前言，隨著大眾車(chē)系在中國(guó)的銷(xiāo)量持續(xù)增加，越來(lái)越多的車(chē)型釆用了大眾以引以為傲的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（1代、2代、3代），包括1.8L和2.0L兩種排量，3代取消了1.8L排量。搭載于大眾旗下邁騰、CC、斯柯達(dá)、帕薩特、途觀、奧迪A4L、奧迪Q5等多款車(chē)型之中。大眾EA888“燒機(jī)油”的通病問(wèn)題早已是人盡皆知的事情，此外，因正時(shí)鏈條張緊器設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致正時(shí)鏈接拉長(zhǎng)故障也是一大弊病。而這些通病、缺陷的集大成者正是大眾第二代EA888，不過(guò)隨著第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，“燒機(jī)油”的通病已經(jīng)得到改善，鏈條的設(shè)計(jì)缺陷也基本上得到有效緩解。

我們現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)說(shuō)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)1、2代的正時(shí)鏈條

由于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)2代及1代在正時(shí)系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)有缺陷（包括鏈條、導(dǎo)鏈板、鏈接漲緊器），造成很多搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的的車(chē)型出現(xiàn)了在行駛60000公里以后會(huì)出現(xiàn)鏈條“跳齒”的現(xiàn)象，輕者發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)頂彎，重者發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

實(shí)例分析：今年已經(jīng)碰到十幾起因EA888發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條引發(fā)的維修案例了，我拿最近的一次維修案例做為話題。2019年10月6日，一臺(tái)行駛120000KM奧迪Q5來(lái)做保養(yǎng)，其搭載的就是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（2代），經(jīng)過(guò)一系列的保養(yǎng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何故障，但是在電腦檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)數(shù)據(jù)流顯示明顯不正常。車(chē)主反映在使用過(guò)程中無(wú)任何異常現(xiàn)象。

根據(jù)數(shù)據(jù)流我們明顯發(fā)現(xiàn)曲軸位置與凸輪軸位置偏差了4.81度，根據(jù)多年的維修實(shí)例，可以斷定是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)后導(dǎo)致的曲軸位置和凸輪軸正時(shí)位置偏差了4.81度。正常的應(yīng)該是在1度至-1度之間，極限為-5度。超過(guò)-5度就極易引起“跳齒”現(xiàn)象的出現(xiàn)。與客戶(hù)溝通后決定更換改進(jìn)型正時(shí)套件（鏈條、導(dǎo)鏈板，鏈條漲緊器）。為什么要更換改進(jìn)型的而不是更換和原車(chē)一樣的呢？沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。

這是導(dǎo)鏈板，右側(cè)發(fā)白的是改進(jìn)型的，是不是比原來(lái)的長(zhǎng)了很多呢，導(dǎo)鏈板的加長(zhǎng)可以有效的阻止鏈條的擺動(dòng)，更好的阻止鏈條發(fā)生“跳齒”現(xiàn)象。

新舊正時(shí)鏈條對(duì)比圖，明顯的看出鏈條被拉長(zhǎng)了。右側(cè)為未使用過(guò)的新鏈條。

裝車(chē)后的圖片

經(jīng)過(guò)一天的努力，完成試車(chē)和調(diào)試，我們?cè)诳纯锤鼡Q過(guò)后的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，完全在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)！

總結(jié)：對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條是免維護(hù)的說(shuō)法，是完全的誤導(dǎo)。建議使用EA888發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的車(chē)友們，行駛60000公里后一定要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)有沒(méi)有問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，避免自己銀子損失。相信在不久的將來(lái)大眾公司一定會(huì)解決EA888發(fā)動(dòng)機(jī)所有的缺點(diǎn)，最終成為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。

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