但蒸汽也使人類成為一個愚蠢的助手。人們的工作步驟被切割成小部分的碎片。人們不再依靠季節(jié)和日出日落的變化，而是機器決定了工作的節(jié)奏和速度。 西門子工廠的一位工匠寫道，“劇烈加快的工作速度并不適合人們?！?這些以前的手工匠們?nèi)缃癖仨毣ê芫玫臅r間，才能接受如今突然要同時操作兩到三臺機器的現(xiàn)實。

很快社會分裂成擁有機器的人和操作它們的人。 卡爾·馬克思（Karl Marx）和弗里德里?！ざ鞲袼梗‵riedrich Engels）在1848年寫道，后者僅僅是“機器的附件”，因為他們只需要“最簡單、最單調(diào)、最容易學(xué)會的操作”。這項工作沒有任何獨立自主性，因此也毫無吸引力。

勞動力的貶值是經(jīng)濟快速增長和繁榮的代價。 特別是重工業(yè)釋放了大量資本。 社會歷史學(xué)家漢斯 - 烏爾里?！ろf勒（Hans-Ulrich Wehler）計算出，僅在1871年至1873年間就有28億馬克的投資總額，不比半個世紀(jì)前總投入的少。數(shù)百家股份公司新成立。銀行數(shù)量也出現(xiàn)了爆炸性增長：僅在1872年，柏林就有105家銀行。

那年，商業(yè)大亨Gustav Mevissen驚訝地寫道，似乎“整個德國的職場都想轉(zhuǎn)變成為一個巨大的股份公司”。Mevissen是工業(yè)巨頭Alfred Krupp的連襟，他懷疑這種“巨大的創(chuàng)業(yè)暈眩”必然導(dǎo)致“一場全面性的商業(yè)危機”。 預(yù)測證明是正確的：1873年，國際股市崩盤，數(shù)百家公司和銀行陷入深淵，數(shù)十億的馬克一夕貶值。

Alfred Krupp(克虜伯)

在這場危機之前，德國人經(jīng)歷了前所未有的突破。歷史學(xué)家后來將1848年至1873年之間的時代稱為“繁榮時期”，并將1871年至1873年稱為“繁榮年代”。包括所有的初創(chuàng)企業(yè)在內(nèi)，當(dāng)時藝術(shù)、文化和建筑業(yè)都在蓬勃發(fā)展：精美的別墅、劇院、歌劇院和大教堂般的車站被相繼建成。

城市成為人們新的生活環(huán)境。1871年，德國只有4.8％的人生活在大城市；但在1900年，城市人口率為16.2％。居住在柏林的城市人口在1800年至1900年間大爆發(fā)，從172,000人增加到190萬人。 在城市中心，自由派資產(chǎn)階級實現(xiàn)了社會階層的攀升。一些傲慢的暴發(fā)戶們模仿著貴族的生活方式。

一方面害怕變化，另一方面熱情高漲：所有這一切也讓人聯(lián)想到當(dāng)今世界全球化、數(shù)字化帶來的劇烈變革。人們的希望和擔(dān)憂聽起來非常相似。

因為，在歡呼數(shù)字化帶來巨大的機遇的同時，人們的反感和不安也開始增長。早在1995年，美國經(jīng)濟學(xué)家杰里米·里夫金（Jeremy Rifkin）就預(yù)言了“人力勞動的終結(jié)”。計算機和機器人將取代人們，摧毀業(yè)內(nèi)大多數(shù)工作崗位。

現(xiàn)在，一些有爭議的研究報告似乎也證實了這一點：例如，咨詢公司普華永道預(yù)測，2030年德國35％的就業(yè)崗位將被淘汰。技術(shù)先驅(qū)、特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，人工智能“比核武器更危險”。

其他專家則認(rèn)為，周而復(fù)始地害怕大規(guī)模失業(yè)是不合理的。因為，迄今為止，每次自動化革命也創(chuàng)造了新的就業(yè)機會。多年以來，德國政界一直呼吁通過高度網(wǎng)絡(luò)化的“工業(yè)4.0” 開啟第四次工業(yè)革命。 ——一如歷史上通過蒸汽動力推動的第一次工業(yè)革命、通過電力發(fā)明和流水線推動的第二次工業(yè)革命，以及通過數(shù)字化推動的第三次工業(yè)革命。

