控制板的接線串入其接線中。 4） 檢查接地保護(hù)和工作接地等應(yīng)可靠、正確。 5） 電源、照明等設(shè)置應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查驗收。 4.1.2.17.2. 施工工序產(chǎn)品的檢查、驗收： 1） 對于各工序的產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)先由施工單位按規(guī)定進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理提交“質(zhì)量驗收通知單”，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后并簽發(fā)質(zhì)量驗收單后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。 2） 項目及工序的驗收按電梯安裝驗收檢驗項目分類表進(jìn)行。 3） 提供電梯的警鈴報警信號N+1點及電梯內(nèi)攝像機(jī)聯(lián)動信號N+1點，這些開關(guān)質(zhì)量信號均在電梯機(jī)房內(nèi)取得。 4） 按建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)承包商提供的讀卡機(jī)和攝像機(jī)的安裝尺寸和安裝示意圖，設(shè)計所需控制電梯中的具體安裝方式，負(fù)責(zé)將相應(yīng)控制器、攝像機(jī)電纜引到接線端子板上。包括讀卡機(jī)設(shè)備的電梯箱到電梯機(jī)房之間增加的RS-485通信線，線徑≥0.5mm/芯線。 5） 配合建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)承包商對設(shè)備進(jìn)行接線和測試工作。由讀卡機(jī)控制的電梯機(jī)房的按鍵控制板上，所有的按鍵接線均預(yù)留并接端子排，以供建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)連接。 4.1.2.17.3. 調(diào)試質(zhì)量控制： 1） 電氣線路檢查試驗。按設(shè)計和監(jiān)控表要求，檢查DDC與電梯控制柜及裝與電梯內(nèi)的讀卡機(jī)之間的連接線或通信線，連接線應(yīng)正確。 2） 檢查建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與電梯的接口技術(shù)條件、通信接口、數(shù)據(jù)傳輸、格式、傳輸速率等，應(yīng)滿足設(shè)計要求或雙方技術(shù)協(xié)議的要求。 3） 負(fù)荷運行及性能測試、功能試驗（包括聯(lián)動功能）檢查。在DDC側(cè)或主機(jī)側(cè)，按規(guī)定要求，檢測電梯設(shè)備的全部監(jiān)測點，應(yīng)滿足設(shè)計、監(jiān)控點和聯(lián)動聯(lián)鎖的要求。 4） 檢查電梯系統(tǒng)其他試驗。如靜態(tài)測試試驗，曳引機(jī)運轉(zhuǎn)快慢車運行，自動門調(diào)整，安全裝置檢查試驗等，均應(yīng)符合設(shè)計及產(chǎn)品（設(shè)備）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 4.1.2.17.4. 配合技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局（勞動部門）對電梯進(jìn)行驗收： 1） 整理電梯安裝的有關(guān)資料。 2） 電梯安裝施工總結(jié)。 4.2.1. 比較實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差異； 4.2.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師在實施項目進(jìn)度控制中要特別忠實紛繁復(fù)雜的影響因素對進(jìn)度計劃在之心過程呈現(xiàn)的可變性和不均衡性；要注意相關(guān)單位對進(jìn)度的影響，設(shè)計對進(jìn)度的影響，材料物資供應(yīng)的影響、不利施工條件的影響、資金因素、技術(shù)因素、施工組織不當(dāng)、不可預(yù)見事件的發(fā)生。對上述影響要做到有預(yù)測并及時處理，對關(guān)鍵線路上的影響一速要權(quán)利組織解決。進(jìn)度差異導(dǎo)致多個平行分包商計劃的變化，總監(jiān)理工程師通知總承包單位予以妥善解決； 4.2.3. 進(jìn)度控制目標(biāo)值為經(jīng)審核批準(zhǔn)的計劃進(jìn)度完成節(jié)點。 4.3.1. 總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖，對工程項目造價目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析，并應(yīng)制定防范性對策，作技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性預(yù)測分析，并宜在工程便跟實施前與建設(shè)單位、承包單位協(xié)商確定工程變更的價款。 4.3.2. 專業(yè)監(jiān)理工程師在進(jìn)行現(xiàn)場計量的基礎(chǔ)上，按施工合同的約定的工程量計算規(guī)則和支付條款審核工程量清單和《工程款支付申請表》。審查意見報總監(jiān)理工程師審定，由總監(jiān)理工程師簽署工程款支付證書，并報建設(shè)單位。未經(jīng)監(jiān)理人員質(zhì)量驗收合格的工程量，或不符合施工合同規(guī)定的工程量，監(jiān)理人員拒絕計量和該部分的工程款支付的申請。 4.4.1. 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度。 4.4.2. 對電梯安裝分包單位項目班子和特殊工種作業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行審核，并留下書面報審記錄。 5.1.1.1. 在設(shè)計交底前，專業(yè)監(jiān)理人員熟悉設(shè)計文件，并對圖紙中存在的問題通過建設(shè)單位提出書面意見和建議； 5.1.1.2. 圖紙會審應(yīng)抓住以下幾個方面： 5.1.1.2.1. 核對設(shè)計圖紙是否符合國家有關(guān)技術(shù)政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和批準(zhǔn)的設(shè)計文件精神，特別是有無違反強制性條文的規(guī)定； 5.1.1.2.2. 圖紙及設(shè)計說明是否完整，清楚、明確、齊全，圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高是否正確，相互間有無矛盾； 5.1.1.2.3. 