發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)與測(cè)量的目的

1.了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作磨損狀況。

2.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件是否需要更換。

3.為發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，例如異響、燒機(jī)油等提供判斷依據(jù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與測(cè)量的項(xiàng)目

a.氣缸蓋與中缸的連接螺絲長(zhǎng)度測(cè)量

b.連桿螺絲長(zhǎng)度測(cè)量

c.活塞的直徑測(cè)量

d.汽缸內(nèi)徑測(cè)量及活塞間隙

e.活塞環(huán)端口間隙測(cè)量

f.活塞環(huán)間隙/背隙測(cè)量

g.連桿軸瓦間隙測(cè)量及曲軸軸承間隙測(cè)量

h.曲軸軸向間隙

A.氣缸蓋與中缸的連接螺絲長(zhǎng)度測(cè)量

B.連桿螺絲長(zhǎng)度測(cè)量

注意事項(xiàng)：連桿軸承襯蓋與連桿的相對(duì)安裝方向

C.活塞的直徑測(cè)量

使用螺旋測(cè)微器：

a.首先測(cè)量前先對(duì)測(cè)微器進(jìn)行校正。在測(cè)微器的工具盒中有一個(gè)校正標(biāo)桿（下圖）。

校正標(biāo)桿屬于精密桿件，僅在校正測(cè)微器時(shí)使用，平時(shí)需要妥善保管，不允許有彎折，磨損。首先觀察校正桿上的數(shù)字。然后把螺旋測(cè)微器旋至比校正桿多2~3mm的位置。把校正桿嵌入螺旋測(cè)微器，并把螺旋測(cè)微器擰緊并夾住測(cè)量桿：注意，先輕微旋至與校正桿結(jié)合，然后用微調(diào)旋鈕進(jìn)行繼續(xù)擰緊，直至微調(diào)旋鈕開(kāi)始打滑并發(fā)出“啦啦”的聲音。

此時(shí)，若螺旋測(cè)微器正確無(wú)誤，則讀數(shù)應(yīng)該與校正桿上的讀書(shū)是完全一致的，若出現(xiàn)誤差（如左下圖），請(qǐng)以校正桿為準(zhǔn)，進(jìn)行調(diào)整。為此，需要使用調(diào)整臂（右下圖）

如上圖，讀出桿上的刻度50，然后再讀出旋鈕上的刻度2，那么，總體的讀數(shù)為50+2X0.01=50.020mm（紅色為估位數(shù)）

D.汽缸內(nèi)徑測(cè)量

缸徑的測(cè)量需要選取正確的測(cè)量點(diǎn)

如圖所示，在汽缸壁內(nèi)側(cè)，在其工作面上均分為上，中，下三個(gè)高度平面，在每個(gè)平面上，以發(fā)動(dòng)機(jī)前行方向，以及與之垂直的位置各測(cè)量一個(gè)點(diǎn)，因此，內(nèi)徑的測(cè)量共有六個(gè)數(shù)值，選擇最大的一個(gè)數(shù)值作為汽缸的直徑。

百分表工具盒內(nèi)找相應(yīng)的接駁桿連接到百分表上，然后把百分表嵌入距離已經(jīng)調(diào)好的螺旋測(cè)微器。然后把表盤(pán)旋轉(zhuǎn)至指針對(duì)零。此時(shí)，百分表就獲得了82mm的基準(zhǔn)。

旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)，使得指針對(duì)準(zhǔn)0刻度（指針沒(méi)有擺動(dòng)）

依照之前描述的測(cè)量點(diǎn)，對(duì)缸徑進(jìn)行測(cè)量。（注意手持位置，不允許觸碰金屬位置）

讀數(shù)：隨著擺動(dòng)內(nèi)徑測(cè)量支架，會(huì)發(fā)現(xiàn)指針的擺動(dòng)會(huì)存在一個(gè)最小值，該值即為缸徑。觀察百分表紅色的刻度，當(dāng)指針的讀數(shù)是大于0，則表示缸徑比基準(zhǔn)大，當(dāng)指針讀數(shù)小于0，則表示缸徑比基準(zhǔn)小。

E.活塞環(huán)端口間隙測(cè)量

F.活塞環(huán)間隙/背隙（油環(huán)無(wú)法測(cè)量）測(cè)量方法：

G.連桿軸瓦間隙測(cè)量與曲軸軸承間隙測(cè)量

注意事項(xiàng)：更換/安裝連桿軸瓦的要點(diǎn)

注意事項(xiàng)：更換/安裝曲軸軸瓦的要點(diǎn)

