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文 | 陳桃 兩路口，承載著一代人的記憶。 上世紀80年代到90年代中期，兩路口是重慶僅次于解放碑的黃金商業(yè)地帶。在兩路口，山城電影院、富安百貨、兩百商場等成為重慶人眼中最洋氣、最時尚的消費場所。 不僅如此，一直以來，兩路口是重慶重要的交通要塞、軍事戰(zhàn)略要塞，連接著渝中區(qū)和九龍坡區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)。在80、90年代，兩路口曾是觀音橋、解放碑通往大坪、楊家坪方向的必經之地。 曾經，兩路口還有一座纜車，通往菜園壩。1996，皇冠大扶梯的建成運營取代了纜車歷史地位，沿用至今。同年，山城電影院拆遷，留下一個長達9年的“坑”。 那年開始，兩路口的商業(yè)繁華逐漸消失殆盡。在年輕一代的眼中，那里是輕軌的換乘點、那里是急救中心所在地…… 渝中半島 城市的發(fā)展進程 每一個城市，或者是城市的某一個區(qū)域總是逃不脫初級階段、成長階段、轉型階段三個階段。城市的發(fā)展演變也按照單一中心時代到多中心時代的脈絡前進，而最原始的中心的地位始終矗立，不可動搖。 就正如上海，發(fā)源于黃浦區(qū)，黃浦區(qū)在解放前是全國的金融中心，金融機構云集。改革開放后，浦東新區(qū)崛起，成為新興金融中心區(qū)。但是，無論上海發(fā)展如何，黃埔區(qū)代表著一個城市的文化底蘊，任何一個新區(qū)都是無法取代的。在每一個人眼中，黃浦區(qū)就是上海的中心。 同樣，兩路口也經歷了一個城市區(qū)域發(fā)展的固有軌跡。 在兩路口發(fā)展初期，它最重要的功能是各個區(qū)域板塊的連接點，承載著交通樞紐的作用。所以，從一開始，兩路口便是重慶主城區(qū)的一個重要交通要塞。 從理論角度看，在這個階段的兩路口，人們對其環(huán)境影響比較微弱，區(qū)域內部人地關系基本協(xié)調，區(qū)域內往往城鎮(zhèn)很少，空間結構比較簡單。 隨著經濟的發(fā)展，兩路口的資源開發(fā)規(guī)模也越來越大。以渝中半島為核心的城市區(qū)域，迅速向外擴展，呈現(xiàn)有點到面的發(fā)展局面，產業(yè)由集聚走向擴散。這時候的兩路口，內部空間結構和產業(yè)結構也逐漸復雜。 此時，兩路口出現(xiàn)了商業(yè)的繁榮景象：山城電影院—中國西部第一家能放映70mm寬銀幕電影的特級影院；富安百貨、兩百商場—全面引進國內外流行高檔服飾品牌的零售商業(yè)百貨大樓。80、90年代的兩路口人氣指數(shù)、時尚指數(shù)、商業(yè)繁榮指數(shù)僅次于解放碑。 90年代末，伴隨著重慶城市大改造，以及重慶城市組團式開發(fā)的大規(guī)模施行，兩路口也逐漸淡出。同時，它也伴隨著一次轉型的機會。兩路口的產業(yè)必須經歷一次調整，尋求新的發(fā)展機遇。 兩路口是渝中半島的重要組成部分，同屬重慶的中心，無論變化如何，其地位從未改變。 兩路口的復興之路 兩路口舊城改造的計劃并非一路順暢，山城電影院拆遷后留下約5萬平方米的土地，一直輾轉。坊間流傳的“山城電影院復建”的消息也未有定論。 2017年1月19日，一個天大的好消息釋放，山城電影院拆遷后留下的“坑”終于有最新進展—重慶中心奠基動工！ 按照規(guī)劃，重慶中心由五棟高樓組成，將打造成為集精裝華宅、大型商業(yè)中心、五星級酒店、商務寫字樓、公寓于一體的超大型城市綜合體。 重慶中心 重慶中心購物中心 值得一提的是，重慶中心規(guī)劃有近9萬方的國際購物中心，引進超2000平方米imax國際影城、一線餐飲、全球精品生鮮超市、國際高端時尚品牌、知名教育機構、精品書店等。 那時起，重慶中心不僅僅是一個地產項目，而是開始承擔起重塑兩路口片區(qū)商業(yè)繁華的重任。 未來，重慶中心T1地標塔樓將以絕對高度矗立在渝中半島，成為俯瞰渝中半島、兩江交匯處、遠眺南山山脈的又一個城市窗口。 