趙富山

隧道打通了，鐵路修通了，祖國最北端的一條鐵路，一條不為人知的鐵路終于修通了！

這條嫩林鐵路全長680公里，位于大興安嶺的東南坡與北坡，南起黑龍江省嫩江縣，向北跨過嫩江，經(jīng)大楊樹、加格達奇、林海、塔河、樟嶺、西林吉，到達黑龍江省漠河縣古蓮站，其中干線長680.5公里，支線長300公里。全線最長的隧道是西羅奇山隧道(分為1號，2號兩座單線隧道)。是開發(fā)大興安嶺林區(qū)的一條主要線路。

大興安嶺冬季奇寒，滴水成冰。到了夏天，施工部隊還要同牛虻、蚊蟲、小咬作斗爭。白天是牛虻叮咬，"雙耳只聞嗡嗡響，抬頭方見一片黃"，數(shù)量之多，是驚人的。晚上是蚊蟲叮咬，小咬是傍晚、凌晨出動。有人詼諧地說:"大興安嶺三件寶，蚊子、牛虻加小咬，夏天也是三班倒。"

今天在東北大興安嶺的首府加格達奇的北山上，有一座造形奇特的建筑聳立在萬綠叢中，那是兩根放大的鋼軌，各寬1.3米，高20米，中部是一個鐵道兵兵徵，像個巨型的解不開的結(jié)，把兩根鋼軌緊緊連接，這座標志性的建筑就是"大興安嶺鐵道兵紀念碑"。

新中國成立后，曾于1955年和1958年兩次開發(fā)大興安嶺，但由于極度嚴寒，站不住腳，都先后下馬。直到1963年春天鐵道兵先遣部隊才進行第三次開發(fā)。英勇的鐵道兵，他們用生命和血的代價打開了大興安嶺這座綠色寶庫的大門。從1964年到1983年，鐵道兵三、六、九師九萬官兵會戰(zhàn)大興安嶺，共修建鐵路792公里，橋梁124座，隧道14座。鐵道兵是大興安嶺開發(fā)的功臣，他們爬冰臥雪，風(fēng)餐露宿，英勇開拓，頑強拼搏，克服無數(shù)難以想象的艱難困苦，付出了巨大的犧牲，硬是把鋼鐵的軌道鋪進了千年沉寂、人跡罕至的林海雪原，使嫩林鐵路貫穿在大興安嶺山脈，一直延伸到祖國版圖最北端的城鎮(zhèn)——漠河。

在極端嚴寒和困苦的條件下，鐵道兵戰(zhàn)士付出了鮮血和生命的代價。每2公里就付出了一個戰(zhàn)士的生命?？梢哉f，這是一條用生命鋪就的鋼鐵運線。鐵道兵紀念碑，不僅是對九萬鐵道兵戰(zhàn)士開發(fā)大興安嶺的紀念，也是突破高寒禁區(qū)的大興安嶺精神的具體體現(xiàn)，更是大興安嶺開發(fā)建設(shè)史的見證。開發(fā)建設(shè)56年來，大興安嶺為共和國的經(jīng)濟建設(shè)做出了重要的貢獻。

同在這座原名為北山森林公園的生態(tài)園里，距離鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑不遠的地方，還有一座革命烈士紀念碑，碑后就是墓地，大多埋葬的是在開發(fā)大興安嶺時犧牲的烈士，石家莊籍有名有姓的烈士20多位，墓碑上刻著他們的名字，有的還有年齡和所在部隊幾連幾班的詳細記載;也有一些沒有名字的，成為更為令人緬懷的無字碑。

兩座紀念碑，記錄著大興安嶺的變遷，講述著加格達奇地區(qū)因"鐵路"而誕生而繁榮的故事，像血液一樣灌輸進他們后人以及無數(shù)優(yōu)秀中華兒女的心田。

