關(guān)鍵詞：路燈設(shè)施 觸電事故 原因分析 

2008 年 4 月 12 日晚 8 時 30 分左右，廣西百色平果縣城民生路農(nóng)貿(mào)市場路口發(fā)生一起路燈電桿漏電事故，一男子觸電身亡；2011年7月24日晚10點多，河北邢臺沙河市一老人路過路燈電桿時觸電身亡，一參與營救男子受傷；2011 年 10 月 13 日下午六點，廣東佛山三水區(qū)發(fā)生人員觸電傷亡事故，據(jù)調(diào)查事故原因為交通標志牌的螺絲損傷路燈電纜絕緣層，經(jīng)雨水浸泡發(fā)生漏電所致；路燈檢修人員的觸電事故也時有發(fā)生。各個城市的路燈系統(tǒng)一方面給夜間行人帶來了很大地便利、提升了城市品位的同時也帶來了很多安全隱患，燈桿帶電、箱座漏電、路燈電纜漏電傷人事件時有發(fā)生，也引起了人們的廣泛關(guān)注。

一、觸電事故的原因分析

路燈供電電壓為380/220V低壓電纜供電系統(tǒng)，電源一般就近引自公用變壓器或路燈專用變壓器，通過路燈控制箱或箱變用三相四（五）線低壓電纜（或架空線）配出，每只路燈控制箱供電半徑小于500米。路燈系統(tǒng)發(fā)生觸電事故，究其原因，主要在以下幾個方面：

（1）沒有遵守操作規(guī)程，路燈檢修人員人體直接與帶電體部分接觸。

（2）在路燈設(shè)施檢修中，安全組織措施和安全技術(shù)措施不完善，接線錯誤，造成觸電事故。

（3）由于路燈設(shè)施管理不當或老化，使絕緣損壞，發(fā)生漏電，人體碰觸漏電路燈、控制箱。

（4）高壓線路落在路燈上，在路燈地面造成跨步電壓引起對人體的傷害

（5）其他偶然因素，如路燈遭受雷擊，對接觸或路燈周邊人員造成人身傷害。

根據(jù)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ 89-2012）規(guī)定金屬燈桿、配電箱等電氣設(shè)備的外殼應(yīng)接零或接地保護。

1.1在接零保護系統(tǒng)中，接零保護采用熔斷器或自動開關(guān)作為保護裝置，相當于金屬燈桿、配電箱外露部分與零線電氣連接，當發(fā)生對地短路故障時使保護設(shè)備能迅速動作斷開故障設(shè)備，減少了人體觸電危險。這種保護方式在上述原因（2）中，金屬燈桿、配電箱外殼直接帶 220V電壓，對接觸到的人員的傷害是致命的；在上述原因（3）中，如接零保護斷線，路燈發(fā)生非短路漏電，熔斷器或自動開關(guān)不動作，金屬燈桿或配電箱外殼帶超過50V電壓不易察覺，周邊行人觸電概率大大增加；在上述原因（4）、（5）中，瞬時的高壓大電流極易燒斷零線，剩余的高壓大電流在路燈桿周圍形成跨步電壓，對路燈 20 米范圍的行人形成跨步電壓觸電，在路燈送電的情況下，由于零線斷線，部分金屬燈桿帶220V相電壓，對接觸到的人員的傷害是致命的。

1.2 在接地保護系統(tǒng)中，接地保護采用漏電斷路器作為保護裝置，相當于金屬燈桿、配電箱外露部分與地線電氣連接，當發(fā)生對地短路、漏電故障時使漏電斷路器能迅速動作斷開故障設(shè)備，減少了人體觸電危險；在漏電斷路器故障拒動情況下，由于接地電阻小于 10 歐姆，最終人員接觸電壓較低，極大程度的減輕觸電對人體的傷害。這種保護方式在上述原因（2）中，相線與零線接反，由于零線對地絕緣，沒有觸電危險，相線、零線及地線之間接反，則漏電斷路器迅速斷開；在上述原因（3）中，如接地保護斷線，路燈發(fā)生非短路漏電，漏電斷路器故障拒動，接地線斷線情況下，金屬燈桿或配電箱外殼帶超過50V電壓不易察覺，周邊行人觸電概率大大增加；在上述原因（4）、（5）中，瞬時的高壓大電流就地線泄流，即便在惡劣情況下剩余的高壓大電流在路燈處形成跨步電壓，對路燈 20 米范圍的行人形成跨步電壓觸電，對相線及零線無影響，故障排除后路燈系統(tǒng)能正常運行。

社會發(fā)展，城市規(guī)模的擴張，道路照明隨著市政道路建設(shè)數(shù)量急劇增加。路燈管理人員匱乏、人員素質(zhì)參差不齊、管理疏忽等諸多因素造成路燈系統(tǒng)發(fā)生觸電事故的隱患越來越多，在全社會對人身安全越來越重視的今天，如何防止或減輕因路燈系統(tǒng)觸電事故造成對人身的傷害顯得尤為重要。