建筑、結(jié)構(gòu)與電梯安裝之間在平面和空間上有無重大矛盾； 5.1.1.2.4. 防火措施的設(shè)計是否符合防火規(guī)范的要求； 5.1.1.2.5. 有無特殊結(jié)構(gòu)，如有，其設(shè)計深度是否滿足施工要求； 5.1.1.2.6. 圖中涉及到材料及配件的品種、數(shù)量、規(guī)格是否滿足需要； 5.1.1.2.7. 圖中有無含糊不清之處； 5.1.1.2.8. 有無修改方面的建議與意見。 5.1.2.1. 對施工提交的組織設(shè)計進(jìn)行審查時應(yīng)掌握如下原則： 5.1.2.1.1. 施工組織設(shè)計應(yīng)突出：“質(zhì)量第一、安全第一”的原則； 5.1.2.1.2. 施工組織設(shè)計應(yīng)與施工合同條件一致； 5.1.2.1.3. 施工組織設(shè)計中的施工工序和順序應(yīng)符合施工工藝的原則和本工程的特點，對冬季、雨季施工應(yīng)制定有效措施； 5.1.2.1.4. 施工組織設(shè)計應(yīng)優(yōu)先選用目前先進(jìn)成熟的施工技術(shù)，對一些質(zhì)量通病的防范、要求相應(yīng)的保證質(zhì)量措施； 5.1.2.1.5. 施工機(jī)械的選用配置應(yīng)滿足工期和質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)合理； 5.1.2.1.6. 施工進(jìn)度計劃的編制應(yīng)滿足工期要求，做到均衡連續(xù)施工； 5.1.2.1.7. 施工平面的布置應(yīng)與工程環(huán)境相一致，符合經(jīng)濟(jì)合理、文明安全、方便施工的原則； 5.1.2.1.8. 降低成本，保證質(zhì)量和安全措施的齊全可行。 5.1.3. 審查承包單位現(xiàn)場項目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系 5.1.3.1. 對材料、構(gòu)配件、設(shè)備的采購、進(jìn)場、檢驗、存放、保管應(yīng)有完整有效的管理程序和明確的管理制度； 5.1.3.2. 認(rèn)真審核質(zhì)量保證資料，出廠質(zhì)量證明、合格證、生產(chǎn)許可證、備案證明、檢驗報告、進(jìn)場清單、承包單位的自檢結(jié)論。進(jìn)口的設(shè)備、材料同時有中文商檢文件。對進(jìn)場的設(shè)備、材料應(yīng)注明擬用部位； 5.1.3.3. 設(shè)備、材料到場進(jìn)行驗收，通過目測法、量測法、試驗法核實質(zhì)量情況，凡涉及安全及功能的有關(guān)產(chǎn)品應(yīng)按相關(guān)的規(guī)定、規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)驗。也可按監(jiān)理合同約定或工程質(zhì)量管理文件的比例采用平行檢驗或見證取樣進(jìn)行協(xié)驗； 5.1.4. 材料、構(gòu)配件、設(shè)備的質(zhì)量控制 5.1.4.1. 掌握設(shè)備材料信息，優(yōu)選供貨廠商，對設(shè)備以及重要的材料構(gòu)配件在定貨前要求承建單位提供選型申報監(jiān)理單位確認(rèn)。由建設(shè)單位提供的要求參與論證，查核與設(shè)計技術(shù)要求有否偏離； 5.1.4.2. 認(rèn)真把好進(jìn)場驗收關(guān)，材料、設(shè)備進(jìn)場時監(jiān)理工程師必須對質(zhì)量保證資料作認(rèn)真審核，切到實處地對進(jìn)場材料、設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場查驗，采用合理的檢驗方法形式，確認(rèn)是否適用指定使用的場合。對有異議的設(shè)備材料，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測結(jié)論等數(shù)據(jù)為依據(jù)做出判斷； 5.1.4.3. 對進(jìn)口材料、設(shè)備應(yīng)具有商檢文件，并核實其真實性，并認(rèn)真對照合同審核產(chǎn)地是否相符。加強實物的核驗，防止魚目混珠現(xiàn)象發(fā)生； 5.1.4.4. 注意新型材料使用的控制，堵截，禁止限制生產(chǎn)和淘汰的產(chǎn)品使用。對新型材料，尤其是進(jìn)口材料應(yīng)用時，要注意其對口工程的適用條件； 5.1.4.5. 嚴(yán)格執(zhí)行對建筑材料準(zhǔn)用證的管理，包括：已納入國家規(guī)定的強制性認(rèn)證、準(zhǔn)用證、許可證以及“上海市建筑工程材料管理條例”的規(guī)定的準(zhǔn)用管理。 在施工現(xiàn)場通過巡視、平行檢驗等手段，及時查明施工中存在的問題，并以當(dāng)面指出或以監(jiān)理聯(lián)系單、監(jiān)理通知單的形式通知整改，以確保驗收，轉(zhuǎn)入下道工序施工。 5.2.1.1. 承包單位自檢體系應(yīng)表現(xiàn)以下幾點： 5.2.1.1.1. 作業(yè)活動的作業(yè)者在作業(yè)結(jié)束后必須自檢； 5.2.1.1.2. 不同工序交接、轉(zhuǎn)換必須由相關(guān)人員交接檢查； 5.2.1.1.3. 承包單位專職質(zhì)檢員的專檢。 監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查必須是在承包單位自檢并確認(rèn)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。專檢質(zhì)量沒有檢查或檢查不合格不能報監(jiān)理工程師驗收。不符合上述規(guī)定，監(jiān)理工程師一律拒絕進(jìn)行檢查驗收。 5.2.3. 技術(shù)復(fù)核工作監(jiān)控： 凡涉及施工作業(yè)技術(shù)活動基準(zhǔn)和依據(jù)的技術(shù)工作，應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行專人負(fù)責(zé)的復(fù)核性檢查，以避免基準(zhǔn)失誤給整個工程質(zhì)量帶來難以補救的或全局性的危害。 工程變更的要求可能來自建設(shè)單位，設(shè)計單位或施工承包單位。為確保工程質(zhì)量不同情況下，工程變更的實施、設(shè)計圖紙的澄清、修改具有不同的工作流程。 5.2.4.1. 施工承包單位的要求及處理 承包單位提出技術(shù)修改要求時，應(yīng)向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交《工程變更單》，在該表中應(yīng)說明要求修改的內(nèi)容及原因或理由，并附圖和有關(guān)文件。由專業(yè)監(jiān)理工程師組織承包單位和現(xiàn)場設(shè)計代表參加，經(jīng)各方同意簽字并形成紀(jì)要，做好工程變更單附件，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后實施。 