大家都知道，手動(dòng)擋汽車對(duì)我們的駕駛技術(shù)要求是比較高的，但是很多人都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，降檔補(bǔ)油有什么意義？什么情況下需要有這種操作？

先簡(jiǎn)單說(shuō)一下降擋補(bǔ)油是什么意思？由高擋位降到低擋位的時(shí)候，在準(zhǔn)備掛低擋之前先空踩一腳油門，再掛擋繼續(xù)行駛，空踩這一腳油門就是補(bǔ)油。為什么要這么操作呢？因?yàn)橄嗤囁傧?，擋位不同發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就不同。比如現(xiàn)在是5擋車速是80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)，如果想要降到4擋，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定要遠(yuǎn)高于1800轉(zhuǎn)，可能會(huì)達(dá)到2400轉(zhuǎn)。這樣就有了一個(gè)600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差。

有兩方面影響，一是車輛出現(xiàn)很大的頓挫。因擋位降低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，使車速迅速下降，此時(shí)又繼續(xù)加油門行駛，車又猛地向前沖，人的感覺(jué)就是前仰后合，車輛很不穩(wěn)。如果補(bǔ)了一腳油，把這600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差補(bǔ)上來(lái)，降擋松開(kāi)離合后剛好發(fā)動(dòng)機(jī)自己達(dá)到了2400轉(zhuǎn)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力了，此時(shí)就會(huì)很平穩(wěn)。

二是延遲了加速時(shí)間，比如說(shuō)進(jìn)入一個(gè)很大的彎道，入彎前應(yīng)當(dāng)先減速，在出彎前，應(yīng)當(dāng)把擋位掛好踩油門加速就可以。此時(shí)應(yīng)當(dāng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，扭矩才會(huì)發(fā)揮出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速還要掛一個(gè)低擋位，此時(shí)就需要補(bǔ)一腳油才能順利掛上，出彎能夠迅速提速。當(dāng)然這一點(diǎn)對(duì)于跑賽道的駕駛員能用到，平時(shí)開(kāi)車也用不到，不需要這么激烈駕駛。

最后，現(xiàn)在降擋補(bǔ)油依然可以用到，一般適用于超車時(shí)。也就是加速的時(shí)候降擋需要用到補(bǔ)油操作，減速的時(shí)候可以不用。什么意思呢？首先我們要明白超車時(shí)降一個(gè)擋位，車的扭矩會(huì)更大，提速會(huì)更快，超車更順利。比如你準(zhǔn)備超車了，此時(shí)在5擋上，超車一定是持續(xù)加油狀態(tài)，并沒(méi)有收油門減速的過(guò)程，此時(shí)還要降擋。如果不補(bǔ)一腳油，就會(huì)出現(xiàn)上面所說(shuō)的有轉(zhuǎn)速差，頓挫很嚴(yán)重，并且對(duì)變速箱帶來(lái)很大的沖擊，對(duì)車和人都是不好的。補(bǔ)一腳油后就可以迅速松開(kāi)離合器，油門接著深踩，就能快速超車了。