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定了!機場東將建70萬平高鐵站,含4條地鐵 深大城際!

 goldolive 2019-09-05
近日,深圳市城市設計促進中心發(fā)布《機場東樞紐概念方案設計及周邊地區(qū)協(xié)調(diào)研究國際咨詢》,對機場東樞紐進行方案設計競賽。
據(jù)咨詢內(nèi)容,機場東高鐵站為深圳首個“空鐵聯(lián)運”的綜合交通樞紐,按6臺14線規(guī)模在地下設站,為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務,并與機場航站樓無縫接駁。
由城市軌道1、12、20、26號線接駁,并與深大城際線、機場捷運系統(tǒng)換乘,集中公交、出租車、小汽車等多種交通方式于一體。
設計咨詢包括機場東樞紐(包含高鐵、城際、城市軌道交通、機動車等交通設施)及物業(yè)開發(fā)(含地下及上蓋開發(fā)),面積約67.7公頃,擬開發(fā)量預估為70萬平方米。

項目背景
根據(jù)《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》方案,深圳將新建機場東樞紐,按照6臺14線規(guī)模在地下設站,為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務,并與機場航站樓無縫接駁,形成“空鐵聯(lián)運”的綜合交通樞紐。
機場東樞紐規(guī)劃由城市軌道1、12、20、26號線接駁,并與深大城際線、機場捷運系統(tǒng)換乘,集中公交、出租車、小汽車等多種交通方式于一體,形成深圳市對外交通的新門戶、新標桿。
圖1:機場東樞紐區(qū)位示意
項目概況
機場東樞紐位于粵港澳地區(qū)中軸,是灣區(qū)發(fā)展脊梁,同時也是深圳市西部走廊的重要節(jié)點,是實現(xiàn)環(huán)灣高端化,注入國際資源,體現(xiàn)深圳國際化的重要載體。
圖2:樞紐發(fā)展帶示意圖
本次咨詢設計范圍為:

樞紐核心區(qū)概念設計方案范圍:由航站六路、航站七路、寶安大道、興華路所圍合的區(qū)域,包括機場東樞紐(包含高鐵、城際、城市軌道交通、機動車等交通設施)及物業(yè)開發(fā)(含地下及上蓋開發(fā)),面積約67.7公頃,擬開發(fā)量預估為70萬平方米。

周邊片區(qū)協(xié)調(diào)研究范圍:由寶安大道、下十圍路、懷德南路、107國道、興華路所圍合的區(qū)域,面積約194.6公頃。

圖3:規(guī)劃設計范圍
設計內(nèi)容
本次國際咨詢旨在征集兼具國際視野與先進理念、富有空間創(chuàng)意、面向?qū)嵤┎僮鞯脑O計方案,實現(xiàn)“站城一體、上蓋開發(fā)、搭乘便捷、高度融合”,以乘客為本,打造生態(tài)、智慧地標建筑及新一代樞紐典范,引領(lǐng)周邊地區(qū)轉(zhuǎn)型提升。
本次國際咨詢要求對高鐵站、綜合交通樞紐及上蓋物業(yè)進行概念方案設計,以樞紐功能定位為核心對周邊地區(qū)進行協(xié)調(diào)研究,同時對樞紐內(nèi)部及對外綜合交通提出可行方案,支撐下一階段工可研工作。
報名要求
本次國際咨詢報名不設資質(zhì)限制,境內(nèi)外設計機構(gòu)均可報名參加,接受聯(lián)合體報名,鼓勵各專業(yè)領(lǐng)域一流設計團隊組合參與。要求主創(chuàng)人員有主持設計過國際都市地標性建筑,具有以下項目經(jīng)驗的設計機構(gòu)將被優(yōu)先考慮:

(1)具有成功的地標性建筑設計和建成經(jīng)驗案例;

(2)具有豐富的軌道、城市交通規(guī)劃實踐經(jīng)驗和成功案例。

本次咨詢活動不接受個人名義報名。項目團隊應由多專業(yè)的人員構(gòu)成,包括建筑設計、城市規(guī)劃設計、交通規(guī)劃等專業(yè)人員。

競賽規(guī)則
機場東樞紐概念方案設計及周邊地區(qū)協(xié)調(diào)研究國際咨詢由深圳市軌道交通建設指揮部辦公室主辦,深圳市地鐵集團有限公司承辦。預計于9月中旬發(fā)布正式公告,預計競賽周期約90天。
本次咨詢將分為三個階段。第一階段將采用公開報名方式,確定5家入圍設計機構(gòu)參與后續(xù)的方案咨詢。評選出5家入圍單位和2家排序的備選單位,備選單位在入圍單位退出時依序替補。承辦單位將組建資格審查小組,成員由相關(guān)專業(yè)的專家組成。資格審查小組將根據(jù)設計機構(gòu)業(yè)績、主創(chuàng)團隊構(gòu)成、主創(chuàng)設計師業(yè)績和經(jīng)驗、公司聲譽等確定參與下一階段工作的設計機構(gòu)。
第二階段為方案編制及評審。方案編制階段包含中期成果匯報,入圍的5家設計機構(gòu)提交符合設計要求的成果文件后,經(jīng)過方案評審,由評審專家選出3家優(yōu)勝設計機構(gòu)推薦給承辦方。承辦方將優(yōu)勝設計機構(gòu)、方案和專家評審意見報送行政主管部門,并確定最終中選的設計機構(gòu)。
第三階段為方案深化,由第一名設計機構(gòu)負責方案整合深化工作。

來源:深圳市城市設計促進中心

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