1971年8月1日襄渝鐵路鋪軌到達(dá)縣舉行慶功典禮的盛況。

1964年，毛主席發(fā)出建設(shè)大西南的號(hào)召，經(jīng)鐵道部第二勘測設(shè)計(jì)院于1965年12月勘測設(shè)計(jì)，確定修建襄樊至成都的鐵路，稱襄成鐵路。1968年初，中央出于國防建設(shè)的需要，作出了先修渝（重慶）達(dá)（縣）鐵路、緩建成（都）達(dá)（縣）段的決定。1969年底，中央確定渝達(dá)、襄成兩線合一，稱襄渝鐵路。同年12月29日，周恩來總理召開會(huì)議，研究加快鐵路建設(shè)問題。鐵道兵司令員劉賢權(quán)、鐵道兵西南指揮部司令員何輝燕參加了。

1969年，中央為支援“二汽”建設(shè)，決定襄成鐵路東段盡快開工。3月，鐵道兵第1師從成昆線撤下，進(jìn)入湖北境內(nèi)展開施工。下半年，中央軍委調(diào)從越南戰(zhàn)場回國的鐵道兵第13師，進(jìn)入湖北境內(nèi)施工。年底，鐵道兵第8師從成昆線調(diào)入四川萬源。該年年底，中央決定鐵路從襄陽修到重慶，命名為襄渝鐵路，對(duì)外代號(hào)2107工程。襄渝鐵路是由襄成鐵路襄陽至達(dá)縣段和渝達(dá)鐵路組成。

襄渝鐵路始建于上世紀(jì)七十年代初，是當(dāng)時(shí)中國地圖上不作標(biāo)記的秘密國防鐵路線。

鐵道兵修建襄渝鐵路共部署了8個(gè)師、6個(gè)師屬團(tuán)、2個(gè)獨(dú)立團(tuán)，共23.6萬兵力。8個(gè)師是鐵道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13師；6個(gè)師屬團(tuán)是第11、第20、第21、第23、第60、第70團(tuán)；2個(gè)獨(dú)立團(tuán)是汽車團(tuán)、機(jī)械團(tuán)。

襄渝鐵路起點(diǎn)位于襄陽站，由襄陽北站離開襄陽鐵路樞紐經(jīng)老河口東站、谷城站、武當(dāng)山站、十堰站、白河縣站、旬陽站、安康站、紫陽站、萬源站、達(dá)州站、渠縣站、廣安站、華鎣站，經(jīng)由北碚站介入重慶鐵路樞紐，終點(diǎn)到達(dá)重慶西站全長837公里。

1975年11月至1979年12月分別交付運(yùn)營。

襄渝鐵路如今行駛著高速奔馳的動(dòng)車組，我們在享受便捷交通的時(shí)候一定不要忘記英勇的中國人民解放軍鐵道兵！