中國人民解放軍鐵道兵的三、六、九師，奉命挺進大興安嶺，歷盡艱難險阻，鋪筑"萬里林海"為社會主義建設(shè)服務(wù)的鋼鐵通道，特別是鐵道兵第三師的官兵，在大興安嶺持續(xù)奮戰(zhàn)了二十個春秋，到了1984年，又奉命脫下軍裝集體轉(zhuǎn)業(yè)。在這20年里，鐵道兵的足跡踏遍了大興安嶺的山山水水，以自己的青春、汗水、熱血和生命，融化了這塊自古人跡罕至的凍土禁地;把國家的戰(zhàn)略決策演繹成為現(xiàn)實……在貫穿于大興安嶺森林腹地的鋼鐵大道下，長眠著三百多名鐵道兵戰(zhàn)士的英靈。

大興安嶺林區(qū)東連綿延千里的小興安嶺，西依呼倫貝爾大草原，南達肥沃富庶的松嫩平原，北隔黑龍江與俄羅斯相望，素有"金雞之冠，天鵝之首"之美譽。林區(qū)境內(nèi)山巒疊嶂，莽莽蒼蒼，被譽為"金雞冠上的綠寶石"。大興安嶺林區(qū)是我國最北、面積最大的森林資源區(qū)域，總面積為8.46萬平方公里，相當(dāng)于1個奧地利或137個新加坡。林木蓄積量為5.01億立方米，占全國總蓄積量的7.8%。

主要林木既有剛勁挺拔的落葉松，也有四季常青的樟子松；既有高聳人云的山楊，也有銀姿婀娜的白樺……各種林木構(gòu)成我國最大的木材寶庫之一。其中的落葉松是最好的電柱、樁木、坑木、枕木用材，樟子松則在國防建設(shè)中有著很高的實用價值。

鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑是為弘揚"大興安嶺精神"而建立的，向世人展現(xiàn)了鐵道兵的豐功偉績。紀念碑造型為兩根豎立的鋼軌，材質(zhì)為不銹鋼，鋼軌中間是鐵道兵的軍徽，碑面朝南。碑體簡潔明快，氣勢偉岸。碑前一頭玻璃鋼雕塑的馴鹿正昂首前行，那是人民鐵道兵的寵物，大會戰(zhàn)中許多少數(shù)民族用駝鹿拉著草上飛為部隊運輸施工器材，立下汗馬功勞。

碑的北面為介紹鐵道兵開發(fā)建設(shè)大興安嶺歷史的圖文墻，正面兩側(cè)為鐵道兵當(dāng)年奮斗情況的玻璃鋼浮雕，中間寫著"鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀念碑"字樣，墻的背面為大興安嶺地委、行署鐫刻的碑文，全文內(nèi)容：1964年，鐵道兵三、六、九師遵照黨中央、國務(wù)院和中央軍委的命令，修建嫩林鐵路，從黑龍江的嫩江，經(jīng)大楊樹、加格達奇、林海、塔河、盤古、樟嶺、勁松、圖強、西林吉至古蓮，全長677公里，其中三師師部定在加格達奇，六、九師完成任務(wù)后于上世紀60年代末陸續(xù)撤出大興安嶺，三師繼續(xù)修建古蓮、呼中、塔韓等支線至1984年兵改工。

大興安嶺鐵路大會戰(zhàn)，通過與惡劣的自然條件搏斗和艱苦緊張的施工，錘煉了干部戰(zhàn)士的革命斗志，涌現(xiàn)出了一批"一不怕苦，二不怕死"的先進集體和先進人物，張春玉是其中突出的代表。張春玉是三師十三團十六連的副班長，石家莊入伍。1965年6月30日凌晨，在加(格達奇)嫩(江)段朝陽山1號隧道施工中，突然遇到意外塌方，戰(zhàn)士王物件犧牲，郭風(fēng)堂被砸昏在地，張春玉臨危不懼，舍生忘死，撲過去將戰(zhàn)友推出險區(qū)，自己卻被巨石壓成重傷，先后四次大手術(shù)保住生命，充分表現(xiàn)了一個無產(chǎn)階級硬骨頭戰(zhàn)士的高貴品質(zhì)。