5.2.4.2. 設(shè)計單位提出變更的處理 設(shè)計單位首先將“設(shè)計變更通知”及有關(guān)附件報送建設(shè)單位。由建設(shè)單位合同監(jiān)理、施工承包單位對設(shè)計單位提交的“設(shè)計變更通知”進(jìn)行研究，必要時設(shè)計單位尚需提供進(jìn)一步的資料，以便對變更作出決定。 5.2.4.3. 建設(shè)單位要求變更處理 建設(shè)單位將變更的要求通知設(shè)計單位，如果在要求中包括有相應(yīng)的方案或建議，則應(yīng)一并報送設(shè)計單位，否則，變更要求由設(shè)計單位研究解決，在提供審查的變更要求中，應(yīng)列出所有受該變更影響的圖紙文件清單。 5.2.4.4. 在工程施工過程中，無論是建設(shè)單位或者施工及設(shè)計單位提出的工程變更或圖紙修改，都應(yīng)通過監(jiān)理工程師審核并經(jīng)有關(guān)方面研究確認(rèn)其必要性后，由總監(jiān)理工程師發(fā)布變更指令方能生效予以實施。 承包單位應(yīng)在某見證點施工之前一定時間內(nèi)，在24h前，書面通知監(jiān)理工程師，說明該見證點準(zhǔn)備施工的日期與時間，請監(jiān)理人員屆時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行見證和監(jiān)督，監(jiān)理工程師收到通知后按規(guī)定的時間到達(dá)現(xiàn)場見證，對該見證點的施工過程進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)督、檢查，并在見證表上詳細(xì)記錄該項工作所在的建筑的部位、內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量及工時等后簽字。 監(jiān)理工程師對計量工作的質(zhì)量控制應(yīng)包括以下內(nèi)容： 5.2.6.1. 施工過程中使用的計量儀器、檢測儀器等質(zhì)量控制； 5.2.6.2. 從事計量作業(yè)人員技術(shù)水平資質(zhì)的審核：尤其是現(xiàn)場從事施工測量的測量工，從事試驗、檢驗的試驗工； 5.2.6.3. 現(xiàn)場計量操作的質(zhì)量控制。在抽樣檢驗中，現(xiàn)場檢測取點、檢測儀器的布置是否正確、合理、檢測部位是否有代表性，這也是監(jiān)理審核的工作內(nèi)容。 質(zhì)量記錄資料包括以下三個方面： 5.2.7.1. 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄資料； 5.2.7.2. 工程材料質(zhì)量記錄； 5.2.7.3. 施工過程作業(yè)活動質(zhì)量記錄資料。 5.2.8.1. 出現(xiàn)下列情況需要停工處理時，監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)停工指令： 5.2.8.1.1. 施工作業(yè)活動存在重大隱患，可能造成質(zhì)量事故或已經(jīng)造成質(zhì)量事故； 5.2.8.1.2. 承包單位未經(jīng)許可擅自施工或拒絕項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理； 5.2.8.1.3. 在出現(xiàn)下列情況下，總監(jiān)理工程師有權(quán)行使質(zhì)量控制權(quán)，下達(dá)停工令，及時進(jìn)行質(zhì)量控制： 1） 施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后，承包單位未采取有效措施，或措施不力未能扭轉(zhuǎn)異常情況者； 2） 隱蔽作業(yè)未經(jīng)依法查驗確認(rèn)合格而擅自封閉者； 3） 已發(fā)生質(zhì)量問題遲遲未按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行處理，或者是已發(fā)生質(zhì)量缺陷或問題，如不停工則質(zhì)量缺陷或問題將繼續(xù)發(fā)展的情況下； 4） 未經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意而擅自變更設(shè)計或修改圖紙進(jìn)行施工； 5） 未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查的人員或不合人員進(jìn)入現(xiàn)場施工； 6） 使用的原材料、構(gòu)配件不合格或未經(jīng)檢查確認(rèn)，或擅自采用未經(jīng)審查認(rèn)可的代用材料； 7） 擅自使用未經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核認(rèn)可的分包單位進(jìn)場施工。 5.2.8.2. 恢復(fù)施工指令的下達(dá)： 承包單位經(jīng)過整改具備恢復(fù)施工條件，承包單位應(yīng)向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報送復(fù)工申請及有關(guān)材料，證明造成停工的原因已消失。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)查，認(rèn)為已符合繼續(xù)施工的條件，造成停工的原因確已消失，總監(jiān)理工程師才及時簽署工程復(fù)工報審表，同意繼續(xù)施工。 對關(guān)鍵部位做到跟蹤查驗并有記錄，做好抽樣查驗，并及時處理常見通病，在隱蔽前認(rèn)真做好工程質(zhì)量的核驗和簽證，在監(jiān)理交底中明確施工階段的隱蔽工程停止點。凡安裝工程未經(jīng)驗收合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工。 5.3.1. 施工結(jié)束后，按規(guī)定的專業(yè)工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和方法，對完成的分項、分部工程和單位工程的驗收； 5.3.1.1. 檢驗批質(zhì)量驗收 檢驗批質(zhì)量驗收表由施工單位項目專業(yè)質(zhì)量檢查員填寫，監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）組織施工單位項目質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收，并按檢驗批質(zhì)量驗收表填寫。 5.3.1.2. 分項工程質(zhì)量驗收 分項工程質(zhì)量驗收由監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）組織施工單位項目質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收，并按—分項工程質(zhì)量驗收表填回。 