在中缸上可以看到對(duì)應(yīng)于每一個(gè)軸瓦安裝位置有一個(gè)數(shù)字，而數(shù)字對(duì)應(yīng)于哪種顏色的軸瓦，參看下面表格。

以車(chē)輛的行駛方向?yàn)閰⒖??？壳暗臑榈谝粋€(gè)軸承蓋，因此也對(duì)應(yīng)于曲軸標(biāo)刻的第一個(gè)字母r。因此有：

第一曲軸蓋嵌入紅色等級(jí)的軸瓦；

第二曲軸蓋嵌入藍(lán)色等級(jí)的軸瓦；

第三曲軸蓋嵌入紫色等級(jí)的軸瓦；

第四曲軸蓋嵌入白色等級(jí)的軸瓦；

H.曲軸軸向間隙測(cè)量

測(cè)量方法：

1.曲軸已經(jīng)在安裝位置，且止推軸承也已經(jīng)安裝到位，松開(kāi)所有的曲軸軸承蓋，但不必拆下來(lái)。

2.使用固定支架（帶磁鐵支座）安裝好百分表，并且使百分表頂住曲軸的飛輪端（為消除間隙，預(yù)壓緊2圈）。

3.使用撬棒小心的把曲軸延其軸向位置向前或向后撬動(dòng)，直到盡頭，此時(shí)，把百分表的刻度盤(pán)旋轉(zhuǎn)至指針對(duì)齊0位。

4.再使用撬棒向反方向撬動(dòng)曲軸，直至盡頭，觀察百分表的變化值即為曲軸軸向間隙。

泄漏測(cè)試表內(nèi)包含三件工具：

A：泄漏測(cè)試表流量校準(zhǔn)儀

B：泄漏測(cè)試表

D：壓縮上至點(diǎn)判斷器

測(cè)量方法：

a.校準(zhǔn)泄漏表：把與泄漏表相連的測(cè)量軟管C卸下，并換上校正工具A。把泄漏測(cè)試表的連接頭E與高壓氣管相連接。由于校正工具A在出廠的時(shí)候已經(jīng)設(shè)制好了一個(gè)泄漏孔徑，使得泄漏的流量在21%左右（刻度盤(pán)上有一個(gè)校正的標(biāo)志）。

因此，一旦高壓氣管別接上，校正工具A就開(kāi)始漏氣，且觀察泄漏測(cè)試表上的讀數(shù)，泄漏值應(yīng)該為21%，同時(shí)，拔下高壓管后，刻度表上的讀數(shù)應(yīng)該為0。

倘若讀出的數(shù)字有偏差，需要通過(guò)調(diào)整螺母B進(jìn)行調(diào)整。

b.測(cè)量前準(zhǔn)備：為了確保測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性，先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，直至暖車(chē)。

拔掉機(jī)油尺，擰開(kāi)機(jī)油蓋，副水箱蓋。

c.尋找待測(cè)氣缸的壓縮上至點(diǎn)：把火花塞拆除，相應(yīng)的，在火花塞的安裝孔徑上插入壓縮沖程識(shí)別器軟管，并保證識(shí)別器的觀察窗口垂直擺放。盤(pán)動(dòng)曲軸，觀察識(shí)別器窗口內(nèi)的浮球。倘若浮球被一直頂起，則表示現(xiàn)在該氣缸在壓縮沖程；倘若浮球在最高的頂起位置突然間下落，說(shuō)明了在這一時(shí)刻，該氣缸進(jìn)入了點(diǎn)火上至點(diǎn)。對(duì)汽缸的測(cè)試，確保要在點(diǎn)火上至點(diǎn)。

d.在活塞孔中安裝測(cè)試軟管，同時(shí)軟管的另一端安裝在泄漏表上。接上高壓氣管，并觀察表針讀數(shù)。

判斷：

倘若泄漏量小于25%，一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的泄漏沒(méi)有問(wèn)題。

倘若明顯比25%多（大于4%），則還需通過(guò)泄漏的聲音（持續(xù)介入高壓空氣源）來(lái)判斷是哪里出現(xiàn)了泄漏。

倘若聽(tīng)到進(jìn)氣岐管或空氣格處有漏氣聲，可能是進(jìn)氣門(mén)漏氣。

倘若在排氣岐管聽(tīng)到有漏氣聲（可能需要拆開(kāi)前氧傳感器），可能是排氣門(mén)漏氣。

倘若聽(tīng)到油尺處或機(jī)油蓋處有聲音出來(lái)，則可能是活塞環(huán)處漏氣。倘若聽(tīng)到或看到副水箱液位涌動(dòng)或起泡，則可能是缸床墊出了問(wèn)題。