兄Dei，這凱越500F還沒上市啊，這么著急就拿出來跟幼獅500F做對比？

這款車是珠峰推出的一款復(fù)古街車，主創(chuàng)人員無疑還是張雪，凱越500X，400X都是出自他的手筆，更早以前還有黃河自由250和自由300。張雪個(gè)子不高，職業(yè)越野賽車手出身，退役后在摩托車制造企業(yè)內(nèi)任職，一直做到了工程師，對摩托車非常內(nèi)行，曾經(jīng)在CCTV上表演過盲裝發(fā)動(dòng)機(jī)的絕活，算是國內(nèi)不多的既懂騎車又懂技術(shù)的研發(fā)人員，很牛的一個(gè)人。

這款車明顯是帶有本田NEO SPORT Café運(yùn)動(dòng)復(fù)古車的影子，你看看本田的CB1000R吧！

連油箱前緣的下護(hù)板都沒忘了，實(shí)在是非常的相似。從外觀上講，這玩意兒純屬多余，看著顯累贅，不過沒有也不行，水箱散熱器在這里，沒個(gè)護(hù)罩裝飾下更難看。

發(fā)動(dòng)機(jī)還是隆鑫的KE500，排量為471cc，水冷并列雙缸，最大功率為35KW，最大扭矩為43NM，品質(zhì)還不錯(cuò)，沒什么負(fù)面消息，算是國內(nèi)不多的500cc級別里面最好的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

前18寸后17寸的象牌真空全地形輪胎搭配鋼絲輻條輪轂，這套組合不算便宜，既有真空胎補(bǔ)胎的便利，又有一定的越野功能，但是不知是不是標(biāo)配。

單搖臂算是一個(gè)驚喜吧，因?yàn)槿ツ曛貞c摩博會上這款車就已經(jīng)亮相了，但是當(dāng)時(shí)后搖臂還是普通的雙后搖臂。此次推出單搖臂，確實(shí)有讓人耳目一新的感覺，逼格頓時(shí)提升了許多。

ABS不出意外的話也有配置，但是也不知道是不是按版本來配置。

這款車價(jià)格當(dāng)然會參照直接競爭對手幼獅500真空輻條版（43800），但是在品牌知名度上凱越還是新丁，應(yīng)該不會與貝納利幼獅500在價(jià)格上硬杠，驃騎府的估計(jì)還是參照凱越500X（37800）的價(jià)格，在這個(gè)基礎(chǔ)上適當(dāng)上浮一點(diǎn)，驃騎府預(yù)測是38000到40000之間的價(jià)位。

貝納利幼獅500真空輻條版本如圖，價(jià)格是43800，如圖。

這款車之前介紹過多次，發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷并列雙缸，499cc，最大功率為35KW，最大扭矩為46NM，動(dòng)力大小與凱越500F相仿，不過同步機(jī)的聲浪會有更多人喜歡。

這款車也是配置了真空輪胎搭配輻條輪轂，前后都是17寸直徑。如圖。

不過，幼獅500使用這種公路真空輪胎搭配鋼絲輻條的配置意圖并非是越野，而是為了復(fù)古格調(diào)和提升配置水準(zhǔn)。相對而言，凱越500F使用的全地形象牌輪胎搭配前18寸后17寸鋼絲輻條輪轂確有提升爛路通過性的意圖。

凱越的另一個(gè)優(yōu)勢在于，油箱容量更大，達(dá)到了19升的容量，這個(gè)就比幼獅500那個(gè)12升的油箱大了不少，續(xù)航里程更遠(yuǎn)是理所當(dāng)然的，也就是說，凱越500F也具備長距離摩旅的能力。

貝納利幼獅500還增加了滑動(dòng)離合器的配置，這個(gè)凱越500F貌似還沒有。

總結(jié)下吧，凱越500F的優(yōu)勢在于，車型更新，避免了審美疲勞（但是也是短板），配置規(guī)格更高（單搖臂），更遠(yuǎn)的續(xù)航（19升高油箱），車重更輕（凈重173KG），更親民的座高（790mm），更好的路況適應(yīng)能力（全地形輪胎）以及大概率會更低的價(jià)格。

幼獅500的優(yōu)勢在于更成熟（上市時(shí)間更長品控更穩(wěn)定），動(dòng)聽的聲浪（同步機(jī)），更強(qiáng)勢的品牌，更完善的銷售和售后服務(wù)（網(wǎng)點(diǎn)多），滑動(dòng)離合器配置不錯(cuò)。

尺有所短寸有所長，還是得看你自己斟酌，最后提個(gè)建議，那句老話別忘了，國產(chǎn)買晚合資買早，希望能對你有點(diǎn)幫助。

好了，就到這里吧！