“春運(yùn)”一詞始于1980年。是改革開(kāi)放放寬人口流動(dòng)限制之后,大量的人群選擇離鄉(xiāng)務(wù)工、外出求學(xué),集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)而形成的大規(guī)模人口流動(dòng)行為。 每年春運(yùn)一般以春節(jié)為界限,春節(jié)前15天,春節(jié)后25天。春運(yùn)的時(shí)間為40天,有時(shí)個(gè)別線路會(huì)稍有延長(zhǎng)。以往春運(yùn)期間的火車票,一般是從臘月十六開(kāi)始預(yù)售,預(yù)售期為30天。給大家算了一下,今年的臘月十六是2020年1月10日,也就是說(shuō),您最早可于2019年12月12日就能在網(wǎng)上購(gòu)買到火車預(yù)售票。 ![]() 這期間學(xué)生和務(wù)工人員乘坐火車的往返率占比高達(dá)89.6%。那么,在春運(yùn)期間人多車少買不到火車座位票的情況下,是不是就一路上都要站著呢? 在這里,我很負(fù)責(zé)地告訴您,買不到座位票,您還有一次能搶到臥鋪票的機(jī)會(huì)。現(xiàn)代化出行,乘坐火車或高鐵動(dòng)車依然是人們的首選。高居所有交通工具之首。 以火車為例,不要以為綠皮車不好,那是你不了解,現(xiàn)如今最新式的火車車體全都被漆成綠色。據(jù)說(shuō)是綠色的火車和綠色的森林大地能融為一體,在高空偵測(cè)時(shí)不易被察覺(jué),是出于戰(zhàn)略意義上的考量。 “乘務(wù)一身煤,乘客一身灰?!币郧澳?jiàn)慣的那種燒煤燒鍋爐的老式綠皮車幾乎已經(jīng)被淘汰殆盡。也只有過(guò)年過(guò)節(jié)時(shí),你偶爾才會(huì)看見(jiàn)這種臨時(shí)加開(kāi)到偏遠(yuǎn)地區(qū)的綠皮車。 買不到座位票,如果路程不是太遠(yuǎn),又不想額外出錢,那你就忍忍吧,俗話說(shuō)堅(jiān)持到底就是勝利。 如果距離家鄉(xiāng)路途遙遠(yuǎn),那么你在上車之后,就要守候在辦公車乘務(wù)室的門口,等候補(bǔ)票人員,拿上你的無(wú)座票加上一定數(shù)額的現(xiàn)金,去補(bǔ)辦一張臥鋪票。 ![]() 這里有幾點(diǎn)需要注意。
當(dāng)這幾個(gè)少量鋪位被賣出去之后,補(bǔ)票人員會(huì)告知,臥鋪已經(jīng)賣完,只好等列車經(jīng)停幾個(gè)大站之后看看有沒(méi)有人下車再說(shuō)。 這時(shí)候你就不要再抱有希望,節(jié)假日所有人都是直奔家鄉(xiāng),沒(méi)有人會(huì)半路下車。即使半夜有人到站下去,也會(huì)另有旅客拿著早就買到的臥鋪票上車,占據(jù)那個(gè)空鋪。 這里補(bǔ)充一點(diǎn),可能是您最后一次補(bǔ)到臥鋪票的機(jī)會(huì)。有些臨時(shí)加開(kāi)的臨客車,本來(lái)是一個(gè)人睡臥的下鋪會(huì)改成四個(gè)人的座位,隔板上會(huì)貼有例如A1、A2、A3、A4的座位號(hào)碼,這種現(xiàn)象業(yè)內(nèi)行話叫做“臥鋪打傘”。 這種臨客車就沒(méi)有臥鋪一說(shuō),中鋪的功能等同于行李架,是放行李的。 有時(shí)上鋪會(huì)補(bǔ)臥鋪票給各位,所以您上到這種車廂時(shí),就要牢牢盯住您頭頂上的這個(gè)鋪位,以便及時(shí)補(bǔ)個(gè)臥鋪票好有個(gè)能睡覺(jué)休息的地方,要注意別人搶先一步爬上去占據(jù)噢。 ![]() 說(shuō)一句題外話;旅途勞頓無(wú)所事事的時(shí)候,盡量不要長(zhǎng)時(shí)間玩手機(jī),不然到站時(shí)手機(jī)沒(méi)電聯(lián)系不到家人,您大包小包的扛著行囊會(huì)很麻煩的。 說(shuō)一千道一萬(wàn),上車補(bǔ)票的不確定性太多。若有可能,春運(yùn)出行時(shí)間盡量前后順延,盯在網(wǎng)絡(luò)上提前訂票,最起碼搶到座位票還是有把握的,而這才是您最明智的選擇。 |
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