然而，讓我們回看“第一次工業(yè)革命”，是否真的存在呢？其實，即便是其開始，它的“起飛”，也是有爭議的。波鴻大學(xué)的經(jīng)濟史學(xué)家Dieter Ziegler認(rèn)為，談?wù)撨@是一場革命是“非常可疑的”，因為這種變化持續(xù)了“至少一個半世紀(jì)”。 談?wù)摳锩奈ㄒ环椒ㄊ菍⒐I(yè)化的步伐與經(jīng)濟史上另一個轉(zhuǎn)折點進行比較—— 新石器時代，人類開始定居生活。那場變革持續(xù)了一萬多年。                                                                                               

生活在十九世紀(jì)的人們感受是不同的。 早在十九世紀(jì)二十年代，約翰·沃爾夫?qū)ゑT·歌德（Johann Wolfgang von Goethe）寫道：“我害怕這些不可掌控的機器，它像雷雨一樣慢慢地、慢慢地卷起一切，但它已經(jīng)朝著它的方向前進，它會到來，會抵達我們”。差不多那個時候，普魯士一些制造布料的工匠憤怒地毀掉了一臺新的剪毛機，因為這臺機器威脅到了他的工作。主管的縣長很不安地記錄道，警察也無能無力，整個事情甚至擴大為一場大的“起義和騷動”。

歌德

歌德所提到的“雷雨”起源于十八世紀(jì)的英格蘭。這還要感謝詹姆斯. 瓦特，讓英國成為工業(yè)化的先驅(qū)。英國是最早開始在紡織業(yè)進行工廠機械化生產(chǎn)的。島上的人驕傲地說，“我們英國是世界的工廠”。他們用廉價商品淹沒了歐洲大陸，使傳統(tǒng)紡織品制造商倍感壓力。

很長一段時間，德國人似乎都是工業(yè)化的蹩腳學(xué)徒，諷刺漫畫里常見“帶著睡帽的米歇爾”的形象。然而，一些企業(yè)家試圖通過走私和賄賂想辦法搞到英國的神奇機器。木匠Franz Dinnendahl 甚至聲稱他只用了一小時就看完了瓦特技術(shù)，就有了足夠“強大的”感覺可以再造一臺出來。果然，在1803年，他就為埃森附近的礦區(qū)Wohlgemuth制造了第一臺蒸汽機。

1816年，第一艘輪船駛過萊茵河。 Friedrich Harkort，后來被稱為“魯爾區(qū)之父”，于1818年在魯爾建立了第一家德國機械工廠。工廠生產(chǎn)的水泵和機器很快便對運輸對生產(chǎn)鐵非常重要的硬煤起了很大作用。

但進步的最大障礙尚未消除：德國是由眾多小公國拼湊而成的，在1790年仍然存在大約1800個海關(guān)邊界。這樣的情況下不可能有一個統(tǒng)一的市場。普魯士在1833年強力推動成立了德國關(guān)稅同盟，從而創(chuàng)建了一個共同的經(jīng)濟區(qū)。

工業(yè)化在此之后緩慢起飛，很大程度上是由于有很多像弗里德里希·李斯特這樣活躍的游說者。作為圖賓根大學(xué)教授、行政專家以及符騰堡國家議會代表，他不僅在早期就反對關(guān)稅，而且還不知疲倦地為爭取鐵路建設(shè)而奮斗。在鐵路上，他看到了德國的未來。

1835年12月7日，紐倫堡和菲爾特之間的第一條六公里長的鐵路線開通，李斯特的愿望被點燃了。慶典邀請函中充滿了洋溢的激情。鐵路被稱為“新的社會杠桿”，是與印刷同樣重要的文化科技。人類將像鳥一樣跨越很遠(yuǎn)的距離，并“因此有能力可以控制時間和空間”。在這條鐵路線上處女航的火車頭被恰如其分地命名為“老鷹”。

