CeramicSpeed公司的概念款自行車變速器除了外觀吸引人，該公司稱它還配備了最強(qiáng)的變速器。

然而這款變速器也帶來(lái)了很多工程上的問(wèn)題，例如車架的設(shè)計(jì)等，還有是否像公司所處聲稱那樣性能完美？

CeramicSpeed之所以設(shè)計(jì)這款變速器的目的在于想要制造一款只有1%動(dòng)能損失的變速器，最大限度保留機(jī)械動(dòng)能，計(jì)劃能承受高達(dá)1700瓦的高速?zèng)_擊力。

該公司的技術(shù)主管Jason Smith表示，這款變速器從一開始設(shè)計(jì)就考慮到了一些關(guān)鍵因素：它必須足以支撐前部的飛輪和踏板的重量；充分利用現(xiàn)有的自行車車架；標(biāo)準(zhǔn)尺寸的后輪轂。

除此之外的因素，設(shè)計(jì)師可以自由發(fā)揮。

經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)后，最終形成了現(xiàn)有的外形：碳纖維管材的變速器前后兩端各裝有一個(gè)滾筒齒輪和對(duì)應(yīng)的齒盤，前齒盤的齒牙呈90度垂直狀態(tài)，13速的后齒盤看上去就像《星球大戰(zhàn)：絕地歸來(lái)》中的沙拉克坑。這樣的結(jié)構(gòu)能將變速器的機(jī)械性能發(fā)揮出99%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前最好的鏈條變速器性能。

根據(jù)該公司的測(cè)試，目前機(jī)械性能最高的鏈條變速器是喜瑪諾公司的Dura Ace配合該公司的加大導(dǎo)輪系統(tǒng)（OSPW）和UFO鏈條，能夠傳遞98%的動(dòng)能，一套喜瑪諾的Dura Ace貢獻(xiàn)了其中的97%。

根據(jù)CeramicSpeed公司的數(shù)據(jù)，這款概念變速器比現(xiàn)有的增強(qiáng)版?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)減少了32%的摩擦，比喜瑪諾的Dura Ace傳統(tǒng)系統(tǒng)減少了49%的摩擦。由于這款概念型變速傳動(dòng)系統(tǒng)使用了兩點(diǎn)接觸的軸傳動(dòng)，因此這種效能的提升來(lái)自于去除了鏈條與牙盤間的滑動(dòng)摩擦。

對(duì)于一般的自行車騎行來(lái)說(shuō)，這些性能上的改進(jìn)沒(méi)什么，但是對(duì)于職業(yè)自行車車手來(lái)說(shuō)卻相當(dāng)重要，這將大大提高他們的比賽成績(jī)。當(dāng)然，還需要考慮到這套傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)。即使目前還無(wú)法完全回答如何解決這些問(wèn)題，但是Jason Smith表示在不久的將來(lái)這些問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。

目前他已經(jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，制作了一款試驗(yàn)用的牙盤傳動(dòng)裝置和一個(gè)電驅(qū)動(dòng)離合輪。他指出，扁平的后牙盤具有更好的輻條支撐角，通過(guò)調(diào)整后剎車盤、卡鉗、棘輪的位置，還能獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

當(dāng)然，除了效率，其他方面也需要進(jìn)行大量的重新設(shè)計(jì)。真正投入實(shí)際應(yīng)用中還需要進(jìn)一步檢驗(yàn)整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理性。這也是為什么現(xiàn)有的自行車傳動(dòng)系統(tǒng)采用鏈條傳動(dòng)的原因，它的確相當(dāng)有效，還具有輕便、簡(jiǎn)單、耐久、適用性廣。之前很多人都想要改變這套系統(tǒng)最后都以失敗告終，時(shí)間會(huì)告訴我們這套傳動(dòng)系統(tǒng)是否經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。