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（2）高壓互鎖 根據(jù)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)《ISO6469-3:2001電動汽車安全技術(shù)規(guī)范第3部分：人員電氣傷害防護(hù)》中規(guī)定，車上的高壓部件應(yīng)具有高壓互鎖裝置，高壓互鎖指通過使用電氣小信號來檢查整個高壓產(chǎn)品、導(dǎo)線、連接器及護(hù)蓋的電氣完整性（連續(xù)性），識別回路異常斷開時，及時斷開高壓電。高壓互鎖原理圖如圖21所示，其主要目的有：  ①整車在高壓上電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓處于一個封閉的環(huán)境下工作，提高安全性； ②當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破 高壓互鎖的組成包括： ①為了監(jiān)測高壓供電回路插接件連接的完整性、可靠性，采用低壓導(dǎo)線作為信號線與高壓電源線并排在高壓線束護(hù)套管內(nèi)，并分別與高壓連接器連接確認(rèn)插腳連接，將所有的高壓部件串接起來組成回路； ②這個回路內(nèi)還包括用于監(jiān)測高壓部件蓋板是否可靠關(guān)閉的行程開關(guān)，信號線將所有高壓器件上的監(jiān)測點(diǎn)全部串聯(lián)起來，組成一條監(jiān)測信號回路，即互鎖信號回路，高壓回路內(nèi)某一個部位沒有連接好，互鎖信號送入整車控制器內(nèi)，整車控制器就會不使動力電池對外供電； ③回路中還可以包括車輛碰撞和翻轉(zhuǎn)信號，當(dāng)整車發(fā)生碰撞（側(cè)翻轉(zhuǎn)）時，碰撞（側(cè)翻）傳感器發(fā)出信號，觸發(fā)斷電信號，整車控制器使高壓電源會在毫秒級時間內(nèi)自動斷開，以保障用戶的安全。 9.PDU總成 PDU是將車載充電機(jī)模塊、DC/DC變換器模塊、PTC（空調(diào)加熱器）控制器及高壓配電分總成集成的產(chǎn)品，將原本生產(chǎn)過程需要多次裝配的部件進(jìn)行集成化設(shè)計(jì)，提高車輛裝配效率和生產(chǎn)效率，目前屬于主流設(shè)計(jì)。 PDU集成化設(shè)計(jì)將原本大量的高壓線束優(yōu)化，在內(nèi)部母排中集成體現(xiàn)，提高了高壓母線的屏蔽效果，另外PDU的各個接口是根據(jù)整車的需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)的，這樣與PDU相連的高、低壓線束較為簡易，提高了高壓線束的裝配便捷性和可靠性。 圖22所示為PDU外部高壓線束及總成連接原理框圖，圖23所示為PDU接口連接端子定義。  
整車共分為7段高壓線束： |
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