昨天有個(gè)粉絲在后臺(tái)發(fā)消息說(shuō)，我們這個(gè)號(hào)是“空軍一號(hào)”。

我覺(jué)得他總結(jié)得很到位。

其實(shí)一片和諧的事情，新聞聯(lián)播已經(jīng)播得夠多了。

所以我們盡力為用戶提供一些不一樣的視角，讓用戶發(fā)現(xiàn)不一樣的商業(yè)世界，我覺(jué)得還是很有價(jià)值的。

今天我們?cè)倏匆淮巍翱铡薄狢ostco上海店。

最近Costco上海店首次開張便被擠爆，成了最近的大新聞。

其實(shí)這也不是什么新鮮事。樂(lè)天瑪、易買得等，曾經(jīng)開業(yè)的時(shí)候也是如此盛況，現(xiàn)在還不是要么出售、要么關(guān)店退市？

浪潮之后，才知道誰(shuí)在裸泳。 

為什么我不看好Costco上海店？

1、會(huì)費(fèi)制暫不符合國(guó)情

去年Costco一年的營(yíng)收是1416億美金，凈利潤(rùn)31億美金，而它的會(huì)員費(fèi)恰恰也是31億美金。如果換個(gè)方式理解的話，這個(gè)超市的商業(yè)模式就是，賣貨不賺錢，只靠會(huì)員費(fèi)盈利。也就是說(shuō)，把最好的貨低成本賣給用戶，只賺個(gè)會(huì)員服務(wù)費(fèi)。

這種模式在美國(guó)行得通的原因是，美國(guó)人幾百年以來(lái)，一直有為服務(wù)付費(fèi)的習(xí)慣。比如給服務(wù)員小費(fèi)，付費(fèi)下App等。

但中國(guó)人的思維更講究“一分錢一分貨”“先服務(wù)再付費(fèi)”。付費(fèi)了才能進(jìn)門購(gòu)物，短期內(nèi)，會(huì)有部分人嘗試一下，但長(zhǎng)期來(lái)看，未必能發(fā)展多少付費(fèi)用戶。

不符合國(guó)情，優(yōu)勢(shì)也就變成了弱勢(shì)。

2、服務(wù)再好，也怕退貨

Costco火的原因之一，就是它服務(wù)好。

好到什么程度？

一瓶紅酒喝完了，能拿著酒瓶去退貨；

一塊牛排吃完了，能拿著骨頭去退貨；

一個(gè)西瓜吃完了，能拿著瓜皮去退貨；

如果不滿意，會(huì)員費(fèi)也可以隨時(shí)退。

當(dāng)然，這些都是網(wǎng)上的營(yíng)銷宣傳，至于能執(zhí)行到什么程度就不得而知了。但不難看出，如果按上述例子嚴(yán)格執(zhí)行的話，部分占便宜的中國(guó)人能退得Costco破產(chǎn)。

但如果不嚴(yán)格執(zhí)行的話，所謂的服務(wù)好，也就成了空談。這就是一個(gè)大bug。

通過(guò)鉆漏洞占便宜，是部分中國(guó)人的劣疾。美國(guó)絕大多數(shù)飯店都不收華人的支票，背后的事實(shí)是，只有華人會(huì)造假支票。

3、低價(jià)？在中國(guó)，永遠(yuǎn)有人比你更便宜

有人說(shuō)：“別的超市里面，一瓶飛天茅臺(tái)酒的價(jià)格都是2500以上，而Costco里面的才1498一瓶，有人還因搶購(gòu)茅臺(tái)倒賣獲利。說(shuō)明Costco的渠道能力真的很強(qiáng)?！?br>

這是瞎扯。

思考一下下列兩個(gè)問(wèn)題吧：

一家美國(guó)超市的渠道再?gòu)?qiáng)，能強(qiáng)得過(guò)本土的商業(yè)巨頭嗎？

而茅臺(tái)會(huì)專門為了這一家美國(guó)超市，把出貨價(jià)壓低嗎？

兩個(gè)問(wèn)題的答案都是否定的。

美國(guó)超市到中國(guó)來(lái)開，在渠道方面根本就毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，Costco想把價(jià)格做得比中國(guó)同行更低，是不可能的事情。

