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6．動(dòng)力電池主控模塊（BMS）的功能 BMS動(dòng)力電池主控模塊是動(dòng)力電池管理的核心，如圖35所示，它是一個(gè)連接外部通信和內(nèi)部通信的平臺(tái)，其主要功能包括如下方面：  （1）接收電池管理系統(tǒng)反饋的實(shí)時(shí)溫度和單體電壓（并計(jì)算最大值和最小值）； （2）接收高壓絕緣檢測(cè)模塊反饋的絕緣、總電壓和電流情況； （3）與整車控制器通信； （4）與充電機(jī)或快充樁通信； （5）控制主繼電器； （6）電池加熱充電時(shí)，當(dāng)電芯溫度低于設(shè)定值，BMS控制加熱繼電器閉合，通過加熱熔絲接通加熱膜電路； （7）啟動(dòng)鑰匙在“ON”檔時(shí)對(duì)來自整車控制器的喚醒，以及充電時(shí)對(duì)來自整車控制器的喚醒作出應(yīng)答； （8）控制充／放電電流； （9）預(yù)充電控制； （10）電池組SOC的測(cè)量與估算； （11）整車電池?cái)?shù)據(jù)的故障分析、判斷及在線報(bào)警； （12）通過內(nèi)部CAN總線統(tǒng)計(jì)電池箱的電池?cái)?shù)據(jù)及參數(shù)信息； （13）通過CAN總線與整車控制器通信，發(fā)送電池狀態(tài)及警告信息； （14）通過CAN總線將電池?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至儀表和充電機(jī)； （15）計(jì)算電池組最大允許充電電流，通過CAN總線傳送給充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)充電過程閉環(huán)控制； （16）當(dāng)監(jiān)測(cè)到電池出現(xiàn)過熱時(shí)（參數(shù)由電池生產(chǎn)廠家決定，可修改）電池管理系統(tǒng)能啟動(dòng)安裝在電池箱的冷卻風(fēng)機(jī)實(shí)施強(qiáng)制風(fēng)冷，從而讓電池組降溫以提高電池運(yùn)行的穩(wěn)定性并延長(zhǎng)電池的使用壽命； （17）充電時(shí)當(dāng)電芯溫度低于設(shè)定值，BMS控制加熱繼電器閉合，通過加熱熔絲接通加熱膜電路。 圖36所示為某款車動(dòng)力電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成原理示意圖。動(dòng)力電池BMS模塊放置在密封并且有電磁屏蔽的動(dòng)力電池箱里面，動(dòng)力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進(jìn)行連接，動(dòng)力電池箱體防護(hù)等級(jí)為IP67，用螺栓緊固在車身地板下方，螺栓擰緊力矩為80～1N·m。電池箱體平時(shí)保養(yǎng)車輛時(shí)主要對(duì)外觀檢查：箱體螺栓是否有松動(dòng)、電池箱體是否有破損及嚴(yán)重變形、密封膠墊是否完整等，要確保動(dòng)力電池可以正常工作。 
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