5.3.1.3. 子分部工程質(zhì)量驗收 子分部工程質(zhì)量驗收由監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）組織施工單位項目負(fù)責(zé)人，專業(yè)項目負(fù)責(zé)人設(shè)計單位項目負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收，并按—子分部工程質(zhì)量驗收表填寫。 5.3.1.4. 分部工程質(zhì)量驗收 建筑給水排水及采暖分部工程質(zhì)量驗收表由施工單位填寫，驗收結(jié)論由監(jiān)理單位填寫。綜合驗收結(jié)論由參加驗收的各方共同商定，建設(shè)單位填寫。填寫內(nèi)容對工程質(zhì)量是否符合設(shè)計和規(guī)范要求及總體質(zhì)量作評價。 5.3.2. 當(dāng)專業(yè)工程驗收結(jié)果與設(shè)計有偏差時，應(yīng)督促施工單位找設(shè)計核定，并拿出處理方案處理到位，方可轉(zhuǎn)入下道工序施工； 5.3.3. 當(dāng)專業(yè)工程驗收結(jié)果與施工規(guī)范有偏差時，應(yīng)責(zé)令施工單位整改，直至合格方能進(jìn)入下道工序施工； 5.3.4. 竣工驗收階段，根據(jù)施工單位的驗收申請報告，組織進(jìn)行預(yù)驗收。經(jīng)預(yù)驗收合格后，報建設(shè)單位組織有關(guān)部門進(jìn)行驗收。 5.4. 電梯安裝工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 5.4.1.1. 土建交接 5.4.1.1.1. 主控項目 1） 機(jī)房內(nèi)部、井道土建結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要求； 2） 主電源必須符合下列規(guī)定： A. 主電源開關(guān)應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下最大電源； B. 對無機(jī)房電梯，該開關(guān)應(yīng)能從機(jī)房入口處方便的接近； C. 對有機(jī)房電梯，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外工作人員方便接近的地方，且應(yīng)具有必要的安全防護(hù)。 3） 井道必須符合下列規(guī)定： A. 當(dāng)?shù)卓拥孛嫦虏坑腥藛T到達(dá)的空間存在，且對重上未設(shè)安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上； B. 電梯安裝之前，所有層門預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于1.2M的安全保護(hù)圍封，并應(yīng)保證有足夠的強度。 C. 當(dāng)相鄰兩層門地面的距離大于11米時，其間必須設(shè)置井道安全門，井道安全門嚴(yán)禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處于關(guān)閉時才能運行的電氣安全裝置。當(dāng)相鄰轎廂間有相互救援安全門時，可不設(shè)井道安全門。 5.4.1.1.2. 一般項目 1） 機(jī)房還應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)有固定的電氣照明，地板面上的照度不應(yīng)小于200勒克司，機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源插座，在機(jī)房內(nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)或類似裝置控制機(jī)房照明電源。 B. 機(jī)房內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣不得排入機(jī)房內(nèi)。 C. 電梯工作人員應(yīng)能方便地進(jìn)入機(jī)房或滑輪間，而不需要臨時借助其他輔助設(shè)施。 D. 機(jī)房應(yīng)采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建筑，機(jī)房內(nèi)的地板應(yīng)采用防滑材料。 E. 在一個機(jī)房內(nèi)，當(dāng)有兩個以上不同平面的工作平臺，且相鄰平臺高度差大于0.5M時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階，且應(yīng)設(shè)置高度不小于0.9M的安全防護(hù)欄桿，當(dāng)機(jī)房地面有深度大于0.5M的凹坑或槽坑時，均應(yīng)蓋住。供人員活動的空間和工作臺面以上的凈高度不應(yīng)小于1.3m。 F. 電源零線和接地線應(yīng)分開，機(jī)房內(nèi)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于4歐姆。 G. 機(jī)房應(yīng)有良好的防滲、防漏保護(hù)。 2） 井道還應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 井道尺寸應(yīng)和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： a. 當(dāng)電梯行程高度小于等于30M時為0～+25㎜； b. 當(dāng)電梯行程高度大于30M且小于等于60M時為0～+35㎜； c. 當(dāng)電梯行程高度大于60M且小于等于90M時為0～+50㎜； d. 當(dāng)電梯行程高度大于90M，允許偏差應(yīng)符合土建補助要求； B. 當(dāng)?shù)卓由疃却笥?.5M且建筑物布置允許時，應(yīng)布置一個符合安全門要求的底坑進(jìn)口，當(dāng)沒有進(jìn)入底坑的其他通道時，應(yīng)設(shè)置一個從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，且此裝置不得凸入電梯運行空間。 C. 井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。井道可裝設(shè)采暖設(shè)備，但不得采用蒸汽和水作為熱源，且采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。 D. 井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性照明，井道內(nèi)照明度不小于50勒克司，井道最高點和最低點0.5m以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈，再設(shè)中間燈，并分別在機(jī)房和底坑設(shè)置控制開關(guān)。 