在國內(nèi)的汽車市場里面，有著兩種生產(chǎn)性質(zhì)不一樣的車型，一種是國產(chǎn)，包括了自主品牌的車型以及合資車型，另外一種則是的進(jìn)口車型。相比之下，同級別的車型，進(jìn)口車型的價格貴很多，這是因為關(guān)稅的原因，但是相對的，因為進(jìn)口的車型可靠性上要比較高一些。不過，這些高出的價格和高可靠性并不成正比。因此，在性價比的考慮下，大多數(shù)人還會選擇合資車型。比如說，有一款日本車，在日本的售價僅僅是19萬，但是來到國內(nèi)則是要80萬才能下地，而這款車就是豐田的埃爾法。

說到埃爾法，相信很多人都知道，其實埃爾法的售價也就是60萬左右，但是不加價是不可能讓你提車的。雖然說埃爾法在MPV的領(lǐng)域里面是算豪華的車型，也確實，埃爾法的豪華豪華的乘坐空間讓它備受那些明星和大老板的青睞，也因為這樣，即使在國內(nèi)80萬的售價依然很受歡迎，

埃爾法雖然是MPV車型，但是外觀的造型以及內(nèi)飾的豪華程度，并沒有讓中國的消費者認(rèn)為這是一輛面包車，更重要的是，還有不少的人把埃爾法拿去改裝，一輛本身只是注重舒適的車型，瞬間變成了一輛性能車。埃爾法外觀確實不像一般的MPV那樣比較商務(wù)的造型，而是走得比較運(yùn)動和豪華的路線。

而在內(nèi)飾方面，埃爾法在國內(nèi)賣到80萬并不是沒有道理的，內(nèi)飾的用料以及做工其實也達(dá)得到這個價位上的標(biāo)準(zhǔn)，4975*1850*1890mm的長寬高和3000mm的軸距，比一般的頂級商務(wù)轎車的軸距更長，奠定了本身在空間上的寬敞度，而在座椅方面中間兩個獨立的按摩座椅，后排是可折疊的三排座椅和超大后備箱，并且它還有著液晶電視的加入，因此，這也是讓那么多老板、明顯青睞的原因。

但是從實際上來看，埃爾法的價格超過了本身的價值，因為在日本19萬就可以買到，而在國內(nèi)連一輛奧德賽都買不到。所以可以看到，80萬的落地價，其實對于埃爾法來說是過高的。有人說過，埃爾法會不會國產(chǎn)，車行哥覺得，豐田肯定不會將埃爾法國產(chǎn)的，如果國產(chǎn)了，就等于和奧德賽一樣的級別，即使要更加豪華，但是地位卻沒有那么高的了。況且埃爾法也不是走量的車型，即使80萬的落地價，在國內(nèi)依然很多人選擇，何必國產(chǎn)呢？