海因里希·海涅（Heinrich Heine）也對這個“世界歷史新篇章”感到歡呼雀躍。生活在巴黎的詩人想象著，如果國家的鐵路網(wǎng)絡(luò)被連接起來，技術(shù)的力量將有多大?！霸谖铱磥?，就好像山脈和森林正在接近巴黎，” 他在1843年寫道。“我現(xiàn)在就聞到了德國椴樹的氣味，波濤洶涌的北海出現(xiàn)在我家門口?！?/span> 在“全球化”這個詞開始流行的一個多世紀(jì)之前，對德國人來說，世界就好像驟然縮小了。那是大膽的幻想家的時代。他們夢想著沿著鐵軌建成的宏偉大城市，經(jīng)濟實惠的海上旅行和旅游業(yè)的繁榮，幻想住在大自然間，然后去城市通勤。

海因里?！ずＤ℉einrich Heine）

然而，不久后，批評者開始發(fā)聲。 醫(yī)生警告會有頭暈和“發(fā)狂”的“可怕危險”，這種腦部疾病是由火車以每小時30至40公里的速度引發(fā)的。“它的速度之快，聲音之大，讓人失去清醒理智，沒有上帝可以阻止！”一名乘客憤怒地寫道。他在維也納附近的賽默林鐵路，第一次坐“一個呼呼喘氣、碳黑色的東西”旅行。

然而，發(fā)展是不可阻擋的：如李斯特所希望的那樣，鐵路成為關(guān)鍵技術(shù)和工業(yè)化的推動力。1873年，超過23萬人在鐵路行業(yè)工作，比其他行業(yè)的人都多。1835年，德國僅有6公里鐵路。50年后，德國已有37,572公里，把英國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

利潤的產(chǎn)生是迅速的。Bethel Henry Strousberg一度是德國最大的企業(yè)家，曾經(jīng)雇傭了10萬名工人。在破產(chǎn)之前，這位平凡出身而一夜暴富的新貴住在柏林豪華奢靡的“Strousberg宮殿”中。

Bethel Henry Strousberg

鐵路建設(shè)的連鎖反應(yīng)是巨大的，它同時也帶動了其他經(jīng)濟部門，特別是煤礦開采。來自易北部以東農(nóng)村地區(qū)的數(shù)十萬工人涌入魯爾和薩爾的礦區(qū)。

紡織業(yè)的巨大變革給人帶來了最痛的經(jīng)歷。在這里產(chǎn)生了最大的社會不幸。“房間里的空氣經(jīng)常令人感到窒息”，1853年一位自由派普魯士法學(xué)教授寫道，他對英國紡紗廠的條件感到震驚。“氣味、棉塵以及眾人的呼氣使這里的氛圍十分壓抑?！?最糟糕的是“家庭生活被破壞”。

原因是，在紡紗廠中，使用機器進行工作變得如此簡單，以至于許多兒童和婦女也在那里工作。陌生的男人和女人突然緊挨著一起工作，似乎使工廠成為“最龐大的惡習(xí)學(xué)?！焙汀百u淫溫室”。

在工廠工作的童工人數(shù)時常占到青少年總?cè)藬?shù)的的25％，這一情況受到越來越多的譴責(zé)。輿論起初被抑制，后來由于越來越多的教育工作者警告說，人們正在培育完全沒有受過教育、被忽視的一代。

工廠都采取了多么嚴(yán)苛的管理措施，從他們頒布的規(guī)章制度可以想象：要求忠誠、勤奮和絕對準(zhǔn)時。例如，任何遲到五分鐘到達克虜伯的人都將失去他日薪的四分之一。這些規(guī)章制度常引起沖突——從有規(guī)定“禁止酗酒、爭吵和斗毆行為”可見一斑。

從計日薪短工勞爾·菲舍爾（Carl Fischer）的回憶錄中，我們可以很好地一窺當(dāng)時的勞動環(huán)境。在19世紀(jì)60年代的一家車用潤滑脂工廠完成學(xué)徒后，他從一個鐵路施工現(xiàn)場到另一個鐵路工地流轉(zhuǎn)，做計日薪的短工。在回憶錄里，他寫得很詳細(xì)但大多數(shù)時候不帶感情，他描述著他這一生如何辛苦工作，直到骨頭也在“低吼”，最后卻什么都沒有。

