一般宇航員的訓(xùn)練要歷時一整年，訓(xùn)練內(nèi)容包括天文學(xué)、天體物理學(xué)、航空醫(yī)學(xué)、運動軌道或軌道管理，生存訓(xùn)練也包括在宇航員基礎(chǔ)訓(xùn)練中。

在雙子星座計劃中，如果發(fā)生緊急情況或飛船脫離軌道就不知道會在什么地方著陸，所以，我們要接受沙漠訓(xùn)練、缺水訓(xùn)練以及叢林求生訓(xùn)練。我們要學(xué)著就地取材給自己弄到些吃的，還要在沙漠里造水。完成一年半的宇航員基礎(chǔ)訓(xùn)練之后，我們的名字會被列入一張表格，那時表格里的人還挺多。隨后航天計劃里需要人手，我們就被分配到了各種任務(wù)，工作很忙而且這也是訓(xùn)練的一部分。

（1961年11月，美國政府實施了“雙子星座”計劃）

我和另外四個同伴加入了登月艙小組，我們的工作是在建造登月艙的同時密切關(guān)注它的進程，所以我們基本都待在那兒，不得不說我在6號登月艙里睡覺的時間可能比乘著它登月的航天員們還長。后來我受命支持阿波羅8號小組的工作，阿波羅8號飛船飛向月球并且成功返地，但并未在月球登陸。當飛船抵達月球背面時要進行多次制動從而降低飛船速度，這樣飛船才能被月球軌道捕獲，我們要做的就是坐在控制室里耐心等待他們飛到月球背面。

（1968年12月21日，土星5號運載阿波羅8號發(fā)射，這是一次繞月飛行任務(wù)）

如果他們從月球另一面出來的時間略早，就意味著飛船沒有制動到位，速度仍然過快。要是飛船沒有進入月球軌道，就會變成浩瀚宇宙中的漂浮物。如果出來時間略晚意味著制動過頭，飛船同樣不會進入軌道而是以螺旋形軌跡環(huán)繞月球直至撞擊月表。當然，沒有登月艙這種情況，無疑是巨大的災(zāi)難。當飛船在應(yīng)該出現(xiàn)在月球另一面的時候出現(xiàn)了，我們該松了多大一口氣??！

我再接下去的任務(wù)是支持阿波羅12號小組的工作。阿波羅12號飛船在脫離底盤時遭到了雷擊，事發(fā)時附近有場雷雨正好有道閃電直擊飛船頂部，電流穿過飛船，通過助推器再從廢氣傳導(dǎo)至發(fā)射底盤。雷擊造成電力系統(tǒng)短路，電腦全部死機，不難想象當時飛船內(nèi)的場景：所有燈突然都暗了，然后蓄電池開始供電，燈又亮了起來，飛船內(nèi)的每一盞警示燈都在閃爍。鈴聲、汽笛聲、音響聲一切正在進行的聲響一瞬間全部安靜下來了，全組人員都愣住了不知道發(fā)生了什么。當飛船進入軌道后我們排查了所有系統(tǒng)沒有看出任何問題，事后我才知道是飛船被雷擊了。

（阿波羅12號是人類第二次載人登月任務(wù)，第一次是阿波羅11號）

之后我終于接到一項任務(wù)，是一項飛行任務(wù)。我成了阿波羅16號的候補船員也就是說我將成為阿波羅19號的首批船員。經(jīng)過幾周訓(xùn)練，美國國家宇航局 (NASA)發(fā)布了一條驚人的消息：阿波羅18，19，20號計劃都將取消。因為美國正在打的越南戰(zhàn)爭造成經(jīng)費不足，結(jié)果你是知道的，我們?nèi)齻€候補人員痛失造訪月球的機會，整日在辦公室里唉聲嘆氣。但過了幾周，當時的高級宇航員湯姆·斯塔福德給我來了電話叫我去他辦公室，我就去了，對于我無法去月球的消息他表示十分遺憾，但他說：“我有其他事要你做，我任命你為第三次也是最后一次太空實驗室任務(wù)的總指揮官。”然后他問: “你能勝任嗎？”

“絕對沒問題！”我回答。我得透露一下當時我感到一陣頭昏眼花，我可還是個新人啊！他們從不輕易任命新人做總指揮官，你得至少要有一次飛行經(jīng)歷才夠格，但他們指派我了，在那之前最后一個新人指揮官是雙子星8號計劃的尼爾·阿姆斯特朗，我真的受寵若驚！

（尼爾·阿姆斯特朗）

參考資料

1.Wikipedia百科全書

2.天文學(xué)名詞

3. TED-Ed-觀漢居士- Geoff Chen