如果你沒有安裝ETC那就直接走右側(cè)車道，

因為ETC通道通常設(shè)置在收費站左側(cè)。通過上方標(biāo)牌也看得出左側(cè)是ETC通道。

在進入ETC通道前把車速控制在20公里以內(nèi)，為了避免照射前方車輛和站點收費人員，把前大燈切換至近光。

開出收費通道以后，通過前后幾次遠近光切換，看清道路上方導(dǎo)向標(biāo)牌，確認(rèn)要去往的方向，同時看清分叉路口，打開轉(zhuǎn)向燈，進入匝道。在匝道彎道路段，只要前面沒有車輛盡可以開著遠光燈行駛，如果前面近距離有車輛，那就可以切換到近光燈，保持距離跟行，在匝道路段不要超車。即將到達匝道盡頭時，通過遠近光的切換讓高速公路主干道內(nèi)左后方開過來的車輛看到有車輛即將從匝道匯入。

進入導(dǎo)流線區(qū)域開始依次做如下動作：打開左轉(zhuǎn)燈，觀察前方路況是否空闊，左側(cè)車窗外是否有車輛正在通過，

在左后視鏡內(nèi)觀看左后方確認(rèn)近距離沒有車輛，在寬體虛線區(qū)域內(nèi)的提速車道內(nèi)

提速至60公里以上向左變道進入主干道。

即將并入主干道時通過切換一下遠近光，看清前面的路況，進入主干道后，首先在高速公路右側(cè)車道行駛

并盡快進一步提速到接近100公里，這個速度在右側(cè)車道內(nèi)基本上可以與前后車輛保持勻速行駛，現(xiàn)在前方近距離沒有車輛，大燈仍然保持遠光燈狀態(tài)。

由于高速公路上下道之間有這個綠化帶的隔離，

即便是對向車道車輛開著遠光燈，互相之間也不會形成直射，不影響各自清晰地看到前方車道內(nèi)的路況，所以只要前方近距離之內(nèi)沒有車輛，盡可以開著遠光燈。

在這段前后車輛不是太多，不需要頻繁超車的路段行駛，最好靠右側(cè)車道行駛，

如果后面有車輛開的比你快，可以方便他們左側(cè)超車。

另一方面是，夜晚時常有野生動物從中間綠化帶突然竄出來，影響駕駛安全。還有極端的情況下對向車道司機因瞌睡、爆胎等原因，導(dǎo)致方向失控跨過綠化帶撞過來。右側(cè)車道位于左側(cè)車道和應(yīng)急車道之間，

遇到緊急情況時可以有左右兩個避險空間，這是它的天然優(yōu)勢。

根據(jù)前方車輛上下都有尾燈來判斷，前面這是一輛大型車輛，在逐漸接近過程中，通過切換遠近光來判斷與它的距離，當(dāng)切換為近光時，光線盡頭陰影區(qū)域與光照區(qū)域基本相等，

那差不多有60米左右，

如果陰影區(qū)域比光照區(qū)域長兩倍以上那距離就在100米以上。然后再看遠光燈，遠光燈光線所及之處還不能完全照射到車尾，說明距離大于120米，

當(dāng)光線即將接近前車車尾時，要把遠光燈切換為近光燈，此時已經(jīng)可以借助前車的遮擋，用近光燈完成照明，同時也可以避免遠光燈照射到前方車輛后視鏡，形成的反射光會對前方車輛駕駛員的視線造成干擾。

切換為近光燈以后，打左轉(zhuǎn)燈觀察左側(cè)后視鏡，看左車道是否有車輛開過來，

如果有車輛開過來需要通過后視鏡觀察左后方車輛的兩個車大燈判斷距離，兩個車大燈在你鏡面深處，有點像月亮，占面積較小，這個距離比較遠可以變道，如果兩個車燈以及燈光充滿了你的鏡面，有點像太陽，這個距離很近，不能變道。

另外在你打了左轉(zhuǎn)燈后還要看后車司機的反應(yīng)，如果后車車速快且距離又比較近，他會給你閃大燈讓你暫時不要超車，那樣就要先讓過他。所以在變道前要先打左轉(zhuǎn)燈，要等左轉(zhuǎn)燈閃爍三到五下以后再變道比較穩(wěn)妥。

變道結(jié)束后適當(dāng)提速，并觀察左車道前方是否開闊，

超車后是否可以保證一路暢通，當(dāng)與被超車輛距離越來越近的時候，要盡可能的觀察被超車輛前方路況，

它前方路況良好，不會因為路況突變導(dǎo)致你在超大貨車時，大貨車突然變道。同時還要觀察大貨車前輪行駛軌跡穩(wěn)定，

此時左轉(zhuǎn)燈要保持閃爍狀態(tài)，因為剛才變道前切換過遠近光，此時無需再次切換燈光，把穩(wěn)方向目視正前方提速一鼓作氣超過大貨車。

超車后只要在不影響前車的情況下，可以將近光切換為遠光。如果打算繼續(xù)超前面的車輛，可以先關(guān)閉左轉(zhuǎn)燈繼續(xù)向前車靠近。如果不再繼續(xù)超車，往前行駛一段距離后，打右轉(zhuǎn)燈，觀察右側(cè)后視鏡，當(dāng)后車兩個大燈全部出現(xiàn)在后視鏡中并且有開始變小的趨勢時，向右變道繼續(xù)保持右側(cè)車道行駛。