 “我的口袋里又沒有一分錢了，” 他在摩澤爾河旁的特拉巴赫尋找工作時簡明扼要地寫道?！拔視?，會鏟，會推，”他絕望地推銷著自己。最后他得到了十二個銀幣，這是一份“悲慘”的工資，僅夠用來支付小客棧的租金。

菲舍爾很快就在客棧欠債了，因為他工作的建筑工地在雨中關(guān)閉?！拔以瓚?yīng)該過得再節(jié)衣縮食一些的。每次發(fā)薪日來時，我得到的酬勞總是比我欠（房東）的租金還要少?！彼呃⒌亓镒吡耍ふ乙廊坏托降男鹿ぷ?，露宿街頭，有時還逃到醫(yī)院。

有一次，他在哈瑙病重。即使沒有任何犯罪記錄，他仍懇求警察逮捕他。拘留已成為擁有食物和醫(yī)生治療的最后希望。

之后，菲舍爾接著在工廠工作。他清除鈣質(zhì)，在窯爐上工作，制作石材。在石材工廠，像他一樣的計日薪短工是工廠中 “最受鄙視的工人”。

拿著相同的工資，他必須做得越來越多：起初每天制造700塊石材，不久便加成了735塊。工人“不能浪費一分鐘”，如果想最后拿到錢的話。菲舍爾寫道，“在晚上，攤開臂膀，一會兒這里，一會兒那里，肌肉情不自禁地抽動。”在他為每一分錢奮斗的同時，許多企業(yè)家正沉迷于一個看似無窮無盡的經(jīng)濟童話，直到1873年，美國股市暴跌，德意志帝國的股災(zāi)也讓膨脹的市場分崩離析——至少短暫如此。因為，德國經(jīng)濟后來很快以驚人的速度復(fù)蘇了。

不僅如此，在第一次世界大戰(zhàn)之前，德意志帝國走向了第二個輝煌的工業(yè)化階段。歷史學(xué)家韋勒認(rèn)為，這場工業(yè)革命給德國帶來了“第一個經(jīng)濟奇跡”，并使其成為歐洲最大的工業(yè)國家。

這番繁榮如今是由別的行業(yè)推動的：西門子和AEG的化學(xué)工業(yè)和電氣技術(shù)。1893年，一本關(guān)于電力的書中寫道，“蒸汽動力作為人類的奴隸還沒好好發(fā)展壯大，一位年輕的女巨人就取而代之為人類服務(wù)了”?！翱蓱z的蒸汽動力”被拋棄了，“電力時代”已經(jīng)開始，其威力“閃電般迅速地通過細(xì)細(xì)的金屬絲”擴散開來。

在移動性上也發(fā)生了變化：汽車取代鐵路作為速度的象征。在卡爾·本茨（Carl Benz）于1885年開發(fā)出首款帶內(nèi)燃機的車型后，德國人預(yù)感將來他們能夠更自由地移動——而且還不依靠鐵軌。

即使是可憐的計日薪短工勞爾·菲舍爾也在這個時候慶祝了一個罕見的小小勝利。1885年，他在石材工廠工作多年后被解雇。兩周后，他徑直前往工廠主管辦公室詢問原因。菲舍爾很快被請出了門口。在辦公室前，他的憤怒一瀉而出：“這位戴著金色眼鏡的主管到底是誰，不了解工人就把工人解雇了？” “我的演講也得到了掌聲，” 菲舍爾后來自豪地寫道。每說一個“強有力的詞”，在外面工作的泥瓦匠都會地喊出一聲很認(rèn)同的“ho”，或者象征性地用錘子在柱子上敲擊。

1903年，神學(xué)家和社會民主黨人保羅·格爾（Paul G?hre）在公開發(fā)表菲舍爾的回憶錄時黯然寫道，假如沒有“壓抑一切的日常體力勞動帶來的玷污”，這個人可能成為什么樣的人??？彼時，菲舍爾是一個身無分文的半殘廢者，住在親戚家中，寫下了他的生命經(jīng)歷。這是一個工業(yè)革命進程中失敗者的故事。這個人仍然過于虔信宗教，對皇帝過于忠誠，以至于這樣的人還不可能被社會主義革命所鼓舞——那場革命撼動了整個二十世紀(jì)。