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飛機(jī)上前排座位不能選、座位不讓隨意換,原因居然是……

 范雍祈求上天 2019-08-08

“我提前3個小時到機(jī)場,就是為了用自助值機(jī)選個靠前的位置,方便上下飛機(jī)。但是一看機(jī)器屏幕上顯示的航班可選座位,靠前的幾排座位都沒法選。這是為什么?難道是有人來得比我還早嗎?”

相信對于不少使用過自助值機(jī)辦理登機(jī)牌的旅客來說,這種情形都會令人疑惑。

其實,這不一定是其他乘客提前選了座,而是由航空公司全盤綜合考慮和反復(fù)核查之后,進(jìn)行的“官方占座”。這么做的目的,是出于飛機(jī)飛行安全的需要。

你的座位在飛機(jī)安全出口?

這是航空公司對你的信任

當(dāng)你辦理登機(jī)牌時,發(fā)現(xiàn)航空公司辦票柜臺的服務(wù)人員把你的座位定在了飛機(jī)的安全出口位置上,你也許會竊喜。坐過這個位置的旅客都知道,相對于機(jī)艙內(nèi)的其他位置而言,安全出口位置要稍微寬敞一些,腿部空間更大,乘坐更舒適。

但你也許不知道,你能得到這個位置,是航空公司對你的信任——坐安全出口附近的乘客一般都是年輕、健壯的成年人,而且這個位置不能自選,都是由地服人員目測挑選之后,你才有可能獲得這個位置的乘坐權(quán)利。這,是保障安全的一個重要環(huán)節(jié)。

飛機(jī)安全出口座位的安排,是地面服務(wù)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一個重要方面。這個位置上的乘客需要協(xié)助機(jī)組處理可能出現(xiàn)的緊急情況,還要防止這里的艙門被隨意觸碰。

這里相對寬敞,是以防萬一需要緊急撤離時能有足夠的空間;坐在這里的乘客不能把小包之類的物品放在腳下,是因為過道需要隨時保持暢通,不能有“絆腳石”;這里的座椅靠背不能像其他座位那樣可以往后調(diào)節(jié),也是因為要確保安全通道暢通。

當(dāng)你坐定這個位置之后,空姐會來專門提醒你這個位置的特殊性和重要性。

你想換個座位?

這樣做會影響飛行安全

遇到飛機(jī)不滿員的情況時,一些乘客喜歡調(diào)換到更寬松或靠窗邊的座位,而空乘人員會告知乘客不要隨便換位置,因為這樣會改變飛機(jī)的平衡,嚴(yán)重的話會影響到飛行安全。乘客私自換座位,真的能影響到飛行安全嗎?航空公司的工作人員表示,這絕不是危言聳聽。

飛機(jī)不同于火車和汽車等人們經(jīng)常乘坐的交通工具,它對載重的要求非常高。當(dāng)旅客在辦理完登機(jī)手續(xù)后,旅客的信息包括行李的信息都被計入飛機(jī)的載重。航空公司的相關(guān)部門將依據(jù)這些信息,在停止辦理登機(jī)手續(xù)以后的30分鐘—45分鐘里,按照飛機(jī)重心要求做分散擺放,并以傳真形式發(fā)送給航班機(jī)長,以便機(jī)組確認(rèn)飛機(jī)的重量、重心,從而計算出飛機(jī)最適合飛行的高度、速度和油量等相關(guān)飛行參數(shù)。

也就是說,在飛機(jī)起飛前,整架飛機(jī)已經(jīng)處于一種平衡的狀態(tài)。如果旅客在飛機(jī)上看見有空座位就想坐過去,無疑就打破了這種平衡。從而導(dǎo)致飛機(jī)失衡,影響飛機(jī)操作性能,危及飛行安全。

近日,民航局正式下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客艙秩序管理工作的通知》(以下簡稱《通知》),進(jìn)一步加強(qiáng)客艙秩序管理,保障和督促客艙乘務(wù)員履行安全職責(zé),引導(dǎo)形成良好的公共秩序。

《通知》指出,客艙乘務(wù)員對客艙安全負(fù)有主要職責(zé),應(yīng)本著“安全第一”的原則,切實履行客艙秩序管理職責(zé)。

對于旅客不按指定座位入座等擾亂客艙秩序的行為,客艙乘務(wù)員應(yīng)主動進(jìn)行勸阻和引導(dǎo);對于旅客拒不聽從指令、不聽勸告等嚴(yán)重擾亂客艙秩序的行為,客艙乘務(wù)員應(yīng)果斷啟動相應(yīng)程序或預(yù)案,配合相關(guān)部門與人員采取進(jìn)一步措施。此外,飛行機(jī)組、空保人員、地服人員、機(jī)場公安等要積極協(xié)同并配合保障客艙安全。

《通知》要求,各單位要大力開展民航信用體系宣傳普及教育,加強(qiáng)對旅客干擾客艙秩序、危害客艙安全事件以及相應(yīng)限制和懲戒措施的新聞宣傳和輿論引導(dǎo),倡導(dǎo)旅客遵守秩序,文明出行。針對旅客不按照指定座位入座等不服從客艙秩序管理、影響運(yùn)行安全的行為,如情節(jié)嚴(yán)重且造成惡劣影響的,航空公司可以根據(jù)《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設(shè)的意見》文件,將相關(guān)人員列入失信人員名單,實施相應(yīng)的限制措施。

在東航有專門的團(tuán)隊全天候地工作,全年無休。他們的工作就是為了科學(xué)配載飛機(jī)上的乘客和貨物,讓每一趟出港航班都能以平穩(wěn)的姿態(tài)安全升空。他們分布在各個崗位,機(jī)坪、柜臺、車輛……工作目的都一致:安全、高效地迎接和放行航班,協(xié)助旅客安心出行。

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