二、解決問題的措施

防止或減輕因路燈系統(tǒng)觸電事故造成對人身的傷害，一是迅速切斷電源，盡量縮短電流通過人體的時間，根據(jù) IEC標準規(guī)定，漏電保護器的額定動作電流不大于 30mA，動作時間小于 0.1s；二是降低人體接觸點與地之間的接觸電壓，根據(jù)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》，參照 IEC標準規(guī)定， “正常環(huán)境，人身電擊安全電壓限值為 50V”，根據(jù)不同的環(huán)境，國家標準制定了安全電壓系列，稱為安全電壓等級或額定值，這些額定值指的是交流有效值，分別為：42V、36V、24V、12V、6V等幾種。

根據(jù)路燈系統(tǒng)觸電事故發(fā)生的原因，采取如下措施予以應(yīng)對：

（1）建立健全安全規(guī)章制度，如安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、運行管理規(guī)程、維護檢修制度等，并在實際工作中嚴格執(zhí)行。所有從業(yè)人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，定期輪訓，不斷提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。在路燈線路上作業(yè)或檢修時，應(yīng)一人防護一人操作，在斷電后進行，并采取下列安全技術(shù)措施：切斷電源、驗電、裝設(shè)臨時地線，檢修完畢人員復查路燈系統(tǒng)、人員撤離、拆除臨時地線、送電調(diào)試（確認檢修后路燈接線正確）、恢復正常運行狀態(tài)。確需帶電檢修時必須佩戴使用電氣安全用具，一人防護一人操作，保證人體與帶電體的安全距離。

（2）加強路燈系統(tǒng)管理，定期巡檢、惡劣天氣隨檢工作。定期對路燈系統(tǒng)的箱變、控制箱、熔斷器、自動開關(guān)、漏電斷路器及重復接地裝置進行巡查，對電纜、路燈及配電箱等進行絕緣測試，對自動開關(guān)、漏電斷路器進行試驗，看性能是否完好，對接地裝置定期測試其接地電阻，發(fā)現(xiàn)故障的纜線、設(shè)備及裝置及時更換或處理；定期夜間對每盞路燈、配電箱金屬外殼進行拉網(wǎng)式漏電測試，發(fā)現(xiàn)問題及時排查處理；雷暴雨天氣加大巡查力度，發(fā)生路燈線路跳閘故障必須查出跳閘原因并處理完畢后方可送電，特別關(guān)注采用接零保護的路燈系統(tǒng)，檢查路燈故障未亮是否存在零線斷線情況，如存在則該回路需拉閘停電，處理完成后方可送電。

（3）對既有的路燈系統(tǒng)進行摸排。本著安全的原則，完善路燈的接地系統(tǒng)，確保每盞路燈及每個配電箱接地電阻小于 4 歐姆，以降低漏電對人體造成傷害的電壓；對采用接零保護的路燈系統(tǒng)，如具備條件拆除零線上與路燈及配電箱外殼的連接，增加接地改為接地保護，熔斷器及自動開關(guān)更換為漏電斷路器，使發(fā)生漏電的設(shè)備或線路在人體接觸之前或接觸時迅速切斷電源，防止或減輕電流經(jīng)過人體對身體造成傷害。

（4）對新建路燈系統(tǒng)，本著安全大于天，安全投入不計成本的原則，接線方式采取TN- S系統(tǒng)相結(jié)合的模式，PE線接路燈系統(tǒng)所有金屬外殼，并在變壓器及路燈每隔 150 米處重復接地，確保系統(tǒng)接地電阻小于 4 歐姆，線路開關(guān)采用漏電斷路器，漏電保護器的額定動作電流不大于 30mA，動作時間小于0.1s。前期雖然投資稍微大點，但對于路燈系統(tǒng)運行后的安全隱患將大大降低。

（5）加強民眾的避險意識，涉及雷暴及雨天，避免靠近路燈等金屬桿件、避免在大樹下躲雨，這些在道路邊有可能成了天然的避雷針，在下方極易遭雷電襲擊。

應(yīng)注意的問題：路燈系統(tǒng)的設(shè)計、施工、驗收、維護管理都有人的參與，關(guān)注過程質(zhì)量、把控安全要點，本著負責任的態(tài)度把好每道關(guān)口，并加強監(jiān)督檢查工作，才成使我們的工作落到實處。

三、結(jié)論
    綜上所述，建立健全安全規(guī)章制度、加強路燈系統(tǒng)的管理、改進或完善既有路燈系統(tǒng)的安全措施、增加新建路燈系統(tǒng)的涉及安全方面的投入及加強向民眾貫徹防雷意識，從很大程度上能防止或減輕因路燈系統(tǒng)觸電事故造成對人體的傷害，為城市及廣大市民提供可靠安全的照明環(huán)境。