作者：張  興，筆名：西唐愚叟，河南葉縣人。

二○○七年七月十六日上午，風(fēng)和日麗。我偕妻與次子乘汽車去鎮(zhèn)江參觀了潤(rùn)揚(yáng)大橋。車過(guò)收費(fèi)站口，我打開(kāi)車窗一瞥，但見(jiàn)巨龍似的潤(rùn)揚(yáng)大橋凌空而架，飛峙大江南北。古有天險(xiǎn)之隔的鎮(zhèn)江揚(yáng)州二市，今卻翹足而蹴，聯(lián)袂為一體，不愧為中國(guó)古今橋史第一工程的稱號(hào)。

汽車駛過(guò)站口，猶如昆鵬展翅，扶搖而上。須臾，便飛馳在潤(rùn)揚(yáng)大橋上。環(huán)顧四野，始知高瞻遠(yuǎn)矚之境界，可遙望金山、北固、焦山的翠峰金塔之秀，可觀賞煙花揚(yáng)州的湖光山色之美，可瀏覽懸索橋和斜拉橋的建筑工藝之妙，可極目萬(wàn)里長(zhǎng)江的洶涌壯闊之勢(shì)……讓我享受了乘龍跨鳳的快感，真是來(lái)去匆匆然，潤(rùn)揚(yáng)風(fēng)物一覽無(wú)余也。

稍許，汽車便回到了中途，三匝而下，停留在長(zhǎng)江中心地帶的世業(yè)島上。我徒步直觀大橋的建筑工藝。它高大、堅(jiān)固而美觀，其科技水平實(shí)屬舉世罕見(jiàn)。尤其是，它在發(fā)展鎮(zhèn)江、揚(yáng)州的地域經(jīng)濟(jì)、文化上，的確起到了樞扭和橋梁作用。果是一座特大型橋梁建筑。

潤(rùn)揚(yáng)大橋位域重要。它位于鎮(zhèn)江至揚(yáng)州的古渡上游，跨經(jīng)長(zhǎng)江的世業(yè)洲島嶼，于2004年10月20日開(kāi)工，2005年4月30日竣工通車，是江蘇省四縱四橫四聯(lián)跨長(zhǎng)江高速公路的主骨架通道，因鎮(zhèn)江古稱潤(rùn)州，故，冠名為潤(rùn)揚(yáng)大橋。

工程浩大。橋長(zhǎng)，它北起揚(yáng)州南環(huán)城公路，南迄滬寧高速公路鎮(zhèn)江丹徒互通段，全長(zhǎng)35.66公里。其中，主橋部分就有7371米，是長(zhǎng)江上橋梁長(zhǎng)度之最?？缍却螅香獾膽宜鳂?，單孔為1490米，在同類橋中，名列世界第三，中國(guó)橋史第一。橋高，南汊深水位的懸索橋通航凈空為50米，能通行5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬散裝貨船，確保雙向海輪暢通；北汊淺水位的斜拉橋通航凈空為18米，可供雙向江輪船隊(duì)航行。橋?qū)?2.5米，為雙向六車道高速公路橋，荷載等級(jí)為汽――超20級(jí)，掛車――120。多橋型，它是一座綜合橋建筑，由北接線、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊懸索橋、南引橋、南接線、出口立交橋等8部分6種橋型組成?？梢哉f(shuō)，潤(rùn)揚(yáng)大橋是我國(guó)公路建設(shè)史上工程規(guī)模最大，建筑標(biāo)準(zhǔn)最高，工藝最復(fù)雜的首例工程。

科研領(lǐng)先。潤(rùn)揚(yáng)大橋在建筑過(guò)程中，取得了25項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。其中：南汊懸索橋的北錨碇是采用矩形地下連續(xù)墻工藝，長(zhǎng)69米，寬50米，深44.5米，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)特大深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)嵌巖最深、最大的紀(jì)錄，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)第一，世界罕見(jiàn)；南錨碇基是采用排樁凍結(jié)工藝，長(zhǎng)70.5米，寬52.5米，深29米，開(kāi)創(chuàng)了世界橋史先例；采用自平衡法測(cè)試1.2萬(wàn)噸樁基承載力的靜荷載試驗(yàn)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平；特大噸位全自動(dòng)液壓式跨纜吊機(jī)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)特大跨徑懸索橋鋼箱梁吊裝設(shè)備的空白……這些科技創(chuàng)新成果，集中的反映了潤(rùn)揚(yáng)大橋建筑工藝上的劃時(shí)代先進(jìn)水平。