E. 裝有多臺電梯的井道內(nèi)，各電梯的底坑之間應(yīng)設(shè)置最低點離地坑地面不大于0.3m，且至少延伸到最底層以上2.5m高度的隔障，在隔障寬度方向上隔障與井道之間的間隙應(yīng)小于150㎜。 當(dāng)轎頂邊緣和相鄰電梯運動部件之間的水平距離小于0.5m時，隔障應(yīng)延長貫穿整個井道的高度。隔障的寬度不得小于被保護(hù)的運動部件的寬度每邊再各加0.1m。 5.4.1.2. 設(shè)備進(jìn)場旁站驗收 5.4.1.2.1. 主控項目 1） 隨機(jī)文件必須有以下材料： A. 土建布置圖； B. 產(chǎn)品出廠合格證； C. 門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式實驗證實復(fù)印件； 5.4.1.2.2. 一般項目 1） 隨機(jī)文件還應(yīng)包括有下列資料： A. 裝箱單； B. 安裝，使用維護(hù)說明書； C. 動力電路和安全電路的電器原理圖。 2） 設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符。 3） 設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。 5.4.1.3. 曳引機(jī)安裝監(jiān)控 5.4.1.3.1. 主控項目： 緊急操作裝置必須正常，可拆卸的裝置必須置于曳引機(jī)附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作易見處。 5.4.1.3.2. 一般項目 1） 當(dāng)曳引機(jī)承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應(yīng)超過墻厚中心至少20MM，且支承長度不應(yīng)小于75MM。 2） 制動器動作應(yīng)靈活，制動器間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。 3） 曳引機(jī)減速箱內(nèi)油量應(yīng)在油標(biāo)所限的范圍內(nèi)。 5.4.1.4. 導(dǎo)軌安裝監(jiān)控 5.4.1.4.1. 主控項目 導(dǎo)軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。 5.4.1.4.2. 一般項目 1） 兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差應(yīng)為：轎廂導(dǎo)軌0～+2MM，對重導(dǎo)軌0～+3 MM。 2） 導(dǎo)軌支架的安裝應(yīng)固定可靠，預(yù)埋件應(yīng)符合土建圖要求。膨脹螺栓固定應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)上使用。其連接強度與承重震動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求。 3） 每列導(dǎo)軌工作面（側(cè)面和頂面）與安裝基準(zhǔn)線每5M的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0.6MM；不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌為1.0MM。 4） 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于0.5 MM，如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于150MM。 5） 不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0MM，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于0.15MM。 5.4.1.5. 轎門，層門安裝監(jiān)控 5.4.1.5.1. 主控項目 1） 層門地坎至轎廂地坎之間的水平差距偏差為0～+3MM，且最大距離嚴(yán)禁超過35MM。 2） 層門強迫關(guān)門裝置必須動作可靠。 3） 電梯操作的水平滑動門在關(guān)門開始的1/3行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過150N。 4） 層門機(jī)構(gòu)必須動作靈活，在證實緊鎖的電器安全裝置動作之前，緊鎖元件的最小嚙合長度為7MM。 5.4.1.5.2. 一般項目 1） 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎間隙不應(yīng)小于5MM。 2） 層門地坎水平不得大于2/1000，地坎應(yīng)高出最終地面2～5MM。 3） 層門指示燈盒，召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。 4） 門扇與門扇，門扇與門套，門扇與門楣，門扇與門口處轎壁，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6MM，載貨電梯不應(yīng)大于8MM。 5.4.1.6. 轎廂安裝監(jiān)控 5.4.1.6.1. 主控項目 當(dāng)距轎底面1.1M以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.9～1.1M的高度安裝扶手，且扶手必須獨立地固定，不得與玻璃有關(guān)。 5.4.1.6.2. 一般項目 1） 當(dāng)轎廂有繩輪時，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和檔繩裝置。 2） 當(dāng)轎廂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3M時，轎廂應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄及警示標(biāo)識。 5.4.1.7. 對重安裝監(jiān)控 5.4.1.7.1. 一般項目 1） 當(dāng)對重架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置的檔繩裝置。 2） 對重塊應(yīng)可靠固定。 5.4.1.8. 安全部件安裝監(jiān)控 5.4.1.8.1. 主控項目 1） 限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。 2） 當(dāng)安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應(yīng)完好，且無拆動痕跡。 5.4.1.8.2. 一般項目 1） 限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應(yīng)正確。 