作者:摩教信徒

現(xiàn)在生產(chǎn)的摩托車為了符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，各 摩托車生產(chǎn)廠家都將自己生產(chǎn)的摩托車采用了電噴系統(tǒng)。電噴摩托車為了能夠做到精確控制空燃比，而安裝了許多傳感器，今天呢我就解簡(jiǎn)單介紹一下這些傳感器的作用。

1、曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器就是化油器車上的觸發(fā)器，換了個(gè)名稱而已。它的主要作用就是確定點(diǎn)火、噴油的時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2、節(jié)氣門(mén)位置傳感器。節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如怠速、中負(fù)荷、大負(fù)荷、急加速、急減速等。由全閉時(shí)0.6Ⅴ左右至全開(kāi)時(shí)4Ⅴ左右的電信號(hào)電壓向ECU反饋節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。ECU根據(jù)反饋的電壓信號(hào)來(lái)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來(lái)修正噴油量。

3、進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器的作用是檢測(cè)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力，控制噴油量與點(diǎn)火提前角。電噴車是氣控油的，進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，輸送到電控單元（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。

4、進(jìn)氣溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳氧氣的主要作用是測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣體的溫度?？諝鉁囟炔煌?，密度不同了，溫度越高密度越小，溫度越低空氣密度越大。ECU根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器反饋的電壓信號(hào)修正噴有時(shí)間。

5、水溫傳感器。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入ECU，修正噴油量。當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量，修正點(diǎn)火提前角，低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。影響怠速控制閥；低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。

6、氧傳感器。氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。ECU根據(jù)氧傳感器反饋的電壓信號(hào)修正噴油脈寬。

7、傾倒傳感器。出于安全考慮，在車輛傾斜大于預(yù)先設(shè)定的60度傾角，ECU會(huì)發(fā)出指令斷油斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，車輸無(wú)法啟動(dòng)。直至把車輛扶正后，重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，車輛恢復(fù)正常。