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干式、濕式雙離合有啥區(qū)別?又為何讓人“談雙色變”?

 滄浪之歌66 2019-09-11


雙離合變速箱在國人心中的地位就像是“拋物線”,從最初的無人知曉,到萬眾吹捧,再到現(xiàn)在的人人摒棄。這些“功勞”都和大眾密不可分,雖說雙離合變速箱并不是大眾發(fā)明的,但確實(shí)是大眾發(fā)揚(yáng)光大的。

以至于現(xiàn)在很多國產(chǎn)品牌紛紛效仿,推出各種搭載雙離合的車型,讓不少車主苦不堪言。不過雙離合其實(shí)也有“貴賤之分”,經(jīng)??吹綇S家在宣傳時(shí)說自己是“濕式雙離合”,那么問題來了。

這“一干一濕”到底有啥區(qū)別?雙離合究竟為何如此不堪?抱著種種疑問,今兒個(gè)就帶你好好了解一下雙離合變速箱的世界。

大話雙離合
干式VS濕式

其實(shí)所謂的干式與濕式就是字面意思,他們本身的結(jié)構(gòu)原理是相同的,只不過濕式雙離合中兩組離合器都浸泡在密閉的油倉里,所以才起名叫濕式雙離合。

在換擋時(shí),一組離合器工作另一組離合器隨時(shí)待命,可以將其理解為人的兩只手協(xié)調(diào)工作,所以雙離合變速箱的換擋速度擁有先天優(yōu)勢,這也是很多超跑都選擇用雙離合變速箱的原因。

雙離合變速箱還有一個(gè)明顯優(yōu)勢就是省油,因?yàn)閾Q擋速度快,傳動(dòng)效率更高,自然油耗也就要比AT甚至CVT變速箱要低。

但正是由于雙離合高效的換擋效率,它在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高溫度,以及過度磨損,導(dǎo)致雙離合變速箱故障率相比ATCVT來說要高不少。而濕式雙離合將離合器泡在密封油倉中,可以緩解高溫與過度磨損,延長變速箱使用壽命。
大話雙離合
氣人的雙離合
雙離合變速箱的故障率有多高?這里帶大家看一組動(dòng)圖你就明白了。

就在今年的3.15問題車展上,大眾成了萬眾矚目的焦點(diǎn),現(xiàn)場有邁騰、速騰、高爾夫等多款車型,投訴主要問題都是雙離合變速箱。
案例一

在車展現(xiàn)場,車主袁先生反饋,他2017年買的邁騰從購買日至今,一直有變速箱頓挫、抖動(dòng)的問題。曾在2017年更換過變速箱電控單元,在2018年更換過變速箱離合器,然而問題始終沒能得到解決。

這臺(tái)車前前后后修過無數(shù)次,一直到2019年1月,車主再次更換離合器后,抖動(dòng)、頓挫的問題還是存在。車主戲稱:“我不是在修車,就是在修車的路上”。
案例二
同樣是雙離合的問題,車主楊先生的遭遇就有些毛骨悚然了,據(jù)楊先生介紹,他的大眾高爾夫因?yàn)殡p離合變速箱故障,曾換過全新的變速箱總成,然而問題仍然是層出不窮。

2018年他在高速公路上正常行駛時(shí),突然行車電腦顯示“檢測不到手動(dòng)模式”,并且變速箱所有檔位全部失效,好在當(dāng)時(shí)高速公路上車并不多,才沒出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。當(dāng)車主將車拖回4S店后,4S店給出“車輛沒有問題”的回答,著實(shí)令人寒心。

看了這些是不是覺得毛骨悚然呢?其實(shí)大眾的雙離合變速箱在行業(yè)中已經(jīng)算是造的相當(dāng)好了,可故障率仍然如此之高,有不少車主已經(jīng)不在乎頓挫、抖動(dòng)等“小”毛病,只要它不壞,那就燒高香啦。
大話雙離合
已經(jīng)買了雙離合咋辦?
估摸著很多已經(jīng)買了雙離合的車主,心里此時(shí)一定不好受,“你們總說雙離合怎么怎么不好,可我買車時(shí)又不懂,現(xiàn)在咋辦??!”

先別急小編給大家整理整理,雙離合變速箱到底該如何“益壽延年”。首先大家要搞明白一個(gè)理念,不是說買了雙離合就一定壞,只要使用和保養(yǎng)得當(dāng),雙離合變速箱一樣可以使用很長時(shí)間。

由于設(shè)計(jì)缺陷,雙離合變速箱并不適合過于頻繁的換擋,平時(shí)用車盡量避免長時(shí)間低速蠕行,也就是遠(yuǎn)離擁堵路段,寧可繞點(diǎn)路也不要在車流中讓自己和愛車受罪。

另外很多4S店都給用戶說“干式雙離合里面沒有油,不需要換變速箱油,且終身免維護(hù)”,這個(gè)說法很明顯是錯(cuò)誤的。雖然離合器里面確實(shí)沒有油,但是變速箱齒輪箱以及電路板里都是有油的,這些都需要進(jìn)行更換,建議更換周期在3-5年內(nèi)。

這里悄悄告訴大家,很多國產(chǎn)甚至合資品牌4S店是不具備雙離合變速箱維修、保養(yǎng)條件的,甚至4S店都沒有拆解雙離合變速箱的資質(zhì)(廠家要求)。所以建議大家在車輛出質(zhì)保期后,找一家靠譜的修理廠進(jìn)行更換。
大話雙離合
質(zhì)量差為啥還有那么多品牌用?
這個(gè)問題算老生常談了,明知雙離合變速箱質(zhì)量差,為啥很多廠家還用的樂此不疲呢?

對(duì)于超跑來說,雙離合是為了更快的換擋速度,然而對(duì)于家用車,換擋速度快不如換擋平順來的更實(shí)際,為了追求更快的換擋,卻導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫、抖動(dòng),那不是本末倒置嗎。

(點(diǎn)擊收看干式雙離合拆解解析)

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