結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。潤(rùn)揚(yáng)大橋從設(shè)計(jì)到施工的全過(guò)程，都立足于抗風(fēng)、抗震、抗沖擊力，百年大計(jì)，質(zhì)量第一的高度。大橋設(shè)計(jì)的承受力為：洪水瀕率1/300；風(fēng)速32.1Ｍ/Ｓ；地震裂度7度；船泊撞擊荷載：南汊北塔橫橋向32.7ＭＮ、順橋向16.3ＭＮ，北汊南塔橫橋向19.1ＭＮ、順橋向9.55ＭＮ。就拿南汊懸索橋的主體建筑來(lái)說(shuō)，為了確保全橋的整體鋼度，它的兩根主纜索是采用1670ＭＰＡ的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，直徑為5.3ＭＭ，每根由184股平行鋼絲股，每股含127根鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，若將主纜所用的鋼絲連接起來(lái)，可繞地球三圈。主纜的外層還纏繞著環(huán)環(huán)相扣的Ｓ型鋼絲，進(jìn)行密封防腐保護(hù)。它的鋼箱梁是采用全捍扁平流線型封閉斷面的加勁梁。同時(shí)，在跨中鋼梁箱與主纜的連接處，設(shè)置了中央扣，滿足了抗風(fēng)穩(wěn)定性的要求；索塔是門(mén)式框架鋼混結(jié)構(gòu)，高210米，北塔還設(shè)有防船撞擊的緩沖設(shè)備；主纜索的錨碇是采用重力式錨體、預(yù)應(yīng)力錨系統(tǒng)。因此，橋的受力達(dá)到了抗風(fēng)、抗震、抗撞擊、堅(jiān)固耐用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

造型美觀。潤(rùn)揚(yáng)大橋的美學(xué)與景觀設(shè)計(jì)是我國(guó)橋梁事業(yè)的一大杰作。

形態(tài)美。它的多橋型構(gòu)思，形成了獨(dú)到的特性美，向人們展示了國(guó)內(nèi)外橋梁建筑工藝之精華。結(jié)構(gòu)和諧，多采多姿的不同橋型，充滿了流動(dòng)感、完美感，是體現(xiàn)鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩座古老的歷史文化名城，已經(jīng)步入現(xiàn)代文明的標(biāo)志性建筑物。尤其是懸索橋塔高聳挺拔、氣勢(shì)奪人的造型，和斜拉橋花瓶式索塔的美觀而簡(jiǎn)潔，溫柔而雄壯的造型，給人一種向上騰升的感覺(jué)，預(yù)示著鎮(zhèn)江、揚(yáng)州二市蒸蒸日上，攜手共創(chuàng)世界文明都市的美好前景。

線條美。它的四根沖天直線的索塔，四條輕柔曲線的纜索，配以水平線無(wú)限延伸的主梁橋面，加之一條條垂直的吊索，拼成的懸索垂弧線條和斜拉索傘狀斜線條，更是突出了橋體的活力和動(dòng)勢(shì)，給人一種輕盈、飄逸、舒展、溫馨的美味，使旅者一踏上大橋頓覺(jué)勞苦消逝。

色彩美。它的索塔、纜索、主橋身都采用了銀白色的裝飾，使橋梁顯得既壯觀又素雅，尤為醒目。給藍(lán)天、碧水、青山、綠州，增添了俏麗的色彩，體現(xiàn)出大橋與自然的和諧統(tǒng)一，成為引領(lǐng)一方環(huán)境風(fēng)物的靚點(diǎn)。

光塑美。大橋運(yùn)用了高科技的照明和燈光，夜覽大橋，璀燦華麗，突現(xiàn)了古渡、港口的夜景特色。

環(huán)境美。大橋地處運(yùn)河故道、西津古渡上游。這里江山如畫(huà)，文化淵深。特別是，它的互通段世業(yè)洲，是長(zhǎng)江中的一大島嶼，呈菱形，東西走向，長(zhǎng)13公里，沃渚綠洲，四面圍堤，花木叢生，湖溪密布，好像是飄浮在江面上的一片綠葉，是長(zhǎng)江中諸島的觀光圣地。游者登島，可尋幽靜休閑，修養(yǎng)散淡的情趣；可觀江望帆，體驗(yàn)灑脫浪漫的人生。尤其是潤(rùn)揚(yáng)大橋的世業(yè)洲立交橋的開(kāi)通，這里成了旅游的黃金地段。這優(yōu)美的地域環(huán)境，使這座壯觀的大橋成了潤(rùn)揚(yáng)二市的一道靚麗的旅游風(fēng)景線。

整整一個(gè)上午，我認(rèn)真的看了潤(rùn)揚(yáng)大橋的整體結(jié)構(gòu)，每到一處都仔細(xì)地聽(tīng)了兒子的介紹，深深地感到，它是一座高品位、高科技、高質(zhì)量的現(xiàn)代化特大型橋梁，是迄今的國(guó)優(yōu)精品工程。我站在潤(rùn)揚(yáng)大橋橋頭，放眼望去，看到了我國(guó)橋梁事業(yè)蓬勃發(fā)展的美好前景。