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暑運(yùn)以來，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司信陽供電段立足生產(chǎn)實(shí)際，組織各生產(chǎn)車間、班組深入一線，通過添乘、巡視、檢修等多種模式開展工作，主動發(fā)現(xiàn)和消除各類隱患問題，全方位、立體化確保鐵路高鐵和普速線路列車的安全優(yōu)質(zhì)供電。(8月12日 湖北日報(bào))
炎炎夏日，每每從室外進(jìn)入到空調(diào)房間的時(shí)候，滿滿的“幸福感”就從心底里油然而生。雖說當(dāng)前已經(jīng)立秋，但是三伏天依舊沒有過去，室外的氣溫也是呈現(xiàn)出居高不下的“狀態(tài)”，而為了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，鐵路職工依舊奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，立足“安全”開展著工作，他們的“身影”成為這個(gè)夏日最美麗的風(fēng)景線。
列車的運(yùn)輸是不允許停止的，這也就要求我們的鐵路系統(tǒng)是全天24小時(shí)在位工作，人員與人員之間的作息相互調(diào)配，以保證不間斷有人，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)狀態(tài)和保障旅客出行期間的各項(xiàng)服務(wù)，然而無論如何調(diào)配，夜班總是有人要上的，面對烈日總會有人要在室外進(jìn)行作業(yè)，盡管工作內(nèi)容不同，他們心中有一份共同的目標(biāo)，那就是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/div>
眾所周知，鐵路部門增開了多趟出行列車，而不為人知的是，鐵路部門窗口單位以外的機(jī)、車、供、電、輛等“設(shè)備管理單位”就進(jìn)入到忙碌的狀態(tài)當(dāng)中，他們雖說不與旅客直接打交到，但是他們所管控的是鐵路運(yùn)輸期間的電力供應(yīng)，列車運(yùn)行期間的信號管理，車輛進(jìn)出庫之前的檢查維修，很多時(shí)候一干就是一天，一出發(fā)就沒有停歇，這些鐵路人是安全運(yùn)輸?shù)摹澳缓笥⑿邸薄?/div>
暑運(yùn)以來，他們頂著烈日站在距離地面5米多高的位置檢修供電線，他們依靠著高達(dá)五六十度高溫的鋼軌檢查軌道狀態(tài)，他們在高溫天氣下依然在管轄范圍內(nèi)進(jìn)行巡視檢查，他們顧不得到點(diǎn)就餐，他們早早就出發(fā)，回來已經(jīng)是傍晚深夜，他們的工作服根本就沒有干過，但是他們無怨無悔，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，克難攻堅(jiān)，為了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄉ钊肷a(chǎn)最前沿，及時(shí)排查消除各類問題隱患，以保證列車的正常運(yùn)行，這就是“鐵路人”的日常。
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。鐵路人一代又一代都在用行動詮釋“為民服務(wù)”的工作宗旨，無論時(shí)代怎樣進(jìn)步，這種敬業(yè)的精神是持續(xù)傳承下去的，這份執(zhí)著的工作態(tài)度是鐵路做好各項(xiàng)服務(wù)工作的“核心思想”，鐵路人用腳踏實(shí)地的作風(fēng)和扎實(shí)肯干的行動踐行著“交通強(qiáng)國 鐵路先行”的深刻內(nèi)涵。（姬曉東）
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