麻城鄉(xiāng)民填川之路線

東方欲曉10 2019-08-02

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原文地址：麻城鄉(xiāng)民填川之路線(轉(zhuǎn)載)作者：

關(guān)于麻城鄉(xiāng)民填川之路線，記載闕如，此前論者亦多從略。然理出路線圖，方知其篳路藍(lán)縷，艱辛萬狀。
　　如上引《黃氏宗譜》稱移民系“詔飭行專差逐遣”，或者如有些家譜所稱“奉旨入川”，說明移民所“差”皆為公務(wù)，所行路徑應(yīng)為驛道；且每批移民成百累千，也不可能走其他便道。
　　出發(fā)地或在中館驛（今麻城市城關(guān)附近）或在西館驛（今宋埠鎮(zhèn)）。據(jù)楊正泰《明代驛站考》及收入該書的《一統(tǒng)路程圖記》（上海古籍出版社，1994年版）資料，梳理出走陸路的路線為（為避冗繁，且省略沿途驛站，只列州縣地名，兩地間的數(shù)字為路程里數(shù)）：
　　中館驛﹎30﹎西館驛﹎40﹎歧亭（以上在今麻城市）﹎70﹎陽邏﹎100﹎黃陂（以上在今武漢市）﹍100﹎孝感縣﹎40﹎云夢﹎40﹎應(yīng)城（以上在今孝感市）﹎100﹎京山﹎210﹎鐘祥﹎120﹍荊門（以上在今荊門市）﹎120﹎當(dāng)陽﹎150﹎宜昌﹎250﹎秭歸（以上在今宜昌市）﹎80﹎巴東（在今鄂西土家族自治州）﹍160﹍巫山﹍120﹍夔州（今奉節(jié)）﹍140﹍云陽﹍140﹍萬縣（今萬州）﹍170﹍梁山﹍130﹍大足（以上在今重慶）﹍60﹍渠縣﹍110﹍廣安﹍60﹍岳池﹍200﹍蓬溪﹍100﹍射洪﹍40﹍潼川﹍60﹍建寧﹍50﹍中江﹍100﹍漢州﹍50﹍新都﹍50﹍成都（以上在今四川）。計3190里。
　　走水路其路線圖為：
　　中館驛﹎30﹎西館驛﹎40﹎歧亭（以上在今麻城市）﹎70﹎陽邏，從陽邏溯江而上﹍60﹍武昌﹍150﹍嘉魚﹍325﹍城陵磯﹍160﹍監(jiān)利﹍120﹍石首﹍180﹍荊州﹍120﹍松滋﹍270﹍宜昌﹍120﹍秭歸﹍70﹍巴東（以上在湖北）﹍160﹍巫山﹍120﹍夔州（今奉節(jié)）﹍320﹍云陽﹍120﹍萬縣﹍360﹍忠州﹍180﹍豐都﹍140﹍涪陵﹍130﹍長壽﹍200﹍重慶（以上在今重慶）。計3445里。
　　麻城鄉(xiāng)民填川路線，在宜昌以東多為丘陵，路不甚難；宜昌以西，山嶺崇峻，行過之后，難免浩嘆“蜀道難，難以上青天”了！或另有其它移民路線，竊以為大抵不如此路便捷，故不贅引敘。
　　欲感受蜀道之險和食宿之艱，玆引光緒年間蜀人親身經(jīng)歷數(shù)條如后。
　　由宜昌行上水到萬縣，如遇順風(fēng)，不過十二三日，如遇逆風(fēng)，則一二月之久尚不能到渝。由萬縣而上，灘多河小，上水舟費時日太多，故商人多由萬縣起旱進(jìn)省。
　　由宜昌到萬縣之旱道，山荒，石滑，路狹，站短，力貴，客苦人稀，店惡食粗。
　　自宜昌行數(shù)日，一路并無小菜，即咸菜亦未有也。只有風(fēng)豬肉。
　　宜昌之力夫力弱……行李只挑八十斤，用力行之桿秤準(zhǔn)約，以十四兩為一斤，其實只每挑六十斤耳?！棵Ψ虻饺f縣價錢五千五百文，犒錢二百文，酒錢二百文，定規(guī)照給，萬不能少。
　　如夏日行宜昌道中，氣涼蚊少，然臭蟲千百成群。旅客多支木板，另架為床。
　　自宜昌直到川界，沿途兩旁皆牛眠石，色青而光滑，路中亦少石板，且在萬山之中，睛雨不時，遇雨則此蜀道難行矣。
　　由宜到川，只有郎水河及此河（即四渡河）二處，行人早有戒心。若遇山水漲，則阻人行，水陡而急，難以跋涉。……從上游山邊樹叢中之小徑蛇行至水淺處，山路逼仄，泥滑難行，攀藤援木，萬一失足，則跌入懸?guī)r矣。……過此河后，大家亦相大慶賀矣。
　　天門坡石級寬大，油滑易跌，坡在山頂，自河邊至此均上坡行，共計十五里。
　　自候家埡下坡，凡下二千數(shù)百級之大山坡，數(shù)步一轉(zhuǎn)折，陡如壁立，心意驚悸，目不敢旁注，輿（滑桿）中人步行，否則將傾墜出矣。
　　自野山壩二里許，下大級甚陡……自宜昌入川之道，惟此站難行，因上下大山，……常有失事者。……且在萬壑之中，米飯紅惡，砂石相雜，凡過此者，須自家多備路菜，否則一野蔬萬錢難購也。
---據(jù)傅崇矩編：《成都通覽》（下），巴蜀書社，1987年。引自439至444頁。括號內(nèi)文字為筆者添加
　　明初和清初的二次大移民，沿途所經(jīng)之地，地理形勢相似，食宿條件似應(yīng)比光緒年間更差。以筆者識見之寡陋，尚不聞其時朝廷對移民有充裕的移民費等項的補嘗。