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廣州的交通建設是越來越給力了 各大火車站的建設更是給力 根據(jù)較早前鞏固的《廣州鐵路樞紐總圖規(guī)劃》 廣州各大客運站職能如下： 白云站：承擔火車站普速及部分高鐵、城際功能 廣州東站：與深圳、香港直通 廣州站：未來廣州高鐵樞紐 廣州南站：廣州高鐵樞紐 廣州北站：與機場聯(lián)運 我們一起來看看這些站 有什么新的建設進展吧~ ↓    根據(jù)規(guī)劃，白云站主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網(wǎng)絡城市的重要抓手。站場規(guī)模為11臺24線，國鐵場10臺19線，城際場為1臺2線另正線2條、機走線1條。 白云站將統(tǒng)籌推進周邊7大片區(qū)的城市更新 周邊將匯聚7條地鐵站線 規(guī)劃22所中小學、12個公交首末站 成為站城融合的綜合發(fā)展區(qū)
7條地鐵線分別是： 12號線、8號線北延段、24號線 22號線北延段、佛山6號線東延線 29號線、新線（預留線） ▲規(guī)劃結(jié)構圖  《廣州南站周邊道路等交通設施建設三年（2019~2021年）工作方案》已審議通過，工作方案涵蓋了4條廣州中心城區(qū)至南站快速通道、6條城區(qū)以及珠三角各地至廣州南站軌道交通、2座廣佛交界跨江橋、片區(qū)53條城市道路，合計34個建設項目。 這些工程的加快實施將加強南站與中心城區(qū)以及周邊地市的聯(lián)系，完善南站片區(qū)的路網(wǎng)體系，進一步提升南站的門戶交通樞紐功能。
圖via廣州番禺發(fā)布 廣州南周邊將會有大變化 ↓ ?計劃2019年9月底前完成芳村大道南快捷化改造，開工建設東曉南延線至南站項目，進一步強化南站與中心城區(qū)的快速直達。 ?年內(nèi)還將建成海華大橋，打通南站與順德地區(qū)的聯(lián)系。 ?下半年完成石興大道南還建工程的施工，開展對南站本地周邊道路實施交通組織調(diào)整的可行性研究。 ?加快石山大道西側(cè)收儲地塊用于停車的硬化改造，解決長期擾南站的“停車難”問題。 ?2020年，力爭完成廣州大道洛溪大橋至南站的快捷化改造、南站核心區(qū)18條市政支路建設，后續(xù)將加快推進完成番海大橋、南大干線等南站周邊對外對內(nèi)的道路建設，不斷完善南站地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構。
圖via廣州番禺發(fā)布 軌道交通方面 加快3條地鐵、3條城軌建設 ?力爭2020年完成地鐵22號線、廣佛環(huán)城際、佛莞城際，并加強與佛山地鐵2號線的對接，形成與城區(qū)的地鐵和珠三角城市的城際軌道交通聯(lián)系，進一步增強南站的門戶樞紐功能。
廣州南站除了交通大爆發(fā) 商務區(qū)的發(fā)展 也是非常值得期待 ↓ 廣州南站商務區(qū)未來將 配套建設大型綜合商業(yè)服務區(qū) ▲廣州南站商務區(qū)效果圖 via廣州番禺發(fā)布 ?未來，廣州南站商務區(qū)將建設中學13所、小學24所、幼兒園30所、醫(yī)療衛(wèi)生設施12所、文化體育設施22個、教育、衛(wèi)生、文體設施一應俱全。 ?南站地區(qū)東北角和東南角分別坐擁大象崗森林公園（在建）和大夫山森林公園，配合全長約46.5公里的綠道網(wǎng)絡建設，共同打造綠色生態(tài)城市之“肺”。 ?其中，南站核心區(qū)配套的小學、幼兒園已建設完工，南站核心區(qū)UCLA高端醫(yī)療機構、配套的垃圾壓縮站建設也密鑼緊鼓推進中。 廣州北站周邊地塊將 打造成設施多樣化的 公共服務中心和居住社區(qū)
▲廣州北站效果圖 廣州北站周邊地區(qū)（樞紐門戶區(qū)、大陵北片區(qū)及三華片區(qū)）控制性詳細規(guī)劃調(diào)整征詢意見公示顯示，該片區(qū)位于花都區(qū)中部地區(qū)天馬河東岸，東至建設路、西至天馬河、南至新街河、北至迎賓大道。 規(guī)劃范圍面積575.2公頃，總建筑面積從原來的536.7萬平方米增加到707.7萬平方米，增加171萬平方米；規(guī)劃人口從原來的10.1萬人增加到14萬人，增加3.9萬人。
