適用于海運和內(nèi)河水運的術(shù)語

該類術(shù)語主要包括2000年通則中的兩個F組術(shù)語和兩個C組術(shù)語，其特點是都適用于水運，四個術(shù)語都屬于“裝運合同”，即應(yīng)在賣方所在地完成交貨。與2000年通則相比，2010年通則中的FOB、CIF和CFR術(shù)語最大的改變就是風險不再是在船舷轉(zhuǎn)移，而是賣方將“貨物置于船上”時風險轉(zhuǎn)移。這涉及風險轉(zhuǎn)移的具體分界和費用在雙方之間的劃分，需要雙方在合同中進行具體明確約定，如果不進行約定，可能會引起較為復雜的法律糾紛。通說是“貨物置于船上”是指全部貨物都裝載到船上，不包括平倉、理倉等。

1．FAS（船邊交貨）。

FAS，全稱Free Alongside Ship，意為“船邊交貨（指定裝運港）”，指當賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船邊時，即為交貨。該術(shù)語屬于“裝運合同”，主要運費應(yīng)是由買方來承擔的，對于賣方來說則是“主要運費未付”。在雙方的義務(wù)上，賣方的義務(wù)是：(1)履行交貨義務(wù)，賣方必須在買方指定的裝運港將貨物置于買方指定的船舶旁邊，完成交貨；(2)辦理出口清關(guān)手續(xù)；(3)向買方提交與貨物有關(guān)的單證或相等的電子單證。買方義務(wù)是：(1)辦理貨物的運輸并為自己的利益投保；(2)辦理貨物的進口手續(xù)。

在風險轉(zhuǎn)移上，F(xiàn)AS的風險以裝運港船邊為界線。

2．FOB（船上交貨）。

FOB，全稱Free on Board，意為“船上交貨（指定裝運港）”，指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。該術(shù)語屬于“裝運合同”，主要運費應(yīng)是由買方來承擔的，對于賣方來說則是“主要運費未付”。

(1)交貨，賣方必須在買方指定的裝運港將貨物置于買方指定的船舶上交貨。

(2)雙方義務(wù)：①賣方義務(wù)：提供符合合同規(guī)定的貨物及單證；辦理出口手續(xù)；在裝運港將貨物裝上買方指定的船舶并通知買方；承擔貨物在裝運港船上交貨前的風險和費用。②買方義務(wù)：支付貨款并接受賣方提供的單證；辦理進口手續(xù)；租船或訂艙并將船名和裝貨地點及時間給予賣方充分通知；承擔貨物在裝運港交貨后的風險和費用。

在風險轉(zhuǎn)移上，賣方承擔裝運港船上完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險。

3．CIF成本、保險費加運費。

CIF，全稱Cost Insurance and Freight，意為“成本加運費加保險費（指定目的港）”，指在裝運港船上交貨。但賣方須支付將貨物運至指定目的港所需的運費，并辦理運輸中的保險，賣方僅需投保最低險別。此貿(mào)易術(shù)語適用于海運及內(nèi)河運輸。CIF術(shù)語后標明的是卸貨港的名稱，如CIF大連，表明該批貨物的卸貨港是大連。

(1)交貨：賣方必須在裝運港，在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。

(2)風險轉(zhuǎn)移：貨物的風險在賣方在裝運港完成交貨時，由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

(3)雙方義務(wù)：①賣方義務(wù)：提供符合合同規(guī)定的貨物和單證；辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)；訂立運輸合同，支付將貨物運至指定目的港所需的運費；辦理貨物的保險并繳納保險費；承擔在裝運港船上交貨前的風險和費用。②買方義務(wù)：支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進口許可證并辦理進口手續(xù)：承擔在裝運港船上交貨后的風險和除運費和保險費以外的費用。

4. CFR成本加運費。

CFR，全稱Cost and Freight，意為“成本加運費（指定目的港）”，指在裝運港船上交貨，賣方須支付將貨物運至指定目的港所需的運費。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移的。該術(shù)語適合于海運或內(nèi)河運輸。CFR術(shù)語與CIF術(shù)語相比，在價格構(gòu)成中少了保險費，因此，除了保險是由買方辦理外，其他的雙方義務(wù)與CIF術(shù)語基本相同。應(yīng)該注意的是，CFR術(shù)語裝船是賣方而投保卻是買方，賣方在裝船后應(yīng)給買方以充分的通知；否則，因此而造成買方漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔。