本片區(qū)以建設深圳“綠色交通示范區(qū)”為目標，形成以人為本的交通模式。總體策略為：

（1）  人性化的交通組織：以公常路、科學城大道、雙明大道、華夏二路四條東西向干道，光明大道、龍大高速、光僑路三條南北向干道連接外圍道路路網(wǎng)，疏解對外交通需求；內(nèi)部交通按照人車獨立路權的方式組織道路系統(tǒng)，道路斷面設計上優(yōu)先保證公共交通、自行車交通和行人交通路權。

（2）  多層級的公交服務模式：對外利用6號線和6號線支線、公交專用道，實現(xiàn)與周邊地區(qū)長距離的公交聯(lián)系；通過常規(guī)公交、支線公交兩級公交線路，實現(xiàn)本片區(qū)與公明、光明科學城及光明北片區(qū)、光明小鎮(zhèn)、光明鳳凰城片區(qū)等周邊地區(qū)的中短距離以及本片區(qū)內(nèi)部短距離的公交聯(lián)系。在軌道站點和主要公交樞紐周邊，組織軌道、公交、自行車等多種交通方式的無縫對接和一站式換乘。

（3）  完善的慢行系統(tǒng)：除常規(guī)道路斷面上與機動車分離、互不干擾的步行、自行車系統(tǒng)外，結合各層級的公共開放空間、社區(qū)公共廣場等進一步完善步行、自行車系統(tǒng)，根據(jù)地形條件、建筑布局設置合理的人行天橋和地下通道，并按照服務半徑設置自行車服務設施，引導步行、自行車等健康綠色的交通出行方式。

圖3：綜合交通規(guī)劃圖

圖4：市政工程規(guī)劃圖

圖5：城市設計示意圖

本片區(qū)內(nèi)分布有集中的基本農(nóng)田區(qū)域，面積約18.33公頃?；巨r(nóng)田的規(guī)模和布局按照上層次規(guī)劃確定。本片區(qū)內(nèi)的基本農(nóng)田按照《中華人民共和國基本農(nóng)田保護條例》實施管理。

本片區(qū)內(nèi)主要公園綠地有科學公園、樓村公園、樓村學府公園、獅山公園、翠湖公園、光僑公園、東周公園以及木墩河、樓村水沿河綠地和沿路綠地等，規(guī)劃公園綠地面積合計161.03公頃。本片區(qū)內(nèi)主要的廣場用地有樓明路南段、東周片區(qū)、大豐安片區(qū)社區(qū)廣場等，規(guī)劃廣場用地面積合計0.86公頃。本片區(qū)內(nèi)的公園綠地和廣場用地應在下層次規(guī)劃予以落實，其景觀、設施等根據(jù)下層次規(guī)劃深化研究。

除圖則規(guī)劃的公園綠地和廣場用地外，下層次設計可根據(jù)實際情況在各類用地內(nèi)部規(guī)劃小型綠地和廣場。本片區(qū)總體人均公園綠地面積不小于5㎡