2） 安全鉗與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品的設(shè)計要求。 3） 轎廂在兩端站平位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面的距離應(yīng)符合土建布置圖的要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖中心的偏差不應(yīng)小于20MM。 4） 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應(yīng)大于0.5%，充液量應(yīng)正確。 5.4.1.9. 曳引鋼絲繩、隨行電纜，補償裝置安裝監(jiān)控 5.4.1.9.1. 主控項目 1） 繩頭組合必須完全可靠。每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫離裝置。 2） 鋼絲繩嚴(yán)禁有死彎。 3） 隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。 5.4.1.9.2. 一般項目 1） 每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于5%。 2） 隨行電纜安裝端部應(yīng)固定可靠，在運行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其它部件干涉，當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，不得與地坑地面接觸。 3） 補償設(shè)置的端部應(yīng)固定可靠。 4） 補償繩的張緊輪電器安全開關(guān)應(yīng)動作可靠，張緊輪應(yīng)安裝防護(hù)裝備。 5.4.1.10. 電氣裝置安裝監(jiān)控 5.4.1.10.1. 主控項目 1） 所有電氣設(shè)備及電管、線槽的外露可導(dǎo)電部分必須可靠接地。 2） 接地支線應(yīng)分別直接至接地干線上，不得相互串聯(lián)后再接地。 3） 絕緣電阻值：動力電路和電氣安全裝置電路不得小于0.5兆歐，其他電路（控制、照明、信號等）不得小于0.25兆歐。 5.4.1.10.2. 一般項目 1） 主電源開關(guān)（動力開關(guān)）不應(yīng)切斷下列電路： A. 轎廂照明和通風(fēng) B. 機(jī)房和滑輪間照明 C. 機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座。 D. 井道照明 E. 報警裝置 2） 機(jī)房和井道內(nèi)應(yīng)按產(chǎn)品要求配線，軟線和無防護(hù)套電纜應(yīng)在電管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中使用，護(hù)套電纜和橡套電纜可明敷于井道或機(jī)房內(nèi)使用，但不得明敷于地面。 3） 電管、線槽的敷設(shè)整齊牢固，線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線槽凈面積的60%；電管內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于電管內(nèi)凈面積的40%；軟管固定間距不應(yīng)大于1M，端頭固定間距不應(yīng)大于0.1M。 4） 接地線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。 5） 控制柜（屏）的安裝位置應(yīng)符合土建布置圖中的要求。 5.4.1.11. 整機(jī)安裝調(diào)試監(jiān)控 5.4.1.11.1. 主控項目 1） 安全裝置和安全開關(guān) A. 安全裝置和功能 a. 當(dāng)三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，錯相保護(hù)裝置或功能應(yīng)使電梯不發(fā)生危險故障。 b. 動力電路、控制電路、安全電路必須有與負(fù)載匹配的短路保護(hù)裝置，動力電路必須有過載保護(hù)裝置。 c. 限速器的轎廂（對重）下行標(biāo)志必須與轎廂（對重）的實際下行方向相符，限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與電梯速度相符。 d. 安全鉗必須與其形式驗證書相符。 e. 緩沖器必須與其形式驗證書相符。 f. 門鎖裝置必須與其形式驗證書相符。 g. 上、下極限開關(guān)必須是安全觸點，在端站位置進(jìn)行動作試驗時必須動作正常。在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前必須動作，且緩沖器彎曲壓縮時保持動作狀態(tài)。 h. 位于轎頂、機(jī)房、滑輪間、底坑的停止裝置動作必須可靠。 B. 下列安全開關(guān)，動作必須可靠： a. 限速器繩張緊開關(guān)。 b. 液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)。 c. 轎廂安全窗開關(guān)。 d. 安全門，底坑門的開關(guān)。 2） 限速器安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定： A. 限速器與安全鉗電器開關(guān)在聯(lián)動實驗中必須動作可靠，且應(yīng)使主機(jī)立即制動。 B. 對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量；對漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載重量，當(dāng)短接限速器及安全鉗電器開關(guān)，轎廂以檢修速度下行，認(rèn)為使限速器機(jī)械動作時，安全鉗應(yīng)可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應(yīng)大于5%。 3） 層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定： A. 每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟。 B. 當(dāng)一個層門或轎門非正常打開時，電梯嚴(yán)禁啟動或繼續(xù)運行。 4） 曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定： A. 轎廂在行程上部范圍空載上行及載有125%額定載重量下行，分別停3層以上，轎廂必須可靠的制停（空載上行工況應(yīng)平層），轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機(jī)與制動器供電，電梯必須可靠制動。 B. 當(dāng)對重完全壓在緩沖上，且曳引機(jī)按轎廂上行方向連續(xù)運動時，空載轎廂嚴(yán)禁向上提升。 