▲廣州北站效果圖 ?本次規(guī)劃調(diào)整落實樞紐發(fā)展用地，增加會展、總部等樞紐經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)用地。 ?建設交通集疏運系統(tǒng)，落實鐵路站場用地并預留廣河、貴廣、廣永等高鐵線路用地，結(jié)合站場布局調(diào)整和擴容，完善相應的快速路、匝道、交通設施等集疏運系統(tǒng)。 ?優(yōu)化用地布局和配套，打造成規(guī)模、設施多樣化的公共服務中心和居住社區(qū)，發(fā)展文化、旅游產(chǎn)業(yè)。 ?規(guī)劃還提出完善對外交通和內(nèi)部道路網(wǎng)，優(yōu)化內(nèi)部路網(wǎng)，云山大道進行拓寬，優(yōu)化望亭路銜接商業(yè)大道；將南北向站西路向南打通至濱河路并與雅瑤路銜接，形成“三縱四橫”骨架路網(wǎng)，并加密支路網(wǎng)和增加交通設施配套。
▲廣州北站效果圖 目前，廣州北站正在加緊建設成為 集國鐵、高鐵、城軌、地鐵于一體的 大型綜合交通樞紐 由于臨近廣州白云國際機場 廣州北站的客運業(yè)務也能夠?qū)訖C場的換乘需求
在未來 廣州北站將會引入多條在建的新鐵路 通過接入廣佛環(huán)線、廣清城軌等線路 進一步融入珠三角城軌網(wǎng)絡 并加強和佛山、清遠等周邊城市以及 和廣州市中心城區(qū)的溝通來往 廣州東站未來超方便 15分鐘到增城新塘、深圳 30分鐘到南沙 地鐵18號線 18號線從廣州東站至萬頃沙 全長61.3公里，共設站9座 其中換乘站8座 車輛運行設計時速160公里/小時 全程最快只需半小時
引入穗莞深城際鐵路 廣州東站四樓將改造成穗莞深城際候車室 并與穗莞深城際列車聯(lián)通 穗莞深城際建成后將實現(xiàn)公交化運營 廣州東站到增城新塘 預計只需15分鐘 到深圳機場站只需1小時
● 既有四樓商務候車室及其邊上部分商業(yè)空間改造為穗莞深候車室（改造面積約613㎡） ● 將商務候車室邊的軟席候車室（約392㎡）局部裝修后作為穗莞深備用候車室 ● 增加穗莞深驗票、顯示屏、廣播、視頻監(jiān)控等客運設施 ● 此外，廣州東站四號進站口樓梯也將進行遷改 將引入廣深第二高鐵未來廣州到深圳15分鐘可達！粵港澳大灣區(qū)航空航運鐵路圖顯示 廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發(fā) 經(jīng)東莞后到達廣州境內(nèi)的黃埔站、白云機場站 最終抵達廣州北站
廣深第二高鐵還有一條支線 到黃埔站北上后直接連接到 廣河高鐵上的知識城站 規(guī)劃還提出 要推進廣深港高鐵至廣州站連接線建設 規(guī)劃圖顯示，這條連接線將串連 廣州南站、廣州站、廣州東站、黃埔站 第二高鐵建成后 從廣州市中心到深圳市中心 僅需15分鐘
新塘站定位為 廣州東部地區(qū)重要的綜合交通樞紐 主要服務廣州東部城區(qū)和增城區(qū) 日前，新塘站已經(jīng)正式掛牌 正在進行基建工作
截止6月 高架上的聲屏障大部分完成架設 全線軌道與電纜鋪設完成 連接車站的電梯已安裝 一個嶄新、高大上的新塘站雛形初現(xiàn)
除了火車站的建設 這些城際軌道也有新進展 由中鐵電氣化局承建的 穗莞深城際鐵路牽引供電工程 近日在新塘站啟動接觸網(wǎng)冷滑試驗 穗莞深城際(新塘-深圳寶安機場段) 也已經(jīng)開始全線靜態(tài)驗收 計劃于今年9月全線開通運營
穗莞深城際 起點位于廣州東站 經(jīng)增城新塘、東莞洪梅，止于深圳機場 軌道全長約116公里
其中，廣州東至新塘段利用現(xiàn)有的廣深線 沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個站 再到增城新塘 東站至新塘段全長約30公里
穗莞深城際列車載客1200人 建成后將實現(xiàn)公交化運營
作為穗莞深城際北延段的新白廣城際 也傳來最新進展 新白廣城際首段隧道無砟道床的成功澆筑 為實現(xiàn)全線通車總目標奠定了基礎
新白廣城際是珠三角路網(wǎng)的重要組成部分 正線全長78公里，起點為新塘站 經(jīng)白云機場至廣州北站 全線設車站13座 ▲規(guī)劃線路圖 新白廣城際鐵路工程建成后，將直接通聯(lián) 廣州白云國際機場、廣州北站及深圳寶安國際機場 從新塘至白云機場僅需20分鐘
廣州出行四通八達超級方便~ 距離你家最近的是哪個站啊？ 評論看看有沒有住附近的？ 策劃 | 中國廣州發(fā)布 編輯 | 黃嘉露 責編 | 陳夢瑩 校對 | 禤志杰 來源 | 廣州日報、廣州參考、廣州番禺發(fā)布、廣州增城發(fā)布、廣州花都發(fā)布 |
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