先說下下面這個(gè)換擋示意圖也不算是正規(guī)的做法，只是給車友多一個(gè)換擋方法的參考，本人一直使用這種方式，是從一位老手學(xué)會(huì)的，現(xiàn)在換擋沒試過換錯(cuò)一次檔位，而且換擋時(shí)間縮短了很多。

提示：此做法暫針對(duì)大眾車檔位，因?yàn)?檔的下面沒有檔位了，也因?yàn)槿绱?，所?檔掛5檔直接壓著提上去，感覺很好，提檔很快，這個(gè)5檔是我學(xué)到的最大收獲。

最后還需聲明一下，這只是我分享給各車友的一種參考，不代表我的觀點(diǎn)就一定正確，也希望錯(cuò)了能有人糾正，至于降檔方面，大眾檔位吸入感強(qiáng)烈，只要檔位合適，只需要手指的力就能降到應(yīng)該要降到的檔位。

另外，紅色長(zhǎng)方體是代表手，手勢(shì)就讓自己琢磨吧

手動(dòng)擋一腳離合法的換擋三部曲

1、踩離合(器)，松油門;

踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。

2、換擋;

離合一定要踩到底再換擋，換擋時(shí)候要有點(diǎn)技巧，請(qǐng)勿在空擋時(shí)有把搖桿搖來搖去的壞習(xí)慣)

3、抬離合、加油。

(簡(jiǎn)單來說：換入檔位以后，1.2檔慢抬3檔緩抬4.5檔稍快抬，在每個(gè)檔位抬到半離合時(shí)稍停頓一下，在抬離合的同時(shí)緩加油門，實(shí)行離抬油踩的油離配合)

這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。