5.4.1.11.2. 一般項目 1） 曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為0.4～0.5。 2） 電梯安裝進(jìn)行運行試驗，轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負(fù)載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8小時），電梯應(yīng)運行平穩(wěn)，制動可靠，持續(xù)運行無故障。 3） 噪聲監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 機(jī)房噪聲：對額定速度小于等于4m/S的電梯，不應(yīng)大于80dB(A)。 B. 乘客電梯和病床電梯運行中轎內(nèi)噪聲，對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應(yīng)大于55dB(A)；對額定速度大于4m/S的電梯，不應(yīng)大于60 dB(A)。 C. 乘客電梯和病床電梯的開關(guān)門過程噪聲不應(yīng)大于65 dB(A)。 4） 平層準(zhǔn)確度檢測應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 額定速度小于等于0.63m/S的交流雙速電梯應(yīng)在±15MM的范圍內(nèi)。 B. 額定速度大于0.63m/S且小于等于1.0 m/S的交流雙速電梯應(yīng)在±30MM的范圍內(nèi)。 C. 其他調(diào)速方式的電梯，應(yīng)在±15MM的范圍內(nèi)。 5） 觀感檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 轎門帶動層開門、關(guān)運行、門扇與門扇、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁，門扇下端與地坎無刮碰現(xiàn)象。 B. 門扇與門扇、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門窗下端與地坎之間各自的間隙在整個長度應(yīng)基本一致。 C. 機(jī)房、導(dǎo)軌支架，底坑，轎頂、轎內(nèi)，層門及地坎等部位應(yīng)進(jìn)行清理。 5.4.2. 自動扶梯、自動人行道安裝工程質(zhì)量驗收 5.4.2.1. 設(shè)備進(jìn)場驗收 5.4.2.1.1. 主控項目 必須提供以下資料： 1） 技術(shù)資料： A. 梯級或踏板的型式試驗報告復(fù)印件，中膠帶斷裂強度證明文件復(fù)印件； B. 對公共交通型自動扶梯、自動人行道應(yīng)有扶手帶的斷裂強度證書復(fù)印件。 2） 隨機(jī)文件： A. 土建布置圖； B. 產(chǎn)品出廠合格證。 5.4.2.1.2. 一般項目 1） 隨機(jī)文件還應(yīng)提供以下資料： A. 裝箱單； B. 安裝、使用維護(hù)說明書； C. 動力電路和安全電路的電氣原理圖。 2） 設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符。 3） 設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯的損壞。 5.4.2.2. 土建交接檢驗 5.4.2.2.1. 主控項目 1） 自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度嚴(yán)禁小于2.3m。 2） 在安裝之前，井道周圍必須設(shè)有保證安全的欄桿或屏障，其高度嚴(yán)禁小于1.2m。 5.4.2.2.2. 一般項目 1） 土建工程應(yīng)按照土建布置圖進(jìn)行施工，且其主要尺寸允許誤差應(yīng)為：提升高度-15-+15mm；跨度0-+15mm。 2） 根據(jù)產(chǎn)品供應(yīng)商的要求應(yīng)提供設(shè)備進(jìn)場所需的通道和搬運空間。 3） 在安裝之前，土建施工單位應(yīng)提供明顯的水平基準(zhǔn)線標(biāo)識。 4） 電源零線和接地線應(yīng)始終分開。接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。 5.4.2.3. 整機(jī)安裝驗收 5.4.2.3.1. 主控項目 1） 在下列情況下，自動扶梯、自動人行道必須自動停止運行，且第4款至第11款情況下的開關(guān)斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成。 A. 無控制電壓； B. 電路接地的故障； C. 過載； D. 控制裝置在超速和運行方向非操縱逆轉(zhuǎn)下協(xié)作； E. 附加制動器（如果有）動作； F. 直接驅(qū)動梯級、踏板或膠帶的部件（如鏈條或齒條）斷裂或過分伸長； G. 驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離（無意性）縮短； H. 梯級、踏板或膠帶進(jìn)入梳齒板處有異物夾住，且產(chǎn)生損壞梯級、踏板或膠帶支撐結(jié)構(gòu)； I. 無中間出口的連續(xù)安裝的多臺自動扶梯、自動人行道中的一臺停止運行； J. 扶手帶入口保護(hù)裝置動作； K. 梯級或踏板下陷。 2） 應(yīng)測量不同回路導(dǎo)線對地的絕緣電阻。測量時，電子元件應(yīng)斷開。導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻應(yīng)大于100Ω/V，且其值必須大于： A. 動力電路和電氣安全裝置電路0.5MΩ； B. 其他電路（控制、照明、信號等）0.25MΩ。 C. 電氣設(shè)備接地必須符合本規(guī)范第4.10.1條的規(guī)定： 5.4.2.3.2. 一般項目： 1） 整機(jī)安裝檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 梯級、踏板、膠帶的楞齒及梳齒板應(yīng)完整、光滑； B. 在自動扶梯、自動人行道入口處應(yīng)設(shè)置使用須知的標(biāo)牌； C. 內(nèi)蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導(dǎo)軌、護(hù)壁板接縫應(yīng)平整。接縫處的凸臺不應(yīng)大于0.5mm； D. 梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度不應(yīng)小于6 mm； E. 梳齒板梳齒與踏板面齒槽的間隙不應(yīng)小于4 mm； F. 圍裙板與梯級、踏板或膠帶任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于4 mm，兩邊的間隙之和不應(yīng)大于7 mm。