參戰(zhàn)部隊的官兵們，看著他們用生命和鮮血筑起的鐵路心里不知道是什么滋味。他們有悲、有喜、有哀、有樂。他們有的是更多的莫名的冷落！他們不甘心這條鐵路就這樣神不知鬼不覺地通車，他們自發(fā)地組織了一個簡短、也是終生難忘地通車典禮。沒有張燈結(jié)彩，沒有振臂高呼。一切都是在無聲中進行。

典禮那天，參戰(zhàn)部隊選派代表來到通車典禮的列車旁。列車將要從起點駛向終點。他們沒有列隊。那時的“總指揮”已在“揪軍內(nèi)一小撮”中被揪了出來?！案笨傊笓]”也成了萬炮齊轟的“走資派”。他們?nèi)糊垷o首。

官兵們默默地肅立在鐵道兩旁。遠處，一列長長的隊伍緩步走來。每個人的胸前佩戴白花，手捧一幀戰(zhàn)友的遺像。鐵道兩旁的官兵自動讓出一條路，他們是在為死去的戰(zhàn)友讓路。遺像所到之處，官兵們都不約而同地、鄭重地舉起右手，向著死去的戰(zhàn)友致以崇高的敬禮！

捧著戰(zhàn)友遺像的隊伍緩步走上列車。鐵道兩旁的官兵仍然在鄭重地行著軍禮。突然傳來了隱隱的樂聲。這樂聲或許從林海傳來；這樂聲或許從草原傳來；這樂聲或許從遠方傳來······

不，這樂聲是從官兵的心中傳來，這樂聲是人間仙樂，是天籟之音。

背上了(那個)行裝，扛起(那個)槍。

雄壯地(那個)隊伍浩浩蕩蕩。

同志呀你要問我們哪里去呀，

我們要到祖國最需要的地方······

同志們呀，

邁開大步呀，

朝前走呀。

鐵道兵戰(zhàn)士志在四方——

當(dāng)我們完成每一條鐵路任務(wù)時，心中都迸發(fā)出喜悅之情溢于言表，因為，我們是英雄的鐵道兵戰(zhàn)士而感到無比自豪，那是鐵道兵精神在指引和激勵著我們奮勇前行；那是我們頑強戰(zhàn)勝艱險、克服困難的精神力量。

我們豪情滿懷，奮力拼搏，有鐵道兵精神這面旗幟指向哪里，我們就奔向哪里，為祖國的鐵路建設(shè)，我們都義無反顧的戰(zhàn)斗在哪里。

所謂的艱難險阻在鐵道兵戰(zhàn)士面前不再是跨不過去的坎，不再是趟不過去的河，而是必須征服的陣地。葉劍英元帥為其題詞“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵面前無險阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵面前無困難”。有我們鐵道兵這種敢打敢拼、不畏艱險、樂于奉獻的精神，才會讓祖國的大江南北建設(shè)起一條又一條的鐵路干線，才會讓我們祖國的錦繡河山織上彩虹般絢麗多姿的鐵路網(wǎng)。

我們鐵道兵部隊是一支紀律嚴明、斗志昂揚、目標明確的隊伍。我們鐵道兵完成了一條又一條看似不可能完成的搶修搶建鐵路的艱巨任務(wù)?！拌F道兵”三個大字的閃光，它濃縮了鐵道兵氣貫長虹的精神和功垂千古的歷史。它是一盞盞不滅的燈火，一桿桿永遠飄揚的戰(zhàn)旗，燃燒、照耀、指引著鐵道兵及其傳人，不斷從勝利走向更大的勝利！

一聲長笛，列車在樂聲中緩緩啟動。這時，一陣狂風(fēng)迎面撲來，鵝毛大雪從天而降。鐵道兩旁的官兵在狂風(fēng)暴雪中巋然不動。他們?nèi)匀辉谛兄姸Y！

列車，開足馬力全速前進！

列車，象離弦之箭，從官兵面前呼嘯而過！

列車，朝著逆風(fēng)沖去！

列車，朝著大雪沖去！

列車滿載著她應(yīng)該承載著的一切，向前，向北疆沖去，向前沖去！