作為渝中半島舊城改造的重點項目，超500米海拔的重慶中心還將與來福士廣場、WFC、協(xié)信中心、英利國際金融中心、海航保利國際中心、重慶世界貿易中心等高樓一起勾勒整個城市天際線。 同時，它還將助推兩路口區(qū)域的旅游價值、商業(yè)價值，以及居住價值的飛躍。 去年，重慶市出臺的《重慶市城市提升行動計劃》中，渝中半島被明確“點名”，要求以“美”為標準，提升城市建筑品質，建筑群體要依山就勢、隨形而變，打造城市代表性“名片”，突出國際化、綠色化、智能化、人文化等。 從重慶城市戰(zhàn)略來看，重慶中心項目不僅僅是兩路口的“再造”，而是 “母城”渝中半島，甚至整個重慶城市形象的一次提檔升級。 城市“賦能者” 如今，兩路口依舊保持著高規(guī)格的交通格局。輕軌3號線、地鐵1號線交匯與此，串聯(lián)江北區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、沙坪壩區(qū)等重要商圈。正在修建中的曾家?guī)r隧道經過兩路口貫穿渝中半島，通過曾家?guī)r大橋連接江北區(qū)，直達重慶北站。 從地圖上看，渝中半島作為全城的中心，擁有著四通八達的交通體系，而這個交通體系也隨著時代的變遷而不斷升級。 其中，參與到渝中半島交通體系升級的“賦能者”還有重慶中心。 重慶中心獨創(chuàng)“十字平交”交通道路，快速接駁南北和東西的城市干道，引流過境車輛，改變兩路口單向環(huán)島車流動線，緩解兩路口交通樞紐壓力，幫助城市交通格局升級。 重慶中心“十字平交”交通道路 除此之外，重慶中心還是一個讓居住回歸“城中心”的建筑者，也是渝中半島發(fā)展的城市賦能者。 為什么說重慶中心“讓居住回歸”？ 渝中半島寸土寸金，將地標式建筑設計為住宅產品，十分罕見。 渝中半島作為重慶的母城，是重慶最先擁有“城”這個概念的。那時候，渝中半島以外的區(qū)域都稱為郊區(qū)、農村。所以，渝中半島是重慶的中心、城市的發(fā)源地、重慶人聚居之地。如今，渝中半島的住宅越來越少。 但是，無論時代如何變遷，渝中半島仍以得天獨厚的條件吸引著人們回歸：繁華的商業(yè)氛圍、四通八達的立體交通網絡、完善的教育醫(yī)療配套、文化歷史底蘊。渝中，始終是重慶人的居住夢想。 為了讓渝中半島回歸人居本質，重慶中心再次將“人口”導入，讓人氣回歸城中心。 重慶中心正在完成對渝中半島居住屬性的“賦能”。 在城市景觀營造方面，作為住宅為主的重慶地標式建筑，重慶中心采用玻璃幕墻，可攬360度的兩江四岸美景，以及重慶獨有的錯落有致的城市夜景。這是曾經的吊腳樓不可能擁有的絕對視野。 在居住場景方面，單套建筑面積200-400㎡的大平層、專屬空中花園、無邊恒溫泳池、摩天停機坪，以及輕軌直抵社區(qū)、一對一的管家服務等居住體驗，兩路口區(qū)域未曾有過。 在智能化的新時代，重慶中心家居配套也遵循智能化設計理念，提供最先進的智能化家居生活。 重慶中心對渝中半島的賦能遠遠不止于此。 以城市“賦能者”的身份，重慶中心正在創(chuàng)造更多可能！ 熱門文章 市場動態(tài) “紅五月”成色不足 5月重慶樓市成交2.5萬套 “紅五月”重慶土地市場活躍 單月賣地超200億元 土拍解讀：13549元/㎡！灘子口憑什么這么貴 土地拍賣 保利26.7億包攬悅來兩宗地 大悅城7.8億進駐水土 聯(lián)發(fā)8.3億再進龍洲灣 金科、萬科重倉北區(qū) 大渡口區(qū)地價創(chuàng)新高 “雙金”分攬李家沱地塊 拿證速遞 本周重慶7132盤新拿預售 最低備案價9800元/㎡ 本周重慶31盤新拿預售 14盤備案價1萬4以下 本周重慶1275套房源拿證 最高備案價24079元/㎡ 城市相關 離坐飛機去看紅葉不遠了！巫山機場今日試飛成功 兩江新區(qū)配套再升級！漫步、騎行兩不誤 喜訊！軌道1號線璧山段預計今年12月通車 |
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