當(dāng)自動人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶之上時，踏板表面與圍裙板下端之間的垂直不應(yīng)大于4 mm。當(dāng)踏板或膠帶有橫向擺動時，踏板或膠帶的側(cè)邊與圍裙板垂直投影之間不得產(chǎn)生間隙。 G. 梯級間或踏板間的間隙在工作區(qū)段內(nèi)任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的間隙不應(yīng)大于6 mm。在自動人行道過渡曲線區(qū)段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙不應(yīng)大于8 mm； H. 護(hù)壁板之間的空隙不應(yīng)大于4 mm。 2） 性能試驗應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運行方向空載時的速度 與額定速度之間的允許偏差為+5％； B. 扶手帶的運行速度相對梯級、踏板或膠帶的速度允許偏差為0-+2％。 3） 自動扶梯、自動人行道制動試驗應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 自動扶梯、自動人行道應(yīng)進(jìn)行空載制動試驗，制停距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。 表 制停距離
B. 自動扶梯應(yīng)進(jìn)行載有制動載荷的制停距離試驗（除非制停距離可以通過其他方法檢驗），制動載荷應(yīng)符合下表規(guī)定，制停距離應(yīng)符合表6.3.6-1的規(guī)定；對自動人行道，制造商應(yīng)提供按載有下表規(guī)定的制載荷計算的制停距離，且制停距離應(yīng)符合上表的規(guī)定。 表 制動載荷
4） 電氣裝置還應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 主電源開關(guān)不應(yīng)切斷電源插座、檢修和維護(hù)所必需的照明電源。 B. 配線應(yīng)符合村規(guī)范第4.10.4、4.10.5、4.10.6條規(guī)定。 5） 觀感檢查應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 上行和下行自動扶梯、自動人行道，梯級、踏板或膠帶與圍裙之間應(yīng)無刮碰現(xiàn)象（梯級、踏板或膠帶上的導(dǎo)向部分與圍裙板接觸除外），扶手帶外表面無刮痕。 B. 對梯級（踏板或膠帶）、梳齒板、扶手帶、護(hù)壁板、圍裙板、內(nèi)外蓋板、前沿板及活動蓋板等部位的外表面應(yīng)進(jìn)行清理。 5.5.1. 專人負(fù)責(zé)監(jiān)理工作影音資料的管理，對照片或電子文檔進(jìn)行編號、排序、記錄； 5.5.2. 監(jiān)理工作過程中拍攝的記錄 5.5.2.1. 施工過程中的重要現(xiàn)場情況； 5.5.2.2. 主要施工工序的施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的實施情況； 5.5.2.3. 下道工序施工后難以檢查的重點部位的隱蔽工程、質(zhì)量情況和驗收情況； 5.5.2.4. 反映施工過程中質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的情況和處理過程； 5.5.2.5. 涉及到工程結(jié)構(gòu)安全和強制性要求的施工現(xiàn)場的檢測和試驗活動情況； 5.5.2.6. 反映工程項目階段性成果和實物效果情況； 5.5.2.7. 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)項目類型和規(guī)模認(rèn)為必要時。 6.1. 電梯安裝工程施工過程中監(jiān)理人員應(yīng)對下列工序進(jìn)行旁站控制 6.1.1.1. 慢車模擬試驗 6.1.1.2. 快車系統(tǒng)模擬試驗 6.1.1.3. 各類安全設(shè)備調(diào)整 6.1.1.4. 加減速度試驗 6.1.1.5. 平層精度調(diào)整 6.1.1.6. 靜載、負(fù)載、超載試驗 6.1.2.1. 靜態(tài)測試 6.1.2.2. 單機(jī)試車 6.1.2.3. 聯(lián)動試車 6.1.2.4. 動態(tài)測試 6.2.1. 檢查施工單位是否按施工方案施工，專職質(zhì)量員及質(zhì)保體系是否到位；特殊工種人員是否持證上崗，現(xiàn)場機(jī)械設(shè)施及建筑材料準(zhǔn)備情況； 6.2.2. 現(xiàn)場跟班監(jiān)督、督促關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工，施工方案以及工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況； 6.2.3. 核查進(jìn)場建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量及檢驗報告等，并在現(xiàn)場督促施工單位進(jìn)行檢驗或委托具有資格的第三方進(jìn)行復(fù)驗； 6.2.4. 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日志，保存旁站監(jiān)理原始記錄資料； 6.2.5. 對需要實施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中的質(zhì)量問題，如實準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄。凡旁站監(jiān)理人員和施工單位現(xiàn)場質(zhì)檢人員未在旁站監(jiān)理記錄上簽字，不得進(jìn)入下一道工序施工； 6.2.6. 旁站監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理時，發(fā)現(xiàn)施工單位有違反工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)行為的，有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)向監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師報告，由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或采取其他應(yīng)急措施。 7.2. 主要材料、設(shè)備、成品、半成品和儀表的出廠合格證明及進(jìn)場檢驗報告； 7.4. 工程設(shè)備等系統(tǒng)安裝及檢驗記錄； 7.6. 設(shè)備單機(jī)試運轉(zhuǎn)記錄； |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
來自： 淡泊1971 > 《監(jiān)理》