還有人說(shuō)，Costco有25%自營(yíng)品牌，渠道不降價(jià)，它就自己做了賣。但做自營(yíng)是需要規(guī)模的，合著Costco在中國(guó)開一大堆工廠做自有品牌，就給這一家店供貨？那不虧死才怪。把美國(guó)工廠的貨運(yùn)過(guò)來(lái)？對(duì)不起，那運(yùn)輸費(fèi)、關(guān)稅也不便宜。

所以，Costco上海店，如果想堅(jiān)持長(zhǎng)期低價(jià)，那只有虧損的結(jié)局。如果不堅(jiān)持低價(jià)，那所謂的物美價(jià)廉，也就成了空談。這又是一大bug。

4、選址在郊外

Costco的商品定價(jià)比較低，還有一個(gè)很大的原因是因?yàn)樗x址在郊外，所以地租交得更少。

Costco上海店也不例外。這個(gè)店選址在閔行區(qū)-朱建路。這個(gè)店開得有多遠(yuǎn)呢？離市中心有25公里路?。?！

直觀如下圖：

在美國(guó)，Costco是可以這樣做的，因?yàn)槊绹?guó)人是車輪上的民族，家家戶戶都有汽車，而且公路發(fā)達(dá)，不堵車。開車去打貨，再回家，是美國(guó)中產(chǎn)的常態(tài)。

但上海有2400萬(wàn)人，只有300萬(wàn)輛汽車，占比只有13%。Costco的定位就是這一個(gè)階層的人。但上述地圖上顯示，到處都是紅色擁堵標(biāo)志。這還是周五，要是周六周日，開車的人更多，又有多少人會(huì)開車堵半天去Costco打貨？

我覺(jué)得并不會(huì)很樂(lè)觀。

5、那個(gè)low到爆的拼多多，現(xiàn)在已經(jīng)超越百度了！

拼多多曾經(jīng)是我最鄙視的公司，而現(xiàn)在已經(jīng)成了我最佩服的公司了。

“請(qǐng)幫我砍一刀好嗎？”

“好。”

結(jié)果拼多多被一刀一刀砍成市值390億美金的巨頭了，目前已經(jīng)超越百度，成為中國(guó)市值前五的互聯(lián)網(wǎng)公司?，F(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)人討論它是不是營(yíng)銷騙局了，因?yàn)槌晒φ呤遣皇軐徟械摹?br>

拼多多的成功說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)：五環(huán)外的人民，才是真正的大市場(chǎng)。

而Costco的定位是中產(chǎn)以上，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被各種電商降維打擊。

6、線下的生意必然越來(lái)越難做

前面已經(jīng)提過(guò)，拼多多現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)公司市值前五。前四位分別是騰訊、阿里、美團(tuán)、京東。

這五位里面，阿里、京東、拼多多，全是電商公司，美團(tuán)是O2O公司，而騰訊也在源源不斷地為京東、拼多多和美團(tuán)輸流量血。

從這里也可以看出，未來(lái)的商品和服務(wù)，必將慢慢轉(zhuǎn)移到線上，而線下的實(shí)體生意可能會(huì)越來(lái)越難做。

人性本懶，如果人們只在家里點(diǎn)點(diǎn)手指，就能享受各種優(yōu)質(zhì)商品和服務(wù)，為什么還要到線下去呢？

在這個(gè)大趨勢(shì)下，不僅是Costco，我們熟知的各種連鎖超市，都會(huì)受到巨大的沖擊。

所以別只看到Costco現(xiàn)在很火，將來(lái)會(huì)怎樣還不一定呢。

還是古人“老子”牛逼：禍兮福所倚，福兮禍所伏。